Size: a a a

✈️ ЭРТОС ✈️

2021 November 04

НP

Николай PY in ✈️ ЭРТОС ✈️
Может быть, я радиоинженер, связью приходилось заниматься, но ведомственной и сильно специфичной.
источник

IA

Igor Andreev in ✈️ ЭРТОС ✈️
Я сам в воентелекоме отработал пару лет
источник

IA

Igor Andreev in ✈️ ЭРТОС ✈️
Да нового ничего по связи, старинные протоколы, ну как и куда идти?
источник

IA

Igor Andreev in ✈️ ЭРТОС ✈️
Тот же самый Астериск заменит кучу АТС и вот кономия
источник

IA

Igor Andreev in ✈️ ЭРТОС ✈️
Да где хотели сократить расходы, уже сократили. Нахуй у Ниты брать за миллионы циски аса, если можно все сделать проще
источник

V

Vasilii in ✈️ ЭРТОС ✈️
Откаты сэр
источник

M

Maika in ✈️ ЭРТОС ✈️
Вы как-будто не в РФ живёте. Проще каждый дурак сделать может.
источник

M

Maika in ✈️ ЭРТОС ✈️
Народ, а как у вас с конторой "диалог-наука"? У кого-то умудрились они своё говно в технологческую сеть вставить?
источник

V

Vadim in ✈️ ЭРТОС ✈️
Какое говно?
источник

M

Maika in ✈️ ЭРТОС ✈️
серваки для анализа трафика
источник

IA

Igor Andreev in ✈️ ЭРТОС ✈️
Это один из показателей. Что все у нас устарело
источник

IA

Igor Andreev in ✈️ ЭРТОС ✈️
Да что говорить, вместо тогоже удаленного мпсн, проще поставить локаторы, да ещё и совместить их с ретрансляторами приемными центрами и т.д.
источник

V

Vadim in ✈️ ЭРТОС ✈️
СЗИ?
источник

G

G in ✈️ ЭРТОС ✈️
Гораздо дешевле мпсн использовать,мне кажется
источник

M

Maika in ✈️ ЭРТОС ✈️
Нет, именно отдельные серваки на span портах для сбора и анализа трафика с целью "обеспечения безопасности"
источник

KA

Ken Adams in ✈️ ЭРТОС ✈️
источник

АP

Андрей Ильин PSKOV... in ✈️ ЭРТОС ✈️
У нас к счастью, только коснулось в корпоративную сеть внедрить в замен "стоунов" и то не до конца. Намудрили до фига лишнего, теперь боримся с ними.
источник

KA

Ken Adams in ✈️ ЭРТОС ✈️
Я уже думал про эртос и не вспомнят, ан нет, почти аж несколькими предложениями)))
источник
2021 November 05

АP

Андрей Ильин PSKOV... in ✈️ ЭРТОС ✈️
👍
источник

СС

Сергей Сурнин... in ✈️ ЭРТОС ✈️
Теоретически можно, а на практике есть нюансы. Оборудование должно быть сертифицированно; оборудование должно быть произведено юр.лицом имеющим лицензию производителя авиационной техники, а таких можно пересчитать по пальцам. Поэтому у НИТЫ и цены такие. Нита решила кучу бюрократических моментов, за это и переплата, и если будет какое-то происшествие или проверка у людей с погонами не возникнет вопросов к оборудованию ниты, а вот если найдут, что-то купленное у дяди Ашота, последствия будут увлекательными
источник