на самом деле велосипедистов тут всего-лишь 9

надеюсь донес проблему с

только пожалуйста не стандартными маркерами кластеризации )

Принято

Может линейку без футов, только в км? Чай не в авиации эшелоны выбираем. Ну и подлинее раза в два.

Хорошо то как

Народ, как правильно замапить дорогу с тросовым разделителем посередине? Газона нет, просто наколотили стоек и тросы повесили.

Дорога - trunk (м8).

Почти Швеция

Категория же зависит не от конструкции, она ставится на основании транспортного значения дороги

Если это многополосная дорога с разделительной, длиной 500 м ведущая в большой грузовой терминал, она не будет ни motorway ни trunk ни primary, ни даже secondary

речь не про категорию. а про барьер вдоль осевой. делить на два вея или не делить? хотя вроде бы есть договоренность что если по одной полосе в обе стороны то не делить

ну и сюда форварднул не для обсуждения вопроса, а про то, что там теперь не будет лобовых. ура!

Вот это я не знаю

У нас в Питере даже есть внутриквартальные проезды с разделителем посередине )))

Для нас кстати большая проблема в том что категории задаются по значению а не по параметрам. Мы используем данные ОСМ для транспортной модели и задаём пропускную способность на основе категории. Во многих случаях это вполне обосновано (более важные дороги всегда делаются с приоритетом и бгльшими светофорными и фазами, что делает их более производительными при равных параметрах), но иногда бывают серьезные отклонения

Несколько улучшает ситуацию указание полосности, но она не везде проставлена

А ещё интересная задача - задать в модели предельную скорость. Далеко не всегда она совпадает с разрешенной

в осм даже грейдер до райцентра может оказаться праймари при весьма низкой пропускной. по моему это нормально

Вот да (((