С опционами риск довольно маленький — тебе просто немного меньше платят, то есть ты рискуешь просто недозаработанными деньгами (а иногда и по рынку платят — тогда ты рискуешь тем, что не ищешь лучше работу).

А выиграть можешь долю от роста капитализации. Если стартап, прости хоспиди, станет единорогом — то ты со своим опционом можешь больше не работать.  Если просто удачно выйдет на IPO — то просто получишь жирный бонус.

Но если платят по рынку, то даже если ты тех лид и вообще пишешь весь код в стартапе, то можно претендовать на 1-3% от доли. Это если с нуля начинать работать.

Это тебе дают просто, чтобы на полпути не нужно было в мыле менять главного разработчика.

кстати, не 95% а вроде 2/3

Это существенная разница вероятностей, если что)

Но это вроде, зуб давать не буду)

Сомневаюсь что сейчас найдется хотя бы один разработчик не знающий что такое опционы. Но спасибо за вводную лекцию, может кому пригодится

Ну, там выше написали про "ответственность", так что видать не все знают

Не 99% ли?

В РФ вообще стреляют в основном те кто у государства под крылышком. Ну или снова единицы

Остальные стартапы или в минусе или почти в минусе

Боюсь, в этой стране увидишь не скоро. Они ориентированы на, как бы это назвать, «продажи по требованию» что ли.
Основная идея: не строить по одной гигафабрике на каждом континенте с производительностью 1000 экземпляров в час, а поставить бокс размером с автомойку только в том городе, где появился заказчик. Привезти туда со всех концов планеты комплектующие (ровно столько сколько нужно) и  собрать на месте почти вручную силами двух инженеров. Может быть по одному экземпляру в неделю.

Поэтому для того, чтобы в этой стране увидеть машинки, нужно чтобы в этой стране появились заказчики.

да я вообще про россию не говорю

понимаю, что они тут нахер никому не нужны будут.
я думаю, что их модель, кроме того, в том, чтобы все детали и чертежи самим себе делать, и бабки за обслуживание нормальные такие брать. или влючать это в цену.  замкнуть на себя в обшем

хреново пишешь код -> стартап проваливается -> опционы можешь на память оставить. Чем не ответственность?

В том сообщении явно речь шла про юридическую ответственность

А такая ответственность и без опционов есть, если ты нормальный профессионал

ну еслиб явно, то я бы явно и написал)

Тем, что проваливается он или нет - зависит не только от кода, nuff said. Денежек там не хватило, сделали крутую штуку под no market и т.д.

И поэтому главный выдумщик-учредитель отсюда свалил нахрен.
Ну да, проектирование - сами. Но это в основном, чтобы полностью владеть технологиями. А они во многом совсем другие - инновационные. Таких нет у стандартных поставщиков и расшевелить этих стандартных не получится. А обслуживание - там ещё интереснее. Они вовлекают в сеть существующие пункты ТО, проводят обучение, выдают сертификат, а потом анализируя телеметрию с конкретной машинки ставят диагноз «в правом заднем колесе аномальная температура. Может быть пора заменить направляющие тормозных суппортов». И не снимая машину с рейса рекомендуют удобную СТО на пути следования. А на СТО уже ждут к назначенному времени.  
Любому грузоперевозчику такая модель обслуживания выгодна.