Эффективность выделенных полос в Екатеринбурге, как и во многих других городах, находится на крайне низком уровне. Причинами является как некачественное проектирование ВП Администрацией, так и недостаточный контроль со стороны ГИБДД.
Кратко запишу основные моменты:
- вместо разметки 1.1 и 1.11 часто используется разметка 1.5 и 1.7
- ВП прерываются на всех перекрёстках (кроме одного)
- не применяются диагональные отгоны в разметке 1.11 после перекрёстков и интенсивных выездов с прилегающих территорий
- малое количество знаков 5.14 и разметки 1.23.
- в наиболее проблемных местах не делается буфер в разметке 1.17 за счёт сужения прочих полос до 3-3,25м
- на ВП присутствует разметка 1.18 "движение прямо", что вводит водителей авто в заблуждение
- не прорабатывается размещение парковок за ВП
- не оценивается частота выездов на улицы общегородского значения и возможность закрытия дублирующих выездов
- практически отсутствуют стационарные камеры контроля выезда на ВП
- не контролируется и нарушение правил парковки на ВП.

Неудивительно, что при таких условиях выделенки не работают.

Выделенные полосы уже действуют в 25 городах России, а их общая длина перевалила за 1 000 километров!

Но интересно другое - за одну пятилетку длину всех выделенок в РФ можно довести до 3 000 километров. Причём не просто увеличить длину, а сделать их реально работающими!

Однако отсталость в области транспортной науки длиной в пропасть как Министерства транспорта РФ, так и мэров российских городов, к большому сожалению, не позволит сделать столь кардинальный рывок.

Попробовал прикинуть, что требуется, чтобы осуществить качественный скачок вперёд по выделенкам и проиоритету для ОТ в целом за ближайшие 5 лет http://monteklever.livejournal.com/255166.html

Повороты со второго ряда через выделенку действуют не только в Москве и Екатеринбурге. Вот вам пример на пр-те Гагарина из Перми

Эвакуаторы утаскивают паркунов на выделенке в Волгограде. Время лояльности закончилось http://bloknot-volgograd.ru/news/evakuator-zabiraet-avtomobili-s-vydelennoy-polosy--867720

В Н. Челнах «устроили охоту» на водителей, выезжающих на автобусную полосу http://www.efir24.tv/all-news/society/344384_in_n_chelny_staged_hunt_for_drivers_travelling_in_bus_lanes/

При поддержке Москвы планируется отремонтировать проезжую часть центральных улиц г. Твери: Вагжанова, Советскую, пр-т Калинина. Чиновники кулуарно уже решили демонтировать неиспользуемые трамвайные пути. Казалось бы, самое время на их месте организовать автобусно-троллейбусные выделенные полосы, раз уж не в состоянии запустить современное трамвайное сообщение. Подобное предложение (+карта) как раз появилось в тверских блогах: https://tverigrad.ru/tblog/vydelennaya-polosa

Но нет, никаких выделенок проектом не предусмотрено - будет банальное увеличение полос движения с прогнозируемым ростом автомобильных заторов. Чиновники продолжают бездумно гробить общественный транспорт.

Порадуемся вместе с Екатеринбургом работе кусочка выделенки на Малышева https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1424877974265520&id=100002299935727 :)

В Омске запланировали парочку выделенок. Ооочень хорошо.

В Алма-Ате продолжается обустройство выделенных полос:
"Полосы для автобусов появятся на улице Алтынсарина и улице Кабдоллова в районе автовокзала «Сайран», их протяженность составит 7,1 км. Они свяжут уже имеющиеся выделенные полосы на улице Толе би и проспектах Райымбека и Абая"
https://express-k.kz/news/sotsium_lenta/spetspolosy_dlya_obshchestvennogo_transporta_poyavyatsya_na_ulitsakh_altynsarina_i_kabdolova_v_almat-105109

Администрация Владимира задумалась об организации ВП на ул. Горького http://tv-mig.ru/news/society/trolleybusam-dadut-gde-razognatsya/

Выделенка на Горького будет очень полезна.
Также напомню, что всего во Владимире можно организовать 48 км выделенных полос (28 км на участках улиц с 3 полосами для движения в каждую сторону и ещё 20 км на участках при 2 и менее полос)
http://monteklever.livejournal.com/255348.html

В Твери снимают неиспользуемые рельсы на улице Советской и думают, как сделать полосу для автобусов-троллейбусов https://www.tvernews.ru/news/223685/. Расстраивает, что только сейчас начали думать. Проект реконструкции улиц сразу должен был включать организацию выделенных полос.

В Тюмени организовали ВП на части улици Мельникайте. Уже четвертая улица, на которой есть выделенка http://m.72.ru/text/newsline/327981667266560.html

Сейчас в Тюмени уже 15,3 км выделенных полос, благодаря чему город занимает 8 место в рейтинге выделенок http://monteklever.livejournal.com/253654.html. При большом желании можно организовать ещё 45 км и тогда город станет третьим после Москвы и Казани 😱

Как сообщает областное управление ГИБДД, на проспекте Победы в Череповце установлен аппаратно – программный комплекс «Автоураган – ВСМ», который фиксирует нарушения Правил дорожного движения при движении по выделенной полосе для общественного транспорта
http://www.cpv.ru/modules/news/article.php?storyid=78264

В Минском аэропорту делают спецполосу для движения общественного транспорта http://minsknews.by/blog/2017/08/04/spetspolosu-dlya-dvizheniya-obshhestvennogo-transporta-stroyat-u-natsionalnogo-aeroporta/

Возможная сеть А-полос для Твери. Как и во Владимире в Твери реально организовать ~50 км выделенных полос