Ребята, мы не можем найти закупки администрации на тросовый барьер ни на Цинковом, ни на Кашириных, ни на Набережной. Контракты не ищутся по ключевым словам, по закупкам КДХ и исправительных колоний №2,4,5,8.

Возможна ситуация как с набережной год назад — вначале сделали, потом заключили контракт и оплатили. Сейчас УФАС расследует это дело.

Если у вас есть какая-либо информация, кто является заказчиком тросовых ограждений и кто исполняет подряд, пожалуйста, напишите мне в личку или на chelurban74@gmail.com.

​Почему мэрия ничего не объясняет? Когда вы последний раз видели комментарий вице-мэра Максима Куляшова, который курирует всё, что происходит с дорогами и транспортом? Человек всю жизнь работал в ГИБДД, мэр поставила его отвечать за самое ответственное и денежное направление в городе.

В итоге Челябинск превращается в клеточку: Алейников ставил заборы вдоль обочины, Куляшов ставит заборы по центру. Эстетика тюремного коридора приобретает законченный вид. А контракты с исправительными колониями только увеличились!

Управлять самым денежным городским управлением поставили ранее никому неизвестного Рената Кучитарова, из дорожной конторы, зарегистрированной в селе Миасское. А он точно компетентный специалист и профессиональный менеджер, который справится с сотнями контрактов за год на миллиарды рублей?

Я допускаю, что Наталье Петровне вышеуказанные сотрудники могут "лить в уши", что всё, что они делают — это современно и "для безопасности". Я допускаю, что мэр не должна разбираться в гостах и дорожных тонкостях. Но почему её сотрудники ничего не комментируют, когда у горожан появляются вопросы по их направлениям? Что за оглушительная тишина?

У меня есть подозрение, что какие-то силовые кланы вынудили Наталью Петровну нанять определённых людей на определённые должности, и у неё не было шансов отказаться. Окей, допустим. Но если сам губернатор назначил Наталью Котову на мэрство, и её неуправляемые подчинённые устраивают чёрти что в городе, что в итоге рушит репутацию всей вертикали власти, неужели Алексей Текслер ничего не может сделать?

​​⚡За 1 км троса — 3,5 млн рублей. Мы нашли контору, которая ставит тросовые заборы по центрам челябинских дорог. Это хорошо знакомая нашим подписчикам АО «СМЭУ ГАИ», которая недавно сменила название на просто «СМЭУ».

В прошлом году им отдали контракт без понижения цены на 540 млн рублей на "замену светофоров и средств регулирования дорожным движением". В этом контракте обнаружены два участка для установки на 2019 год — 1,1 км около Цинкового и 1,5 км около Аэропорта (ещё не установлены). Почти девять млн рублей. (контракты под «смэу гаи» укрупняются, чтобы их было легче выиграть)

«СМЭУ» тесно аффилирована с городским ГИБДД. Они ежегодно берут все контракты на установку/замену светофоров, установку заборов и замену дорожных знаков на такие же, но только с кислотной рамкой. Именно эта контора берет все заборы на баланс и ежегодно получает деньги за их обслуживание.

Кстати, раньше «СМЭУ ГАИ» было муниципальным предприятием, а потом его странным образом приватизировали. Забавный факт про Челябинск: городская система управления светофорами находится в частном помещении «СМЭУ», и мэрия платит за его аренду! Угадайте, кто ежегодно выигрывает контракт на обслуживание светофоров и настройку всей системы? Контора, в помещении которой стоит оборудование!

Год назад в результате огромного давления горожан был уволен вице-мэр по дорогам Владимир Алейников, занимавший пост с 2001 года. При нём был чётко выстроен "заборный" бизнес. Его место занял... бывший замначальника областного ГИБДД Максим Куляшов.

Фигуры на шахматной доске поменялись — игроки остались.

Этот пост для правительства Челябинской области. Монополизация рынка дорожных услуг привела к потере качества и здравого смысла при освоении городского бюджета. Растёт некомпетентность подрядчиков. Коррупция, незаконные рекламные услуги под видом навигационных столбов и озаборивание с постоянной производственной базой на территории исправительной колонии. Так в борьбе за комфортный безопасный город мы не победим.

В какой контракт засунули тросовые заборы на северке и сколько это стоило — вопрос открытый.

Служу Отечеству!

Красиво.

Всё — для колонии. Всё — для гражданина начальника.

Десять дней назад, пока мэр была на больничном, дорожники заключили ещё один контракт с колонией — 15,5 млн за подключение нового экрана у Аэропорта к сети. Зачем администрации рекламный экран на балансе, кто будет отвечать за контент, сколько стоит его годовое обслуживание, насколько это опасно для водителей — на эти вопросы горожанам никто не ответил.

Ход событий:
— «Изготовление» и монтаж делала ИК-2. Мэрия перевела им 85 млн рублей напрямую, за 5 дней до конца прошлого года. Те перезаказали экран. Это запрещено законом;
— Две недели назад УФАС объявила, что проводит проверку этой закупки, потому что участники нарушили законодательство;
— А через 4 дня после этого дорожники делают ещё одну закупку, но теперь у ИК-8. Предполагается, что заключенные будут тянуть 3 км кабеля для подключения нового экрана, срубая при этом 150 деревьев. Как экран работал до этого — неясно.

Средняя стоимость благоустройства сквера в Челябинске — 15 млн рублей. Это копейки по сравнению с инвестициями в других городах. За год мэрия потратила на один не решающий ни одной социальной проблемы экран 55 млн рублей. Я считаю это вредительным расточительством бюджетных средств, и что кто-то должен за это ответить. Мэр должен быть способен обосновать каждый потраченный рубль. Либо Наталья Котова была в курсе этой траты, даже несмотря на все претензии УФАС, либо дорожники настолько неподконтрольны мэру, что делают с деньгами горожан что хотят. Боюсь представить, сколько бесполезных контрактов заключает мэрия вне нашего внимания.

В таком случае вопрос: а что если люди, курирующие дорожные бюджеты Челябинска, влиятельнее мэра? А что если это они наняли её на работу? А что если они влиятельнее губернатора, и он сделал назначение по их указанию? Дорожники открыто нарушают законодательство, об этом заявляют федеральные надзорные органы, но ничего не происходит.

Я хочу жить в красивом и безопасном Челябинске. Из года в год у чиновников не получается. На все предложения — «денег нет». Я смотрю на закупки, и вижу, что деньги есть. Я считаю, что все вредители должны быть уволены, казнокрады наказаны, а на местах управленцев должны работать профессиональные менеджеры с доказанным опытом и результатами. Чтобы это случилось, нужно чтобы горожане вникали в общественные дела и требовали открытости власти: на выборах, в сети, на улице.

Мне есть чем заняться, но я потратил время на эту публикацию ради общественного блага. Сделайте хотя бы репост — мутные схемы больше всего боятся публичности.

Делюсь промежуточными результатами нашей инициативы по ремонту козырька шахматной школы!

На сегодня:
1. Разработали фирстиль для школы
2. Изготовили и смонтировали вывеску, буквы и лого светятся изнутри
3. Сделали табличку «Время работы» и стенд для объявлений
4. Договорились с управляющей компанией, которая заменит дырявую водосточную трубу, идущую с крыши и поливающую весь фасад (из-за неё сосульки разбивали старую вывеску и черепа)
5. Аппетит приходит во время еды, не смогли смотреть на ужасную глухую дверь, собрали денег и заказали новую прозрачную, в цвет козырька
6. Ждём изготовления водосточки с козырька, она будет покрашена в цвет двери и козырька (RAL 7024, кому интересно)

После монтажа водосточки, доклеим плиточки, установим светильники под козырёк и новые перила. Когда всё будет готово, в финальной публикации я расскажу о всех откликнувшихся челябинцах на моё предложение помочь шахматной школе. Всем большое спасибо за поддержку, работаем дальше!