​​Фотограф Алена Чендлер и ювелирный дом Cartier пропагандируют велолюкс. У Cartier велосипеды уже как-то появлялись в официальной рекламе украшений. Круто, что российское отделение бренда продолжает эту линию. Linus, с которым позирует Алена, боевой, она ездит на нем уже года четыре.

​​Привычно, когда такие фотографии прилетают из Амстердама или Копенгагена. Но это ни то, ни другое. Это Лондон, где за время пандемии велосипедизация приобрела новый размах. И вот результат. Дети на велосипедах — лучший показатель безопасного города 🚲🎄

А вот интервью с главным лондонским велосипедным чиновником, если ещё не читали https://velonation.bike/2020/11/17/will_norman/

​​В 2019 году, перед выборами в МГД, мы предложили кандидатам в МГД поддержать декларацию в поддержку велоинфраструктуры. Среди подписавших депутатами стали десять человек — не так уж плохо, если учесть, что всего в городской думе заседают 45 человек. Но, как показали последние события, не все велодепутаты одинаковы. Дарья Беседина и Максим Круглов из фракции Яблока предложили внести бюджет поправки, чтобы в нем появились деньги на велоинфрастуктуру, а депутаты от ЕР и объединения "Моя Москва" (те же едросы, вид сблоку) сделали так, чтобы эти поправки приняты не были. Что мы можем сделать? Например, написать депутатам через приемную на сайте МГД, что мы об этом думаем. Имена врагов и друзей велоинфрастуктуры по ссылке.

Как проголосвали за велопоправки Бесединой депутаты, подписавшие декларацию в поддержку велоинфрастуктуры

​​Возмущаться отсутствием велодорожек надо не абы как, а со знанием дела. По ссылке вас ждут лучшие вебинары по версии Европейской федерации велосипедистов. Скажу честно, я пока сама не смотрела, но планирую заняться этим на каникулах. И вам советую, добавляйте в закладки!

​​Чтобы седло велосипеда оставалось сухим, необязательно строить крытую велопарковку. Можно сделать небольшой навес над самим седлом, как у этой велопарковки по дизайну датчанина Лассе Шельде. Отверстия, которые складываются в пиктограмму велосипеда, тоже отличные, через них можно продеть цепь или замок для надежного крепления.

На улице сегодня скользко. Так что есть смысл посидеть дома в обнимку с нашим новым подкастом https://soundcloud.com/bbuckets/bivis-i-bakets-v-kostrome

Недавно в МГД голосовали за поправки в бюджет Москвы и благополучно завалили все инициативы Даши Бесединой, в том числе, по развитию велотранспорта (она предлагала покупать меньше реагентов и строить больше велодорожек). Если вы хотите написать депутатам, что вы об этом думаете, но не знаете, как лучше это сделать, я подготовила для вас шаблон письма.

Образец письма для тех, кто хотела написать депутатам по поправкам Бесединой:
Уважаемый ИМЯ ДЕПУТАТА,
Недавно Московская городская дума рассматривала поправки в бюджет Москвы на 2021 год. В том числе, по поправкам, внесённым депутатом Дарьей Бесединой (поправки 33-32). Я считаю, что такие инициативы как строительство новых трамвайных линий, развитие других видов общественного транспорта и велосипедной инфраструктуры, помощь бизнесу, пострадавшему от коронавируса, действительно нужны нашему городу. Это правильные и полезные предложения, которые я полностью поддерживаю. ТУТ МОЖНО НАПИСАТЬ ПАРУ СЛОВ ОТ СЕБЯ ПО ТЕМ ПРЕДЛОЖЕНИЯМ, КОТОРЫЕДЛЯ ВАС ОСОБЕННО ВАЖНЫ.

ЕСЛИ ДЕПУТАТ ПРОТИВ
Насколько я знаю, вы проголосовали против поправок Дерьи Бесединой. Я проживаю в НАЗВАНИЕ районе и мне не нравится, представляющий наш район в МГД не поддерживает такие важные инициативы. Надеюсь, что в будущем вы будете голосовать в интересах москвичей и будете поддерживать подобные инициативы, улучшающие качество жизни в нашем городе.

ЕСЛИ ДЕПУТАТ НЕ ГОЛОСОВАЛ ИЛИ ВОЗДЕРЖАЛСЯ
Насколько я знаю, вы в голосовании по этим поправкам не участвовал/воздержались ВЫБИРАЙТЕ НУЖНОЕ. Я проживаю в НАЗВАНИЕ районе и разочарован(а), что депутат, представляющий наш район в МГД, не сформировал своё мнение по таким важным вопросам. В том числе и по вашей вине Москва не получит важные инфраструктурные проекты, предложенные Бепсединой. Надеюсь, что в будущем вы будете голосовать в интересах москвичей и будете поддерживать подобные инициативы, улучшающие качество жизни в нашем городе.

ЕСЛИ ДЕПУТАТ ГОЛОСВАЛ ЗА
Спасибо, что вы проголосовали за поправки Бесединой. Жаль, что они не прошли, но мне, как жительнице (жителю) района, который вы представляете в МГД, приятно знать, что поддержали такие важные инициативы.

​​Депутаты из района Якиманка вступили в переписку с дептрансом и обнаружили, что временные велополосы не убирают и вроде пока не планируют. Осталось их почистить.

В этом году мэрия окончательна добила троллейбусы. Остался только один маршрут — экскурсионный. И это одна из самых идиотских затей, которые я встречала https://soundcloud.com/bbuckets/bivis-i-bakets-katayutsya-na-trolleybuse

​​Надежда, что с переходом на электричество машины перестанут портить воздух, оказалась тщетной. Автомобили вредят нам множеством разных способов, которые никак не связаны с типом двигателя. Этот вред зависит от веса машины и её скорости. В результате в воздухе и воде оказывает куча токсичной пыли и миропаластика, которые потом попадают к нам в легкие и нашу еду.

​​Это объявление от бирмингемского отделения национального фонда здравоохранения (аналог нашего Минздрава). Текст примерно такой: «Привет, велосипедист! Продолжаешь ездить зимой? А ведь погода плохая, темно, может и снег пойдёт. Может, ты чокнутый? Конечно, нет! Ты молодец, ты просто замечательный человек. Ты помогаешь остановить изменение климата, вырабатываешь эндорфины и сжигаешь калории. Ты вдохновляешь. Благодаря тебе  нагрузка на бюджет станет меньше. Спасибо и счастливой поездки!»

​​Снег выпал. С ним была велодорожка такова. Выделенные велополосы на бульварном кольце появились летом 2015 года, а уже осенью глава дептранса Ликсутов предложил демонтировать их на зиму, чтобы использовать под складирование снега. Московским активистам тогда удалось убедить департамент, что это не лучшая идея, потому что велоинфраструктура нужна круглый год. Велополосы остались, но де-факто всё равно не работали — из-за плохой уборки. Прошло пять лет, но о приоритетной уборке велодорог, как заведено в лучших велогородах мира, речи по-прежнему не идёт. И вот теперь в Москве подумывают о переходе на сезонную велоинфраструктуру. https://velonation.bike/2020/12/26/season/