OR
ну а че ) легко, быстро )
Ну такя что бы перед работой успеть сотку накрутить)
Size: a a a
2020 February 19
Т
Я тоже на 180роторах.. и мои 97 не охотно
А у меня оба 160 и тормозит суперски. Важна не машинка а ротор+колодки
SC
как по мне, от ротора вообще мало что зависит - они все одинаковы )
С
Лёша, про калечный шоссер хтоб казав 😹
С
А вообще, фитку в студию!
xx
Шоссе для комьюта?)
Я-я
OH
как по мне, от ротора вообще мало что зависит - они все одинаковы )
Неееее
VW
Всем привет
VW
Пока тут за тормоза идёт разговор хочу спросить
SC
на всех велах все ротора до сих пор живы, все 160ки 6 болтов кроме одного 180 на подвесе
и как ни меняй, как ни убивай, все тормозят одинаково
ну старые чуть больше стерты, но не важно
разных производителей, но пофиг
и как ни меняй, как ни убивай, все тормозят одинаково
ну старые чуть больше стерты, но не важно
разных производителей, но пофиг
N
как по мне, от ротора вообще мало что зависит - они все одинаковы )
Не скажи
N
А у меня оба 160 и тормозит суперски. Важна не машинка а ротор+колодки
Люто +. Я с Планерки съезжал и задний 140мм сказал "Я выходной. Работать не буду..."
VW
У меня IS крепление на раме и через переходники на PM крепление стоят тормоза с роторами 180мм перед и зад. Теперь вопрос. Почему на FM креплении только 160мм максимально можно поставить? На 180 переходников не встречал
OH
как по мне, от ротора вообще мало что зависит - они все одинаковы )
Были у меня разные ротория, и поверь, были такие, котрые просто гудели и дребезжали, были адамантиевые монстры, которым пофиг было, шо ты там хочешь, они не тормозили, как маслом смазанные, были те, что хватались зубами, но жили недолго, так что....
N
Спросите у тех, кто использует вел например для стрита - они вам расскажут какие ротора лучше
VW
как по мне, от ротора вообще мало что зависит - они все одинаковы )
Чем больше ротор тем больше рычаг, а значит с одинаковым усилием будет тормозить больший ротор лучше. Плюс насечки и перфорация играет роль
SC
Volodymyr Weston
Чем больше ротор тем больше рычаг, а значит с одинаковым усилием будет тормозить больший ротор лучше. Плюс насечки и перфорация играет роль
так мы говорим про один размер, например, а не про сравнение 180 и 160, тут все ес-но понятно
N
Volodymyr Weston
Чем больше ротор тем больше рычаг, а значит с одинаковым усилием будет тормозить больший ротор лучше. Плюс насечки и перфорация играет роль
+
SC
какие насечки? перфорация у всех +/- одинаковая по площади
N
так мы говорим про один размер, например, а не про сравнение 180 и 160, тут все ес-но понятно
Тогда п.2 - насечки и отверстия играют