18.04.2021. Германия.Тип ВС: light plane. Борт под списание, ремонту не подлежит. Катастрофа.

Легкий самолет потерпел крушение при неизвестных обстоятельствах в Витмаршен-Лоне. Пилот 56 лет огиб в авиакатастрофе.

787 аварийно сел в Новосибирске по неизвестной причине.  Ориентировочно - здоровье пассажира.

NH216 из Paris в Tokyo https://fr24.com/ANA216/2771569b

В Новосибирске аварийно сел грузовой самолёт — у командира судна случился инсульт.

Члену экипажа боинга 787-8 Dreamliner, летевшего рейсом Париж-Токио, стало плохо в полёте. Судно запросило посадку над Нижневартовском. В 9:53 самолёт приземлился в Новосибирске, пилота увезли в реанимацию.

УДАР ХВОСТОМ О ВПП. УРОК НЕДАВНЕГО ПРОШЛОГО

17.08.2017. Airbus A320-216 Alitalia EI-DTB Миланский аэропорт Мальпенса (MXP / LIMC) -    Италия

Аэропорт Рома-Фьюмичино (FCO / LIRF)


Повествование:

Airbus A320-216, выполнявшийся авиакомпанией Alitalia как рейс AZ9041, получил удар хвостом при взлете с взлетно-посадочной полосы 35R в аэропорту Милан-Мальпенса, Италия. Взлет был прекращен и самолет вырулил обратно на перрон. Самолет получил абразивное повреждение задней части фюзеляжа шириной 1,80 м. Рейс, на котором произошло это событие, был четвертым и последним этапом ежедневной ротации, вылетая и прибывая в аэропорт Рим-Фьюмичино (FCO), Италия. Рейс выполнялся от имени круизной компании. Первые два этапа состояли из многоэтапного рейса из FCO в Милан-Мапленса (MXP) и Гамбург, Германия (HAM). Последние два этапа (третий и четвертый) состояли из многоэтапного рейса HAM-MXP-FCO. На станции MXP некоторые пассажиры высаживались, а затем с оставшимися пассажирами направлялись в FCO.


Вторая часть ротации (третий и четвертый этапы) включала посадку 171 пассажира в HAM, 68 из которых с MXP в качестве пункта назначения и 103 с FCO в качестве пункта назначения. Обработчик в HAM предварительно принял 171 пассажира, назначив места после 12-го ряда пассажирам FCO и места с 1-го по 12-й ряды пассажирам MXP; кроме того, в переднем грузовом отсеке размещался багаж, подлежащий выгрузке (3 ULD) на MPX; это распределение было направлено на облегчение операций по высадке и переоснащению на MXP.


Alitalia использовала специальное программное обеспечение Loadsheet, которого не было в HAM, поскольку это не было обычным пунктом назначения для авиакомпании. Вместо этого копия бумажной грузовой ведомости была отправлена ​​по электронной почте контроллеру груза авиакомпании в FCO. Этот грузовой лист не был разработан для многоэтапного полета, поэтому грузовой диспетчер авиакомпании в FCO сгенерировал загрузочный лист для MXP с использованием собственного программного обеспечения авиакомпании, указав разумную (но не утвержденную) конфигурацию сидений, предполагая однородное распределение на борту.


После посадки в MXP пассажиры передней части салона вышли, а пассажиры FCO остались на своих местах в рядах 13 и выше. Таким образом, таблица загрузки, подготовленная для полёта, не отражала фактического распределения веса.


Самолёт EI-DTB был переправлен в аэропорт Рим-Фьюмичино 23 августа на малой высоте (FL100) для ремонта.


Причины: причина серьёзного инцидента кроется в человеческих / организационных факторах. В результате неправильного распределения пассажиров на борту в начале разбега возникла серьезная неуравновешенность самолета.


Этому событию способствовали следующие факторы:

низкая частота многоэтапных перелетов компанией, участвовавшей в событии;


- неадекватная процедура контроля на этапах загрузки и центрирования, в основном из-за недостаточного обмена информацией между операторами и диспетчерской оператором, а также из-за неадекватности для многоэтапных полетов формы, используемой для сообщения распределение нагрузки;

- неспособность летного экипажа визуально проверить фактическое распределение пассажиров на борту перед взлетом, вопреки тому, что указано в грузовой ведомости;

- неспособность кабинного экипажа понять, что распределение пассажиров на борту имеет решающее значение для безопасности полета. непонимание бортпроводниками реальной критичности для безопасности полетов, связанной с распределением пассажиров.

«РОССИЯ» СТОЛКНУЛАСЬ С ПТИЦАМИ
 
17.04.2021 22.45 (МСК) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). На послеполетном осмотре обнаружены повреждения самолета А-319 от столкновения с птицами. Трещина стекла рулежной фары, две пробоины на носке левого внешнего закрылка. Воздушное судно снято с рейса.
Самолет А-319, рег/VP-BNJ, рейс SDM6563 Сочи – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

САМОЛЕТ АН-2 ЗАЦЕПИЛ ЛИНИЮ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ

18.04.2021 10.00 (МСК) Самарская область, Большеглушицкий район. В 3 км от села Константиновка, при выполнении авиационно-химических работ (АХР), воздушное судно Ан-2 зацепило шасси линию электропередач и произвело вынужденную посадку. После осмотра воздушного судна на наличие повреждений, командир принял решение продолжить полёт. Самолёт Ан-2, RA-31482, авиационно-химические работы по маршруту.
Эксплуатант ООО «Авиакомпания Лотос» (Республика Калмыкия, Элиста).

«УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ» - НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ С ПТИЦЕЙ

18.04.2021 11.52 (МСК) аэропорт Краснодар (Пашковский). После посадки самолета А-320 командир доложил о столкновении с птицей на предпосадочной прямой. В результате осмотра на стоянке обнаружены отдельные пятна крови в районе кока. Повреждений нет.
Самолет А-320, рег/VP-BKB, рейс SVR109 Москва (Домодедово) – Краснодар (Пашковский). Эксплуатант ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии».

У СУПЕРДЖЕТА НЕ УБРАЛОСЬ ШАССИ

18.04.2021 23.05 (МСК) Московский узловой диспетчерский район. После взлета в районе н.т. «КОГОМ» на эшелоне FL160 экипаж самолета RRJ-100 доложил, что не сработала о сигнализация неуборки основных стоек шасси и решение командира о возврате на аэродром вылета.
В 23.36 район н.т. «КОРФИ» после выполнения рекомендаций «QRH» в зоне ожидания, сработала сигнализация выпуска/уборки шасси в положении «Уборка». Экипаж продолжил полет до аэропорта назначения Кызыл. Обеспечено спрямление на ПОД «НАМЕР». Посадка благополучно.
Самолёт RRJ-100, RA-89034, рейс IAE475 Москва (Домодедово) - Кызыл. Эксплуатант авиакомпания «ИрАэро».

У КОМАНДИРА ЯПОНСКОГО БОРТА В ПОЛЕТЕ ПРОИЗОШЕЛ ИНСУЛЬТ. ПОСАДКА В НОВОСИБИРСКЕ УСПЕШНО

19.04.2021 04.54 (МСК) зона ответственности Новосибирского ЗЦ ЕС ОРВД. Экипаж самолета В-787 доложил о медицинской проблеме на борту, командир потеря сознания, предварительно инсульт, принял решение следовать на запасной аэродром Новосибирск (Толмачево). Посадка в 05.53 (МСК) – благополучно. Больной госпитализирован.
Самолет B-787-800, рейс ANA216 Париж - Токио. Эксплуатант Авиакомпания «All Nippon».

У САМОЛЕТА ОТКАЗАЛА СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ*

19.04.2021 09:59:00(местное) 07:59:00(МСК). Место события: субъект РФ - Тюменская область адрес: Россия, Тюмень Описание: 19.04.2021г. 04.59(UTC), 07.59(МСК), 09.59(мест) Екатеринбургский ЗЦ ЕС ОрВД. В 04.59(UTC) командир доложил проблемы с системой кондиционирования*, снизился с эшелона 310 на 270 следует на аэродром назначения Нижневартовск. Самолет CRJ1/M, рег/ VPBNO, рейс RLU815 Екатеринбург(Кольцово)-Нижневартовск. 05.55(UTC), 08.55(МСК), 10.55(мест) посадка благополучно. Эксплуатант АО АК «РусЛайн».

* Система кондиционирования отвечает и за наддув салона самолета — является важным элементом.

https://www.tehrantimes.com/news/459983/Ukraine-trying-to-politicize-accidental-downing-of-passenger

Интересная статья. Оказывается Украина давила на Иран, и просила признать, что причиной гибели Боинга стал технический сбой в системе российской системы ПВО ТОР-М.  Это многое объясняет в её недовольстве результатами расследования.

19.04.2021 в 06.40 (UTС) а/п Омск (Центральный). На послеполетном осмотре ВС обнаружены следы попадания птицы на ВНА левого двигателя и остатки столкновения на лопатке первой ступени, ВС снят с плана. ВС: Airbus А-320 VP-BET, рейс 1640 по маршруту: Москва (Шереметьево)-Омск (Центральный). Эксплуатант: ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии".

FAA предупреждает о полетах в приграничном воздушном пространстве России и Украины
17 апреля 2021 г.

FAA выпустило нотам (KICZ A0012 / 21 и A0013 / 21), в которых американским авиакомпаниям было предложено ознакомиться с текущей информацией о безопасности / угрозах и предоставить как минимум за 72 часа уведомление о планируемых полетах в воздушном пространстве, охватывающем российско-украинскую границу.

Причина этого - потенциальные риски для безопасности полетов, связанные с эскалацией региональной напряженности между Россией и Украиной, которая потенциально может привести к незаметным трансграничным столкновениям, усилению военной активности и / или конфликту.

Операторы должны проявлять особую осторожность при полете в, из, внутри или над:

Днепровский РПИ (УКДВ),
Симферопольский РПИ (UKFV)
РПИ Киева (UKBV) (включает часть воздушного пространства Верхнего информационного района Киева (UIR) (UKBE) в пределах боковых границ РПИ UKDV, UKFV и UKBV)
Московский РПИ (UUWV)
РПИ Ростова-на-Дону (URRV) в пределах

17.04.2021 Международный аэропорт Нижний Новгород (Стригино). При послеполетном осмотре ВС RRJ-95 обнаружены две царапины на ЛКП фюзеляжа порога двери «2L». Размеры повреждения ЛКП: 3 Х 8 мм, 2 Х 6 мм – не превышает эксплуатационный допуск. Выполнен комплексный осмотр ВС и двигателей, оформлена техническая документация. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. Самолет – RRJ-95, RA-89126, рейс ФВ 6225 Москва(Шереметьево) – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Россия».

#RU_incidents #update
Обновлена информация по вертолёту, потерпевшему катастрофу у Ильского, Северского района, Краснодарского края России.
Ми-2 RA-20977 принадлежал авиакомпании «Малавиа». В результате авиационного происшествия погиб командир вертолёта Николай Юрьевич Тарануха 1960 года рождения.

#RU_incidents
16.04.2021. Ми-24 RF-56135. Вынужденная посадка вертолёта у посёлка Юловая Маза, Вольского района Саратовской области России.
При выполнении полёта, произошло падение оборотов несущего винта. Посадка благополучно.

18.04.2021.Тип ВС: Bautek Skycruiser. Рег №: D-MLRV near Vilafranca, Mallorca. Spain.

Сверхлегкий трайк Bautek Skycruiser потерпел крушение возле Вилафранки на испанском острове Майорка при неизвестных обстоятельствах. Немецкий пилот, бывший басист METALIUM Ларс «Ратц» Ранценбергер, погиб в авиакатастрофе.


https://youtu.be/57k5azIiEAU

17.04.2021г. 17.41(UTC), 20.41(мск), 22.41(мест) аэропорт Курган.

При послеполетном осмотре ВС обнаружено повреждение (порез)пневматика внутреннего колеса правой основной стойки шасси без нарушения герметичности. Размеры повреждения превышают допустимые значения.

ВС допущено к дальнейшей эксплуатации после замены колеса на основании оформленного бортового журнала. Выполнен осмотр ИВПП и маршрута руления ВС - без посторонних предметов. ВС B-738, рег/ VP-BPT, рейс DР495 Москва(Внуково)-Курган. Эксплуатант ООО,,Авиакомпания,,ПОБЕДА''

https://t.me/joinchat/RlROJQ7vcK1pgc52

Коллеги.  Приглашаем пилотов, диспетчеров, авиаинженеров и техников в экспертную группу по "Безопасности полетов" . Нам очень важно ваше мнение и оценка. Очень нужна помощь и критика в написании аналитических материалов. Или пишите в личку.  @Yossorian

19.04.2021 14.30(мск) Международный аэропорт Уфа. С рейса S7-1136 по требованию представителя авиакомпании снят пассажир Кагиров А.А., который находились в состоянии видимого алкогольного опьянения, вел себя неадекватно. Пассажир на борту ВС не находился, отстранен в процессе посадки. Багаж снят. Сотрудниками ЛОП составлен протокол об административном правонарушении. Самолет А-320, рег/VPBOL, рейс S7-1136, Уфа – Москва (Домодедово). Эксплуатант - ПАО «Авиакомпания «Сибирь».

Airbus A321-231 №: N540UW  American Airlines near Quitman, TX. USA.

Рейс AA665 авиакомпании American Airlines, самолет Airbus A321-231, после взлета с DFW подвергся многочисленным ударам молнии. Самолет вернулся и благополучно приземлился через час после вылета.

#авиаоффтоп

«Портал Goodluckmate провёл любопытное исследование, посвящённое экранным смертям. Проанализировав ни много ни мало 50 тысяч голливудских постановок, авторы исследования составили список причин, по которым персонажи в фильмах погибают чаще всего. Список получился солидный — насчитывает 50 пунктов.

1 Поножовщина - 5,978 смертей в кино
2 Взрыв - 3,741
3 Огнестрел - 3,387
...
50. Гибель в авиакатастрофе - 369

... статистически самолёт — одно из самых безопасных средств передвижения, даже в кино.»

Via kg-portal

ЧТО ТАМ У СОСЕДЕЙ?
   
Дельта B739 в Нью-Йорке 17 апреля 2021 года, проблемы с индикацией скорости и высоты
http://avherald.com/h?article=4e6284f5&opt=0

Jazz DH8D в Торонто 15 апреля 2021 года, зеленый или не зеленый
http://avherald.com/h?article=4e626c2a&opt=0

Cargojet B762 в Гамильтоне 9 апреля 2021 года, проблемы с закрылками при вылете
http://avherald.com/h?article=4e6269ea&opt=0

Cargolux B744 возле Черчилля 3 апреля 2021 года, двигатель отключился в полете
http://avherald.com/h?article=4e5589c4&opt=0

A321 в Далласе 16 апреля 2021 года, множественные удары молнии
http://avherald.com/h?article=4e624d4f&opt=0

British Airways B789 возле Лондона 1 октября 2020 года, курение на пассажирском сиденье
http://avherald.com/h?article=4e6226fc&opt=0

ATP в Западной Атлантике на Джерси 18 августа 2020 г., трудности с контролем крена
http://avherald.com/h?article=4e6223c5&opt=0

18.04.2021
Тип ВС: Cessna 140
Рег №: N2506N
А/К: Private
Жертв: 2
Место: near H. A. Clark Memorial Field (CMR/KCMR), Williams, AZ
Страна: USA

Пропавший самолет был обнаружен около понедельника 19 апреля около 01:40 в лесистой местности недалеко от Мемориального поля Х. А. Кларка (CMR / KCMR), Уильямс, штат Аризона. Два человека на борту погибли и были опознаны как 38-летняя Розанна Камалу и 37-летний Тимоти Майкл Гилл, оба из Виста, Калифорния.

Судья Высокого суда утвердил выплату компенсации в размере 65 000 евро подростку, у которого остался шрам на правом бедре после того, как на него пролили горячий чай во время полета.

Эмре Каракая из Урсулин-Кресент, Уотерфорд, утверждал, что он был ошпарен и получил ожоги правого бедра и ноги, когда чашка горячего чая была выбита из его руки из-за несчастного случая.

Мальчик, которому тогда было 13 лет, летел из Дублина в Стамбул рейсом Turkish Airlines во время инцидента 22 июля 2017 года.

https://www.irishexaminer.com/news/courtandcrime/arid-40269695.html