📰 «О май гад!» или как опять всё напутать и вызвать смех

Если серьёзно комментировать бредни журналистов, которым надо срочно выдать эксклюзивный материал, будь то материал о дымящихся крыльях, у самолётов СЛО, которые ежедневно летают УТП (это к глупому вопросу о «нарезании» кругов без сквока 7700), или камшот о «сигнале о неисправности шасси» (здесь без ссылки), то у нас есть вам ответы на все вопросы. Привет, @aviaincident, тоже смеешься? 😉

1. У самолётов время от времени «дымятся» крылья. Это связано с конденсацией влаги из воздуха из-за разницы давления над и под крылом. Это нормальное явление, которое часто называют «срывы» или «жгуты». Проявляется не всегда и зависит в том числе от погоды. На отснятом видео самолёт заходит во Внуково вечером. Поэтому сами срывы темные. Это не проблема, не авария и не повод кричать "Караул!».

2. Мелкий инцидент с одним бизнес-джетом сегодня действительно имел место. Но случилось это утром. Это два совершенно разных, отдельных и независимых друг от друга эпизода.

Граждане…

✈️ Авиакомпания "Аврора" помогла с заменой сальника пропеллера экипажу самолёта DHC-8-200 авиакомпании Air Niugini (Папуа Новая Гвинея), который аварийно сел в аэропорту Южно-Сахалинска 20 декабря из-за утечки масла. Сейчас самолёт добрался до конечной точки назначения в Калгари, Канада.

Плохая новость заключается в том, что дэшки, эксплуатируемые в Азии, летают в Канаду с постоянной периодичностью: в случае приобретения, продажи или с целью техобслуживания. И конечной точкой в Азии, перед прыжком в Петропавловск-Камчатский, становится Саппоро, а не Южно-Сахалинск. Подумайте, как можно это изменить.