Ну там достаточно только вероятности санкций. Производитель ведь тоже инвестирует деньги в производство. Там умеют вести бизнес и считать деньги.

один на испытаниях вроде разложили из-за отказа в каком-то датчике, что-то такое было

я имел опыт работы по санкциям, могу сказать, в большинстве случаев контрагентам прямо звонят и "рекомендуют".  есть часть, которые просто сами боятся и дуют на молоко, да

Навскидку

1) Катастрофа Ан-148 ВВС Мьянмы на приемном полете - отказ всех трех (!) (включая резервный!) каналов авионики
2) Катастрофа Ан-140 Азал - примерно тоже самое

там, похоже, куски авионики были украинские

во всяком случае в 148

интересно бы точно узнать

Советник господина Зубарева, депутат Госдумы Сергей Гаврилов отметил, что комиссия "мягко дала понять украинским партнерам, что нужно внимательнее следить за качеством своих комплектующих". "Выводы комиссии оказались компромиссными и нужными в первую очередь для сохранения кооперации между украинскими и российскими участниками проекта Ан-148. Представители компании "Антонов" в ходе работы жестко отстаивали свои позиции, впрочем, как и мы. Расследование причин могло быть гораздо более подробным и развернутым, если бы в нем принимало участие больше гражданских специалистов, к примеру из Росавиации. Но машина была военной и экспериментальной",— отметил господин Гаврилов. В соответствии с постановлением правительства РФ аварии экспериментальных воздушных судов расследуют специалисты Минпромторга, в котором есть специальное подразделение — департамент авиационной промышленности.

в моем представлении там та же авионика что на 204 и частично на 96

это надо на форумы лезть. т.к. тут было расследование минпромторга, оно не публиковалось, в отличии от того, как МАК публикует

я на тему той катастрофы 148 беседовал с действующим летчиком-испытателем

он был в шоке от обстоятельств

и это был не гарнаев если что )))

ну судя по статье в коммерсанте, там полный бардак был, как обычно

ну отказ сразу всех каналов авионики включая резервный - это пздц

не спорю

но при адекватных действиях экипажа, и это не убивает

адекватностью там не очень пахло

судя по доступной информации

при отсутствии даже резервного АГ и в отсутствии визуального контакта с землей не поможет ничего