Ввиду интереса к статье о High Performance HMI, сел за перевод, показавшейся мне интересной статьи. Сегодня публикую первую часть, остальное по мере готовности перевода. Введение В 6:20 вечера 20 января 1992 года Airbus A32 взлетел из Лиона, Франция, выполняя регулярный перелет в Страсбург. Полет шел гладко до момента, когда экипаж приготовился к снижению. Когда экипаж запрограммировал угол снижения «-3.3» в блок управления полетом (БУП), они не обратили внимание на то что БУП был в режиме вертикальной скорости, а не в режиме угла полета. Для БУП в неправильном режиме, значение «-3.3» означает скорость спуска 3300 футов (1006 м) в минуту, вместо нужного значения в 800 футов (244 м) в минуту. Видимость была плохой, и экипаж не заметил ошибку, пока не стало слишком поздно. Восемьдесят семь из 96 пассажиров и членов экипажа погибли, когда самолет врезался в гору. Среди прочих официально названных как причины трагедии, упоминается интерфейс оператора:  «достаточный в обычных ситуациях, но

Группа открытого независимого сообщества специалистов по кибербезопасности АСУ ТП для интерактивного обмена информацией по теме: www.ruscadasec.ru

Канал для полезных ссылок: https://t.me/ruscadasecnews