​​Знак «Ш» отменили — «потерял актуальность»

Водители транспортных средств с шипованной резиной больше не обязаны устанавливать знак «Шипы» на автомобили, говорится в постановлении правительства.
Обязанность устанавливать такой знак появилась давно, но в марте 2017 года постановлением правительства №333 в перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, был внесен пункт 7.151, запрещающий эксплуатацию транспортного средства в случае отсутствия такого знака. Штраф за это нарушение составил 500 рублей. Эта норма принималась исключительно с заботой о самих водителях, но просуществовала недолго.
Чуть меньше года потребовалось, чтобы понять, что:

«Знак „Шипы“ потерял свою актуальность в связи с тем, что в настоящее время динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются другими факторами (конструкцией транспортного средства; степенью его загруженности; наличием современных электронных систем, способствующих торможению/стабилизации и др.). Таким образом, установка этого знака на современных автомобилях не позволяет другим участникам движения однозначно судить о вероятном характере их движения, особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий».

Хуже всего придется коммерсантам, которые наштамповали множество таких знаков. Впрочем, по желанию автовладельцы по-прежнему могут его устанавливать, только теперь их к этому никто не обязывает.

😂😂😂

Вчера ехал домой иии просто нет слов
Админ канала: Гараж

Турбина

​​Топ-3 самых востребованных зимних опций

Какие опции являются самыми незаменимыми в зимнее время года? Это вопрос не к экспертам, а к автомобилистам. Сегодня производители оснащают свои машины самыми разными подогревами, а также дистанционными запусками и прочими опциями, существенно упрощающими жизнь автовладельцев зимой.
О том, какие из этих опций являются самыми незаменимыми, компания Ford спросила у российских автомобилистов. Практически все автовладельцы (93%) считают «зимние пакеты» необходимыми в каждом автомобиле, и только 7% опрошенных, видимо, живущих в южных районах, не придают им никакого значения.
Тем, как укомплектованы их автомобили, довольны лишь 52% опрошенных. Недостаток же в зимних опциях испытывают 41% автомобилистов: все они хотели бы дооснастить свою машину.
Самой популярной зимней опцией оказался дистанционный запуск двигателя. Его считают обязательным к наличию 51% опрошенных. Второе место досталось обогреву лобового стекла по аналогии с задним, так как шкрябать его скребком у 29% опрошенных уже нет никаких сил. На третьем месте оказался обогрев сидений и руля, получившие 11% и 8,5% голосов.
Как видите, в топ-3 не попал ни обогрев заднего стекла, которое и замерзшее никому не мешает, ни, например, обогрев форсунок омывателя, ни резиновые коврики или бескаркасные дворники.

​​Много ли тут фанатов Mark II?

УСЛУГА ОТКРЫВАНИЯ ЗАМКОВ : авто, квартира, дача, гараж, сейф и т.д. Также установка замков и восстановление утерянных ключей авто. Отключение авто сигнализаций, замена и ремонт личинок. тел.89025692795

УСЛУГА ОТКРЫВАНИЯ ЗАМКОВ : авто, квартира, дача, гараж, сейф и т.д. Также установка замков и восстановление утерянных ключей авто. Отключение авто сигнализаций, замена и ремонт личинок. тел.89025692795

​​ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ОЦИФРУЮТ И ВСТРОЯТ В УНИВЕРСАЛЬНОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ

ВВ МВД решили отказаться от идеи вшивать чипы в водительские права и свидетельства о регистрации транспортных средств. При этом рассматриваются идеи оцифровать водительское удостоверение и электронный паспорт гражданина.

Чтобы защитить водительские права от подделок, в них собирались встроить микрочип, на это планировалось потратить около 35,6 миллиарда рублей до 2024 года. Однако теперь от этой идеи, судя по всему, решили отказаться.
Кроме того, в МВД на запрос агентства ответили, что «появившиеся в средствах массовой информации сведения о конкретных сроках изготовления и получения гражданами биометрических водительских удостоверений действительности не соответствуют. В настоящее время указанные вопросы находятся в стадии проработки и межведомственных согласований».
Источник РИА Новости рассказал, что рассматриваются другие предложения — наряду с бумажным носителем водительские удостоверения хотят оцифровать, создать мобильное приложение, и тогда водитель сможет «хранить» свои права, например, в смартфоне. А инспектор при необходимости считает с него информацию с помощью своего планшета.
Кроме того, уже давно ведутся разговоры о создании электронного паспорта гражданина, в котором будет содержаться вся информация о человеке. Носителем электронного паспорта может стать пластиковая карта со встроенным чипом. Информация о водительском удостоверении также будет вшита в электронный паспорт.
Ранее глава ГИБДД Михаил Черников говорил о том, что внедрение электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) стало первым шагом к электронному документообороту, и постепенно будет осуществлен переход на электронные водительские удостоверения и СТС.

​​Как правильно выбирать

​​Инспекторы с помощью планшетов смогут определить личность водителя

ГИБДД закупила около 21,7 тыс. планшетов, с помощью которых водителей можно опознать по фотографиям, сообщил глава ведомства Михаил Черников на семинаре по вопросам дорожной безопасности. Такие гаджеты не только приобрели, но и раздали инспекторам для тестирования. Уже сейчас можно сфотографировать водителя и увидеть всю информацию, связанную с его участием в дорожном движении, передает его слова «Российская газета».
Также сейчас думают над форматом электронных водительских удостоверений. Водитель сможет предъявить электронную копию документа на телефоне. Тем более что инспектор ГАИ в любом случае сможет установить личность человека по фотографии, а уж привязать к личности водительские права не составит труда. Хотя это не означает полного отказа от «бумаги», юридически значимым будет считаться все-таки реальный, а не виртуальный документ, подчеркнул глава ГИБДД.
Глава ведомства напомнил, что Госавтоинспекции необходим электронный доступ к данным об алкогольной и наркотической зависимости у водителей. Разговоры об этом ведутся давно, но Минздрав, опасаясь утечки данных, такой информацией делиться не спешит. Михаил Черников подчеркивает, что инспектору важно своевременно получить информацию, что автомобилем управляет человек, которому это противопоказано. Сейчас доступа к таким данным нет, но он надеется, что ГИБДД и Минздрав все-таки найдут приемлемую форму обмена данными, чтобы это не нарушало прав граждан с одной стороны и помогало бы повысить безопасности дорожного движения — с другой. Сейчас сведения, состоит ли человек на учете в наркодиспансере, можно получить только через суд.