Ха, а в 5 метрах такой же, но слово канализация написано правильно.

Это особняк в селе Чебаки в Хакасии. Такой дом в глухом селе! Его бы и не было, если бы не сибирское золото.

Золото добывал томский купец Захарий Цибульский в середине 19 века. К концу века он построил особняк, конюшни, столовую и оранжерею, где выращивал персики и виноград. На свои деньги он также построил церковь. До нас она не сохранилась, как и другие постройки, кроме особняка.

Захарий Цибульский также первый предложил и организовал курорт на озере Шира в Хакасии.

Сейчас село заброшено, а в особняке детский лагерь.

Очень редкий люк витебского завода Коминтерн в Факультетском переулке. Название завода написано на белорусском языке!

Бывший «Чугунолитейный и машиностроительный завод Гринберга» основан в 1877 году Иваном Ивановичем Гринбергом. После Октябрьской революции хозяин завода не стал сотрудничать с советской властью, не принимал новые заказы и, когда все запасы сырья были израсходованы, исчез. В 1919 году завод был национализирован, а в 1922 году получил имя Коминтерна.

Чтение на ночь. Викентий Вересаев.

Передо мною большими шагами расхаживал известный художественный критик, высокий человек со студенчески длинными волосами, рукою откидывал волосы с красивого лба и говорил:

   — Вот перед окнами вашего кабинета - церковка. Зашел к вам художник, увидел ее. "Какая замечательная церковь! Подлинно русская церковь! Как чувствуется в ней глубокое смирение русского народа, его просветленно-христианская примиренность с горькою своею судьбою!
  
   Край родной долготерпенья,
   Край ты русского народа!..
   Удрученный ношей крестной,
   Всю тебя, земля родная,
   В рабском виде царь небесный
   Исходил, благословляя...
  
   Это нужно зарисовать". Вы смотрите на его картину: верно! Как на ладони вся христианская душа долготерпеливого русского народа. Зашел потом другой художник. "Какая характерная церковь! Как тут отражено глубочайшее, в сущности, равнодушие русского народа ко всем небесным делам! В готике, – какой там могучий порыв к небу, все устремление – высоко вверх, к богу! А посмотрите на эти купола: широкие, как репа, основания и то-оненькие хвостики к небу. Там, дескать нам делать нечего. Тут нужно устраивать жизнь, на земле!.. Это нужно зарисовать!" Зарисовал, и вы видите: действительно, жизнь следует устраивать на земле.

   Третий художник пришел. "Какое великолепие! Посмотрите на эти фиолетовые тона, как они играют на золоте куполов!.. Нет, это нужно зарисовать!"

   Вам тогда приходит мысль: по-видимому, правда, церковка моя замечательная. Нужно сфотографировать.

Сфотографировали. И – ничего! Ни христианского долготерпения, ни пренебрежения к небу, ни красивой игры фиолетовых тонов. Все это от себя внесли художники, каждый из них заставил нас взглянуть на явление его глазами.

8 июля 1974 года вышло Постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали»

Стартовали работы по строительству второго пути на участке Тайшет — Усть-Кут, и, главное, сооружению с нуля всей инфраструктуры от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре — 3145 км уникальной линейной системы расселения. Десятки гордов и сел, созданные десятками шефствующих проектных организаций из всех союзных республик.

БАМ — малоиследованный памятник советской архитектуры. Об отдельных знаковых объектах известно все, но о существовании многого другого никто просто не подозревает.

​​Про столицу БАМа мы уже писали. Но ее вокзал заслуживает отдельного внимания. В отличие от всех других городов магистрали, в Тынде он не интегрирован в жилую застройку, а отделен от нее рекой и лесом. Несмотря на это, здание безусловно является неотъемлимой частью и главным символом города, напоминая приземлившийся посреди Тайги самолет.

Зажатая меж двух массивных пилонов «капсула» поста управления станции — аналог диспетчерской вышки в аэропорту.

Здание практически целиком возведено из кирпича, для перекрытий залов огромных внутренних залов были использованы конструкции системы МАрхИ. Интересно, что облицованное белым камнем здание первоначально должно было иметь акценты красного цвета.

Северобайкальск — знаковый город для БАМа, здесь железная дорога выходит к берегу Байкала. Город можно назвать образцовым, потому спроектировали его застройку в ЛенЗНИИЭПе, институте-авторе «Рекомендаций по проектированию населенных мест БАМа».

В этом же институте были созданы проекты трех серий типовых жилых домов: панельная 122, блочная 123 и кирпичная 74 — именно их применяли при застройке большинства городов магистрали.

Вокзал Северобайкальска спроектирован в Сибгипротрансе архитектором Владимиром Авксентюком. На БАМе он создал еще два крупных вокзальных комплекса: в Тунгале и Березовке.

Об этих и других проектах мастера можно прочитать в интервью с ним.

«Том Сойер Фест» — разветвленное и многоликое движение, мы рады сообщить о предстоящем сотрудничестве с ТСФ в Сергиевом Посаде. Приглашаем волонтеров! В этот день мы не только начнём фасадные работы, но и устроим целый фестиваль. Послушаем музыку, выпьем чаю, устроим дискуссию (обязательно будут Аркадий Гершман и Павел Гнилорыбов). Совместим пользу с образованием.

Сергиев Посад.
13 июля, 13:00.

Макеты раннего и финального проекта вокзала в Березовке архитектора Владимира Авксентюка. Разница лишь в форме крыши, какая вам по душе?

13 же июля состоится субботник в усадьбе Пущино-на-Оке. Это красивейшее место, у которого нынешней зимой начала проваливаться крыша.

Подробная информация о проезде, программе и необходимом инвентаре в ссылке на Фейсбуке. Организаторы субботника собираются выкосить подлесок, очистить тропинки и «открыть фасад» усадьбы.

Там же находится и номер карты, куда не будет лишним задонатить пару сотен рублей — организация субботника в усадьбе требует значительных денежных вливаний☝🏻Отчитаются за каждую копейку.

https://www.facebook.com/events/1365215296974963/?ti=icl

Всего в проекте БАМа 58 вокзалов. Из них лишь один тындинский рассчитан на 500 пассажиров, так как здесь основную трассу БАМа пересекает «малый БАМ» — соединение с Транссибирской магистралью. Еще три вокзала рассчитаны на 300 пассажиров, шесть — на 100. Но подавляющее большинство — 48 вокзалов — рассчитаны всего на 50 и даже на 25 пассажиров.

В 70-е предполагалось, что все здания будут типовыми, были проведены архитектурные конкурсы на проекты вокзалов различной вместимости. Но в ход ни один из них так и не пошел. Зато были сформулированы основные принципы функциональной организации пространств.

Так что вокзал на БАМе всегда совмещает в себе несколько функций. В их объем всегда входят стрелочные посты и другие помещения служб, управляющих железнодой дорогой. Также внутри часто находится дом связи. Реже — автовокзалы, так как на большей части БАМа пассажирского автотранспорта в принципе нет.