Вот тебе, бабушка, и ремонт! И это - Москва, престижный район, прекрасный дом. Что же тогда творится с капремонтом в регионах?

Какой-то адский трэш творится с чемпионатом России. Такое впечатление, что нет ни регламента, ни РФС, ни РПЛ. Клубы сами о чём-то между собой "договариваются", объявляют или не объявляют о короне у своих игроков, сами переносят встречи..Полное безвластие и импотенция!

Иначе, чем отчаянием, такое назвать сложно. Выборы он, конечно, «выиграет». А что дальше?

Решили добавить свои 5 коп. в продолжение темы НДФЛ.
Власть, по нашему мнению, прогнулась на популизм, чем показала свою слабость, и ничего не приобрела взамен.

Мы уже писали про то что в России сегодня нет единой системы учет🧮а всех доходов семьи в расчёте на одного члена домохозяйства. В результате нынешней инициативы человек с зарплатой в 500 тыс руб., четырьмя детьми и неработающей женой будет платить дополнительный налог, а одинокий холостяк с зарплатой в 400 тыс не будет. Власть хочет дать повод для насмешек?

Кто-нибудь может прикинуть, сколько людей из среднего класса сочтут себя обиженными дополнительными налогами? Которые воспринимаются как наказание за высокую социальную мобильность, готовность учиться и рисковать, развивая бизнес? И сколько людей из тех, кто жаждет крови богатых, сочтут себя оскорбленными смехотворным дополнительным налогом в 2% на зарплату свыше 5 млн? Это так было задумано, ударить одновременно по двум группам, которые в основном поддерживают власть? Обидеть одновременно и правых и левых? 🥱

Да, и ещё один вопрос. Как повышение НДФЛ для среднего класса связано с поправками в конституцию📕? В поправках что-нибудь есть про налоги для богатых, без чего последние не могут быть введены? По-простому, в какой степени эта инициатива может помочь голосованию за основной закон?😜

#РаскиньМозгами
#мыслипрофессора

22 июня — особый день в истории и СССР, и новой России. Почему?

Первая дата — очевидна, обсуждать это нет смысла, особенно сейчас, в день проведения Парада Победы. Вторая — менее очевидна, но не менее актуальна, да и «игроки» — все те же.

Из Германии🇩🇪 в Россию🇷🇺 был отправлен новый груз с сотнями тонн ядерных отходов в понедельник, 22 июня 2020 года.

На Уральский электрохимический комбинат, расположенный в Новоуральске (Свердловская область), были отправлены 12 вагонов с отходами, образующимися при обогащении урана☢️ в ходе производства топлива для атомных электростанций (АЭС). Информация о том, когда именно состав прибудет в Россию, не уточняется. Согласно сведениям экологов, часть контейнеров с отходами отправлены на грузовиках в Амстердам, где их погрузят на судно «Михаил Дудин», которое в начале июля прибудет в порт Усть-Луга под Санкт-Петербургом.

По оценкам экологической общественной организации, в Россию с начала 2020 года было доставлено свыше трех тысяч❗️ тонн ядерных отходов. Так, последний груз с 600 тоннами отходов прибыл из Германии 15 июня. В связи с тем, что срок действия разрешения на ввоз в Россию урановых отходов через порты Нидерландов продлен до 2023 года, экологи опасаются, что транспортировка этого страшного груза☠️ в страну в ближайшие годы будет продолжаться.

В 2019 году поставки урановых отходов из Германии в Россию возобновились.

И так интересно возобновились — несмотря на то, что российские законы запрещают ввозить в страну из-за рубежа ядерные отходы для хранения или захоронения, допускается импорт ядерных материалов для дообогащения с последующим возвратом иностранному поставщику. Но вот беда — согласно данным «Экозащиты», ДО 98% ОТ ОБЪЁМА ЯДЕРНЫХ ОТХОДОВ НАВСЕГДА ОСТАЮТСЯ В РОССИИ.

Мы часто видим на дорогах людей с наклейками на машине —- «1941-45! Можем повторить!». Но вот после таких новостей, все больше создается впечатление, что сейчас «повторяют» нас, да еще и весьма изощренно😡.

​​Навеяно тэгом #спасибоврачам. Его назначение достаточно очевидно - прикрыть образами героев провалы в организации борьбы с эпидемией🦠. Сделать так, чтобы любые вопросы про эффективность здравоохранения сразу стали неэтичными. Так вот про врачей.  Знакомую пожилую женщину с подтвержденным диагнозом на коронавирус, температурой и правосторонней пневмонией врачи послали на КТ из дома  своим ходом. Типа транспорта нет, добираетесь в поликлинику как хотите. Ну и в результате человек, заведомо больной, носитель инфекции, поехал на общественном транспорте, а потом ещё погулял по коридорам поликлиники. Остается гадать, какая часть из майского прироста смертности в Москве в размере 5700 чел (если верить Венедиктову) приходится на естественные причины, а какая на провал системы московского здравоохранения. И деятельность врачей. Часть из которых, к сожалению, совсем не были героями😢.

#РаскиньМозгами
#мыслипрофессора

​​В последнем интервью России 1 «Россия. Кремль. Путин» Старший товарищ повторил мысль о том, что России нужны инновации, потому что наступает новая эпоха, и что каменный век закончился не потому, что кончились камни. Это известная мысль наших системных либералов о том, что надо слезать с нефтяной иглы, потому что нефть скоро будет никому не нужна, как камни в железном веке.

Что хочу сказать. Дело в том, что в действительности, вы будете смеяться, каменный век закончился, потому что кончились камни. Проблема в том, что для каменных орудий нужны не камни вообще, а конкретные породы – кремень, кварц, обсидиан, яшма, нефрит и некоторые другие. Просто булыжник с берега реки для производства хороших каменных орудий не пригоден. На Ближнем Востоке, во времена неолита, эксплуатировались несколько месторождений обсидиана, который по режущим качествам не уступает хорошей стали. Но вы попробуйте найти обсидиан где-нибудь на просторах нашей Родины… Т.е. по мере расселения человека вдали от месторождений хороший камень действительно кончился. А болотного железа на просторах нашей Родины – сколько угодно. Так вот и начался железный век. Человеку пришлось возиться с непростыми металлургическими процессами, потому что пропали камни…
Это мы к чему. Не верьте тем, кто призывает забыть про нефть и смело выйти на рынок инновационных технологий. Мы не против новых технологий, они нужны, особенно в оборонке. Встраиваться в ниши, в международные цепочки производства инновационных продуктов – почему бы и нет? Но шансов стать лидером в инновационных индустриях у России мало. Во-первых, опоздали😢. Во-вторых, по числу талантливой молодежи Россия точно не мировой лидер😢😢. В-третьих, в России нет полноценного частного и государственного венчурного инвестирования😢😢😢. Поэтому попытка догнать и перегнать технологических лидеров – это соревнование Эллочки Людоедки с дочерью Вандербильта со всеми вытекающими в виде бесполезной растраты ресурсов.

Наше преимущество – в мировом лидерстве по запасам сырья. Так что давайте устроимся на нефтяной игле поудобнее и почитаем умные книжки про неолитическую индустрию изготовления каменных орудий, чтобы не дать запудрить себе мозги…😜

#РаскиньМозгами
#мыслипрофессора

Было бы неплохо, если бы МИД объяснил, зачем мы финансируем Киргизию и Узбекистан полным открытием своего рынка труда для граждан этих стран, в то время как они участвуют в проекте, который прямо противоречит стратегическим интересам России.

Ну, и про партнерские отношения с Китаем тоже хотелось бы спросить.

https://vz.ru/world/2020/6/25/1046846.html

Мы много лет анализировали "путинское большинство" и производные от него. А теперь, голосование по поправкам станет лакмусовой бумажкой базы антипутинцев. И, хотя, К. Костин дипломатично умалчивает об этом, говоря об "избирателях, критично относящихся к отдельным поправкам", думаю, что удельный вес одной конкретной поправки в мотивации голосовать "против" весьма велик.

Хhttps://t.me/clubrf/9505

М-да..если это всё, на что способны пиарщики Лукашенко, то совсем беда.

​​Пока Роскосмос планирует потратить 25 миллиардов рублей на постройку нового офиса в форме космической ракеты (говорят, это поможет здорово сэкономить на коммунальных платежах), директор SpaceX информирует общественность о том, что их лунный корабль будет на Луне уже через год❗️.

«Мы определенно хотим высадить его (Moon Starship) на Луну🌗 до 2022 года. Мы хотим… разместить там груз, чтобы убедиться, что есть ресурсы для людей [NASA], которые в конечном итоге высадятся на Луну к 2024 году, если всё пойдет хорошо, так что это желательные сроки» — Гвин Шотвелл.

Похоже, абсолютно несоветские люди (ну, кроме эмигрантов) люди в SpaceX работают под мотивы советской песни «Всё выше, выше и выше» (Марш авиаторов) и не очень советской t.A.T.u. «Нас не догонят»🤘. Начав самостоятельную разработку собственного корабля Starship для марсианской программы, SpaceX в итоге оказалось в числе трёх финалистов конкурса NASA (ещё в гонке участвуют Blue Origin и Dynetics), которым поручена разработка корабля для новых лунных миссий США по программе Artemis (Артемида). И тут компания Илона Маска снова лидер гонки, так как у их уже есть проект корабля, испытания элементов которого уже ведутся. Останется дело за малым — трансформировать корабль под особенности лунной программы.

Илон Маск, основатель и главный инженер SpaceX, «Мы работаем над новыми посадочными опорами. Они должны быть способны автоматически выставлять правильный уровень корабля, в случае если какая-либо из опор «приземлится» в районе ямы или большого камня».

Лунный вариант корабля🚀 Starship будет значительно отличаться от марсианского. Ему не нужны будут тепловые щиты, для защиты от перегрева при проходе плотных слоёв атмосферы. После взлёта этот вариант корабля навсегда останется в космосе, ему не нужно будет возвращаться в «гравитационный колодец». У него не будет аэродинамических «плавников». Иными будут и посадочные механизмы. И если его когда-то и поставят «на прикол», то он может просто стать частью лунной базы или космической станции.

Как тебе такое, Дмитрий Рогозин? (с) 😜

Блестяще! Полностью согласны!

https://t.me/prbezposhady/11554

Но ведь это чудо даже наглостью назвать нельзя..какое-то чудовищное состояние ума и полнейший отрыв от реальности. Причём не помогла даже выволочка от Гаранта.

Обоссака, блять..за 128 мультов - условка?? Я хоть и бухаю, но столько не выпью, чтобы понять, как такоеможет быть.

Выступать в поддержку Серебренникова в день приговора по делу «Седьмой студии» выглядит уже практически моветоном. Вряд ли по этому делу можно сказать что-то новое — все уже сказано Александром Сокуровым, Чулпан Хаматовой, худруком Александринки Валерием Фокиным, экс-министром культуры Александром Авдеевым и десятками других талантливых, уважаемых и вхожих во всевозможные кабинеты людей. Серебренников, Малобродский, Итин и Апфельбаум не должны оказаться в тюрьме — по этому вопросу в обществе установился более-менее единодушный консенсус.

Именно поэтому приговор Серебренникову и остальным фигурантам дела, каким бы он ни оказался — это приговор суду, следствию, и в целом системе госфинансирования проектов сложнее закупки пачки скрепок. Сядет ли сегодня Серебренников? Не знаю. Должен ли он сесть? А подумайте сами. Экспертиза в деле есть, свидетельские показания есть, пострадавшая сторона в лице Минкульта от претензий не отказывается, а фигуранты еще и не признают вину и не возмещают ущерб.

Поэтому с формальной точки зрения, с точки зрения системы и с точки зрения закона здесь расхождений быть не может — виновны. Как, в принципе, наверняка виновен любой другой человек, получавший госфинансирование на проекты, часто требующие внезапных плохо документируемых расходов. Нецелевые траты тут — это вынужденная необходимость, продиктованная тем, что остаться в рамках формального законодательства в этой сфере попросту невозможно, и все эти бесчисленные режиссеры, худруки и главы театров, вступившиеся за Серебренникова, хорошо знают это на собственном опыте. Законодательству не спектакли нужны, оговоренные в условиях гранта, а бумажки и чеки на эти спектакли. Нету чека? Ну извините, мошенничество.

Повторюсь, так устроена система. Она позволяет в нужный момент прижать любого, кто взял у государства бюджетный рубль, по исключительно формальным основаниям. Даже если посадить хотят на самом деле не за это. Справедливо это? Не уверена. Законно ли это? О да.

Именно поэтому, будь на месте Серебренникова кто-то менее медийный — он бы сел. Любое другое решение было бы, по большому счету, нарушением закона. Будет ли законно, если сегодня Серебренникова отпустят? Пожалуй, нет. И если выйдет сегодня Серебренников, разойдутся по своим делам поддержавшие его вип-персоны, то система, в которой закон имеет расхождения со справедливостью, останется. Именно об этом стоит задуматься участникам кампании в поддержку режиссера.

20 миллионов рублей в год, которые потеряла Ксения Собчак из-за расторжения рекламного контракта с Audi, сущие копейки по сравнению с потерями Марка Цукерберга.

Основатель Facebook Марк Цукерберг потерял уже $7,21 млрд из-за бойкота рекламы на платформах компании — Facebook, Instagram, Twitter, сообщает Bloomberg. Ранее несколько крупных предприятий, в числе которых Coca-Cola, Verizon и Unilever, объявили о приостановке размещения рекламы в Facebook из-за недостаточного контроля за ненавистническим, ксенофобным, антисемитским и другим подобным контентом.

В пятницу, 16 июня, акции Facebook упали на 8,3%, отмечает агентство. Согласно рейтингу миллиардеров Bloomberg Billionaires Index, состояние Марка Цукерберга сократилось на $7,21 млрд и теперь составляет $82,3 млрд.

Жалко парня...

Немного прекрасного. Башкирский вице-премьер назвала «халявой» повышенное из-за карантина пособие по безработице.

Вице-премьер и министр труда и социальной защиты Башкирии Ленара Иванова назвала повышенное пособие по безработице, введенное из-за карантина по коронавирусу, «халявой, которая скоро кончится»👀. Иванова заявила, что безработица в регионе составила рекордные 5%, при этом число потерявших работу с января 2020 года выросло на 4,4%. Она также сообщила, что в среднем каждый из признанных официально более 80 тыс. безработных получат от государства поддержку в 10 тыс. рублей.

По словам вице-премьера, выделенные средства на выплату в течение трех месяцев повышенного пособия по безработице закончатся. В настоящий момент в республике на эти цели уже был потрачен миллиард рублей федеральных денег, и запрошено еще 1,6 млрд рублей для поддержки безработных. По мнению министра, жителям Башкирии нужно думать о поиске работы😳. «Халява скоро кончится, надо думать, чем кормить детей», – цитирует «Медиакорсеть»» чиновницу.

Но это не первый «отжиг» Ивановой — ранее вице-премьер возмутилась приоритетами граждан. Ей показалось неправильным, что при достаточно высоком на сегодняшний день уровне безработицы люди предпочитают получать пособие вместо того, чтобы устроиться хоть на какую-нибудь должность. При этом, конечно, никакой статистики о том, что люди НЕ предпринимают попытки устроится на работу, чиновница предоставлять не стала. А зачем? Безработный из-за пандемии🦠? Значит — лентяй!  

Видимо, слава главы администрации башкирского Сибая Рустем Афзалов не дает покоя вице-премьеру. Тот еще в апреле заявил, что жители Башкирии, которые потеряли работу в условиях кризиса и режима самоизоляции, должны винить сами себя. Такая позиция вызвала негативную реакцию в обществе, но местные депутаты поддержали сити-менеджера😡.

Интересное мнение от чиновников, которые, теоретически конечно же, должны заботится о благосостояние вверенных им территорий и жителей? Особенно из уст главного ответственного Башкирии ПО СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЕ.

В Новосибирске создали первое за Уралом конструкторское бюро по проектированию самолетов!

Новосибирск — один из крупных научных центров Сибири, где традиционно сложилась сильная школа авиаконструкторов🛩. В городе располагаются Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова (входит в ПАО «Сухой»), занимающийся серийным производством Су-34, один из ведущих в РФ испытательных центров —  СибНИА, а также ООО «Авиареставрация» - единственная в России компания, восстановившая до летного состояния 20 советских самолетов времен ВОВ.

Первое за Уралом конструкторское бюро по разработке самолетов✈️ создали на базе Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина. «Конструкторское бюро создано, оно работает. Сейчас из средств необходимо порядка 40 млн рублей на закупку программного обеспечения для работы. В бюро трудится 25 человек, плюс около 50-70 человек работает на опытном производстве» — директор СибНИА, заслуженный летчик-испытатель РФ Владимир Барсук.

Он пояснил, что сейчас бюро занимается созданием опытного самолета, одной из модификаций Ан-2, который впоследствии планируется производить серийно. Заказчиком работ выступила монгольская компания: «Основная задача — через модернизированный самолет Ан-2 выйти на новый цельнокомпозитный самолет, на его серийное производство. Двигательный отсек из Ан-2 уже точно будет участвовать в его производстве. В конце июня мы будем поднимать опытный самолет в небо».👍

Он добавил, что работу конструкторского бюро финансирует частный инвестор💳. Общий объем средств составил около 1,5-2 млрд рублей. «Там большой объем работ, все, что СибНИА в рамках программы малой авиации выполнил, все эти направления, они далее будут реализовываться в серийном производстве в этом КБ», — пояснил собеседник агентства. Кроме того, благодаря открытию серийного производства самолетов в городе появятся 1,5-2 тыс. новых рабочих мест.

Короче, читаешь и думаешь, ну, хоть и не государственное, а частное, но все же — можем! Правда, одно-единственное предложение может чуть-чуть снизить позитивный эффект этой новости: сейчас бюро проходит процедуру сертификации, которая займет от двух до четырех лет😢.

Мы там буквально недавно писали, что SpaceX собирается до конца 2022 года на Луну высадиться, а у нас бумаги внутри страны на сборку новой версии КУКУРУЗНИКА АН-2 два-четыре года оформляют. Как тебе такое,..ну, дальше вы знаете.

Продолжим тему авиации и Сибирского научно-исследовательского института авиации, на базе которого первое за Уралом конструкторское бюро по проектированию самолетов✈️?

Нашей тёплой и ламповой редакции стало интересно, а чем вообще это самое СибНИА занимается, почему именно старичок-кукурузник стал основой для нового проекта, куда привлекают инвестиции?

Оказывается, еще в прошлом году выходила незаметная новость о том, что ГУП «Авиация Колымы» (принадлежит Магаданской области) в начале декабря получило первый самолет малой авиации ТВС-2МС и до конца года получит второй, сообщили два региональных чиновника. ТВС-2МС – это модернизированная версия легендарного самолета Ан-2 («кукурузник»). Он способен перевозить 9 пассажиров или 1,5 т груза.

Эту модель разработал ФГУП «СибНИА» (Сибирский научно-исследовательский институт авиации), выпускает его компания «Русавиапром».

В чем же заключается особенность этой модели, спросит уважаемый подписчик? А вот в чем: модернизация заключается в замене советского двигателя АШ-62ИР на американский двигатель ТРЕ-331-12 производства Honeywell c сохранением конструкции планера, говорится на сайте СибНИА. Ну, это не все, конечно, вот полный перечень:

📌 замена двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой двигатель ТРЕ-331-12 производства компании «Honeywell» (США);
📌  установка винта производства компании «Hartzell Propeller Inc.» (США);
📌 установка комплекта современного пилотажно-навигационного оборудования «Garmin» (США);
📌 установка автономного дизель-генератора;
📌 установка предпускового подогревателя двигателя и отопителя салона;
📌 установка противообледенительной системы двигателя и винта;
📌 изготовление и установка капотов из композитных материалов;
📌 перетяжка салона по заявке клиента.

То есть будущее авиаКБ занимается разработкой инновационной, можно сказать, системы — установки иностранных агрегатов на коробочку, собираемую у нас в стране + куча вспомогательных работ?🤔 Сильно, ничего не скажешь. Прорыв!

Ладно, идем дальше. Почему «кукурузник»-то, который еще в 1980-е годы перестали производить?  Огромное преимущество нового «кукурузника» перед старым в том, что он летает на авиакеросине, как и вся гражданская авиация. Ан-2 летает на авиационном бензине🛢. Он в дефиците и стоит вдвое дороже керосина, говорит сотрудник региональной авиакомпании. Правда, для Ан-2 и ТВС-2МС мало эффективных пассажирских маршрутов, отмечает менеджер авиакомпании: «Летом при повышенном трафике на большинстве линий лучше использовать более вместительные суда, например Ан-24, зимой их эксплуатация ограничена очень коротким световым днем, в темноте они летать не могут».

Но при этом, по оценке ГосНИИ гражданской авиации, к 2025 г. в России потребуется 360–490 самолетов на 9–19 мест, а до 2030 г. – более 600 шт. В этом году Минпромторг провел конкурс на разработку самолета на замену Ан-2, его на безальтернативной основе выиграла структура Уральского завода гражданской авиации. Сертификация нового самолета на замену Ан-2 и завершение подготовки к его производству намечены на конец 2022 г., сообщил представитель Минпромторга. Потребность в нем, по оценке министерства, составит несколько десятков штук в год.

Т.е. преимущество — это то, что «новая модель» самолета летает на более современном топливе?! А выбрана эта модель, потому что других вариантов нет?😜