VF
Вообще самолёт начинают проектировать с информационной модели сейчас, то есть в любой момент времени можно получить самолёт некоторой степени готовности
Size: a a a
2022 February 03
VF
И эту модель все время переделывают
AS
да а потом мы на доисторический планер ставим мотогондолу в полтара рада большую... потом фиксим систему тангажа.... потом поправляем инструкцию... а потом борт падает
AS
угу только довольно незначительные изменения требуют переобучения и считаются чуть ли не судном нового типа
VF
Ну если ты прочитал мои слова так, то сорян я не могу тебе объяснить более понятно, считай что я тупой
AS
я к тому что никто макет не называет продуктом, модель тоже, как и "прототип" не называет продуктом..
они даже не имеют комерческого номера который получат только после официальной приемки
они даже не имеют комерческого номера который получат только после официальной приемки
A
чтобы борт упал он должен быть выпущен в продакшн, а для этого пройти ... уже который раз пишу про тестирование и приемку
VF
Они называют это «изделие» или как-то так
A
а тестирование и приемка не зависят от того, аджайл или нет
VF
Просто тестирование и приемка в аджайле происходит гораздо чаще, это дороже, но за счёт более раннего нахождения проблем в итоге получается дешевле
VF
И самолеты примерно всегда так строили, ну не на заводе, а когда новый самолёт проектируют
VF
Самолёт никто не сидел долго-долго чертил, потом собирал, а потом сразу на нем летел
AS
это называется не приемка а летные испытания
AD
Ну самолёт "некоторой степени готовности" самолётом не называется
AS
а приемкой точнее приемочными испытаниями называется весь цикл в конце
VF
«Изделие»
ДД
Всем привет )
AD
И приёмка это не то
AS
ну вот почему то в африке упало не Изделие а коммерческий самолет
VF
Вероятность пройти финальные испытания если ты не делал промежуточных?