скорее что человек не успевает ничего предпринять, нужен комп

Ну хз это условности

ты видел как экраноплан разбился тот пассажирский?

Ты меняешь причину и следствие

Не, я больше люблю рыбок разводить

Вот, эффект сам по себе до конца не изучен, поймали границу фронтов и ушли в кобру))))

Вот чо он уточкой встал то?

у него там подъемная сила, очень сильно меняется в зависимости от высоты полета. человек на руках такое просто проспит,порыв подхватил, завалил и приплыли

а сдвиг ветра поймает, может и под воду ведь уйти на глубину

Чот по конструкции он больше экранолет

не суть, экраноплан это экранолет у которого много дури

Нет, у экраноплана нет крыльев

Сравни например КМ или Лунь и ВВА-14

Или как он там

От Бартини который

это трапы для пассажиров ))

Бгг

Ижма — 1️⃣0️⃣ лет

7 сентября 2010 года экипаж авиакомпании «АЛРОСА» посадил самолёт Ту-154 в недействующем аэропорту Ижма. Посадка была аварийной: на борту произошла полная потеря электропитания. Благодаря профессионализму экипажа Ту-154 приземлился на короткую ВПП длиной 1325 м.

Спустя 10 лет историю этого инцидента вспоминают, как и в авиационных, так и в журналистских кругах. Никто не сможет рассказать о ней лучше, чем человек, в руках которого был штурвал авиалайнера в тот сентябрьский день — КВС Андрей Александрович Ламанов.

В рамках спец-проекта «Авиация.Люди» редакция AviMedia взяла у Андрея Александровича интервью. В нём отражены не только детали легендарной посадки, но и подробности работы в авиакомпании «АЛРОСА», особенности Ту-154 и личностные качества пилота.

Читайте по ссылке:
https://www.avimedia.aero/article/5774

10 лет прошло