Вот да, логика была такая

Под моторы 2316(вроде) 900 с чем то там КВ и 4S

Очень тонкий профиль лопасти, под карбон.. дорога богата))

Почему ты решил расположить регули у моторов и тянуть далеко питающие провода? Почему не наоборот - регули у центра, а провода до моторов по лучам?

Была ли вообще какая то логика ?

Во-первых так тратится меньше силового провода. Во-вторых всё пихать вовнутрь не очень удобно, и нормально бы оно там не влезло

(а, я его с того момента переделал, но фоток новых пока что нету)

Но регули так и остались на лучах

Был бы у меня нормальный 4в1 регуль - собрал бы наверное на нём, и тянул бы силовые провода, а так у меня это самые мощные регуляторы скорости, ещё и 32бит

Понятно. Просто я пару лет назад всю голову сломал как лучше сделать. И в итоге, руководствуясь какими то соображениями(уже не помню какими) расположил регули у центральной части рамы, и потянул эти три провода по лучам до моторов.

Конечно же скрутив в косичку 😂

Не ну без этого никак

А нормальный пруток из карбона получится, если волокно в трубочку от коктейля просунуть?

А как правильно?

Я бы считал регули окло моторов лучше

Суровый боковой ветер в аэропорту Осаки✈️😤💨

Да надо так делать. ESC измеряет угловую скорость по этим же самым проводам. Желательно делать 3 провода мотора до ESC как можно короче. Иначе индуктивность этих проводов мешает работать регулятору. Но если расстояния там порядка 10 см то пофиг. Если делать Полметра эти провода то будет плохо работать. На миникваде не важно 4в1 или 4 штуки вплотную к мотору. Тут не будет разницы, тут дела вкуса что нравится 4в1 или 4. В многокилограммовом коптере всегда внешние ESC впритык к мотору.

что там регуль измеряет и как?

первый раз слышу

Ну как он знает когда какую фазу включать? Это же синхронный двигатель. Контроллер знает положение двигателя. Раньше в ESC был ещё один провод сенсор. Сейчас все ESC  безсенсорсные, они измеряют обратную эмф по тем же проводам.