
Президент США Джо Байден в обнародованном в среду предложении по инфраструктуре стоимостью $2,25 трлн выделил $115 млрд на ремонт дорог и мостов и еще $16 млрд на консервацию заброшенных скважин по всей стране.
Планы по реконструкции 20 тыс. миль дорожного полотна серьезно способствуют росту спроса на битум, хотя аналитики считают, что больше всего от этого решения выиграют поставляющие тяжелые сорта нефти канадские компании-разработчики нефтеносных песков.
К консервации скважин было предложено привлечь ранее уволенных из отрасли на фоне падения цен на нефть сотрудников, таким образом вернув их на работу в разгар кризиса безработицы в стране.
Лоббистская группа, представляющая более 700 нефтесервисных компаний и производителей оборудования, также была довольна первоначальным масштабом плана по возвращению наемных работников сланцевого участка к работе.
Тем не менее, план Байдена не может привести к увеличению прибыли для нефтяных компаний, учитывая, что оборотная сторона плана расходов включает повышение корпоративного налога для финансирования всех новых работ.
Даже наблюдатели рынка не ожидают немедленной отдачи.
Мы далеко ушли от рынка, пытаясь оценить последствия инфраструктурного плана. Как правило, расходы на инфраструктуру происходят в течение восьми-десяти лет, поэтому потребуется много времени, чтобы они были реализованы, а тем более оценены на рынке, - сказал Роб Хауорт, старший инвестиционный стратег U. S. Bank Wealth Management.
