Пропустили важное событие в российском телеграме. В нем уже несколько месяцев свой канал ведёт спикер Госдумы Вячеслав Володин.

Давайте поддержим и подпишемся   https://t.me/vv_volodin

🇷🇺🇨🇳Китайские умельцы сбацали компьютерное моделирование обтекания Checkmate (Су-75) при полёте на больших углах атаки с открытыми боковыми отсеками вооружения.

https://youtu.be/2fH0A1GOa6A

🇷🇺Развитие комплексов бортового оборудования как предпосылка к интеллектуализации.

Компания «Сухой» на самолетах Су-35, Су-57 и в дальнейшем на беспилотном летательном аппарате С-70Б разработала принципы и успешно внедрила интегрированную архитектуру комплексов бортового оборудования с центральной информационно-управляющей системой.

Накопленный опыт позволил перейти к разработке бортовых комплексов на принципах сетевой архитектуры. Это открыло возможность перехода на новый качественный уровень решения функциональных задач и интеллектуализации авиационных комплексов.

📌Подробнее читайте в статье #ОАК на Яндекс.Дзене.#ОАК на Яндекс.Дзене.

Делегация коллегии Военно-промышленной комиссии проинспектировала Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М.Бериева

Сегодня первый заместитель председателя коллегии ВПК Андрей Ельчанинов и член коллегии ВПК Сергей Смирнов посетили с рабочим визитом ПАО «ТАНТК им. Г.М.Бериева» и ознакомились с ходом реализации на предприятии военных и гражданских программ создания авиационной техники.

@AviaComments напоминают, оба указанных представителя ВПК связаны с ОПК и авиапромом.

Андрей Ельчанинов - первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ (Председатель - вице-премьер Юрий Борисов). Ранее Ельчанинов курировал авиацию в коллегии ВПК, возглавляет Совет по авиастроению коллегии ВПК. До перехода на работу в коллегию ВПК Ельчанинов занимал должность начальника управления департамента Минобороны РФ по обеспечению гособоронзаказа.  

Сергей Смирнов - бывший директор Новосибирского авиазавода, потом был вице-президентом по производству и техническому развитию ПАО «ОАК», сейчас - в Военно-Промышленной Комиссии.

В Таганроге на ТАНТК им. Г.М.Бериева налажено серийное производство самолётов-амфибий Бе-200, ведётся разработка перспективных специальных авиационных комплексов. На предприятии проводятся работы по изготовлению, капитальному ремонту и плановой модернизации самолётов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) и управления типа А-50/100, стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев типа Ту-95, а также самолётов семейства Ту-142.

В ходе визита представители коллегии ВПК осмотрели производственные площадки, где по уникальной технологии изготавливают и испытывают авиационные комплексы, цеха по производству агрегатов и узлов, ознакомились с работой полномасштабного стенда радиоэлектронного оборудования самолётов ДРЛО.

В рамках ознакомления с новыми технологиями на базе предприятия «Тексент» делегации продемонстрировали принципиально новую модульную электронно-лучевую систему 3D-печати из металлического прутка, а также применение аддитивных технологий с использованием порошков.

На межведомственном совещании с представителями Минпромторга, Минобороны и предприятий оборонно-промышленного комплекса рассмотрены вопросы выполнения опытно-конструкторских работ и поставок авиационной техники для федеральных органов исполнительной власти. В ходе обсуждения ряда вопросов проблемы были решены в рабочем порядке.

«Одной из главных задач коллегии ВПК является координация деятельности федеральных органов исполнительной власти по вопросам развития технологий в интересах военно-технического обеспечения обороны страны, безопасности государства и правоохранительной деятельности. Поэтому наладка механизмов оперативного решения межведомственных и межкооперационных проблемных вопросов, стопорящих развитие производства техники, в том числе авиационной, является приоритетом для коллегии ВПК», – отметил Андрей Ельчанинов.

Текст взят с http://government.ru/news/42974/

🇱🇻 Рижские "МиГи"

Cуществующий с 1997 года Рижский музей авиации им. Фридриха Цандера, располагающийся в непосредственной близости от аэропорта Риги находится под угрозой прекращения своего существования. Коллекция музея создавалась более 50 лет и не имеет аналогов в мире по эксклюзивности экспонатов военной и гражданской авиации. Одни только уникальный Ту-22М0 и кабина "Брежневского" Ту-104 чего стоят!

Основатель и руководитель музея Виктор Петрович Талпа собственными силами искал, приобретал и свозил экспонаты со всего света.

Однако в настоящий момент в связи с расширением инфраструктуры аэропорта, связанном с реализацией проекта RailBaltic, музей вынужден освободить свою территорию в течение нескольких месяцев.

❗️Помочь спасти музей можно вот тут.❗️ Реквизиты в первом посте.

В этот понедельник в рубрике #MiGDay мы делимся не только фотографиями "Рижских МиГов" из музея Виктора Петровича, но и просьбой максимально распространить этот пост. Спасибо!

Авиапромышленность в первом полугодии 2021 года поставила в ВКС 10 новых самолётов и вертолётов – Криворучко

Воздушно-космические Силы Российской Федерации в первом полугодии 2021 года в рамках исполнения Гособоронзаказа (ГОЗ) получили от предприятий промышленности два новых самолёта и восемь новых вертолётов, а также три самолёта и 14 вертолётов, прошедших ремонт, заявил заместитель министра обороны России Алексей Криворучко, выступая с докладом на Едином дне приёмки военной продукции. Он дополнил, что поставлено два комплекса с БЛА "Форпост-Р", 12 новых и 15 отремонтированных радиолокационных станций, а также более 32 тыс. единиц авиационных средств поражения.

А. Криворучко уточнил, что по результатам первого полугодия ГОЗ-2021 по поставке нового вооружения и военной техники выполнен более чем на 34% от годового объема, что соответствует плановым показателям. Набранные темпы поставок обеспечивают выполнение ГОЗ.

💡Узнайте об авиатехнике, создаваемой для Минобороны России, на #МАКС2023

Сменили руководителей ОКБ имени Яковлева и ОКБ имени Микояна

"Как мы и писали" (фраза наших коллег 😎), перестановки руководителей в нашем авиастроении продолжаются.

1 июля мы писали, что готовятся назначения как минимум пары руководителей опытно-конструкторских бюро из контура ОАК.

Как стало известно @AviaComments, в двух московских ОКБ сменились руководители.

Подтвердилось нашими источниками назначение на должность управляющего директора ОКБ имени Яковлева Даниила Михайловича Бренермана, который ранее был заместителем генерального директора "КРЭТ". Он уже начал формировать на новом месте свою управленческую команду и менять заместителей.

В РСК «МиГ» на должность заместителя управляющего директора – директора Опытно-конструкторского бюро им. А.И. Микояна назначен Андрей Олегович Недосекин, ранее - заместитель директора по разработке филиала "Региональные самолёты" ПАО "Корпорация "Иркут".

На сайте «Яковлева» или «Иркута» Бренерман до сих пор не упоминается, на странице «Руководство» сайта РСК МиГ руководителем ОКБ до сих пор указан Сергей Васильевич Шальнев.

Вот такие скрытые назначения высоких руководителей происходят внутри предприятий ОАК.

И, по нашим данным, это ещё не всё кадровые изменения в ближайшее время.

Кадровые изменения в РСК «МиГ» появились на сайте компании

Канал @AviaComments рад, что помогает загруженным службам наших самолётостроительных корпораций быть лучше.

Уже через час после нашего поста о кадровых изменениях в РСК «МиГ» информация о руководстве стала самой актуальной:

Андрей Олегович Недосекин - и.о. заместителя управляющего директора - Директор ОКБ им. Микояна.

Сергей Васильевич Шальнев - Первый заместитель Директора ОКБ им. Микояна.

И вновь колесовские: прославленное ОКБ им. Яковлева возглавил казанец

24 июля казанский «БИЗНЕС Online» в своём "Топ-10"  о самых важных событиях, слухах и интригах недели под #7 разместил свой взгляд на назначение Даниила Бренермана.

Как стало известно «БИЗНЕС Online», управляющим директором ОАО «ОКБ им. Яковлева» назначен казанец Даниил Бренерман. Несмотря на то, что с 2018 года он трудился заместителем генерального директора такой серьезной компании, как АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») Николая Колесова, биографические данные Даниила Михайловича весьма скудны. Он родился в Казани 15 ноября 1982-го, в 2005 году окончил КГУ (факультет не указывается). С 2002-го по 2014-й работал в коммерческих компаниях. Известно, что он соучредитель (с долей 33,3%) организованного в 2007 году казанского ООО «ДИО Пласт», занимающегося оптовой торговлей полиэтиленом, синтетическими смолами и пластмассами в первичных формах. В 2014–2015 годах — генеральный директор курского АО «Авиаавтоматика» им. Тарасова, в 2015–2018-м — гендиректор крэтовского АО «Раменское проектно-конструкторское бюро», далее — в КРЭТе.

В конце 2020 года Колесов пытался продвинуть Бренермана на пост управляющего директора АО «Казанский вертолетный завод», но неудачно: победу одержала команда главы минпромторга РФ Дениса Мантурова и гендиректора АО «Вертолеты России» Андрея Богинского — они посадили в кресло главы КВЗ Алексея Белых.

Зато теперь Бренерман возглавил прославленное ОКБ, созданное любимцем Иосифа Сталина — Александром Яковлевым. Оно создавало ковавшие победу истребители Як, советскую «Цессну» Як-12 и летающую парту Як-52, массовые пассажирские Як-40 и Як-42. В 2009 году ОКБ вошло в состав ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут», отвечающее за создание новой надежды российского авиапрома — МС-21 (изначальное название Як-242), новой летающей парты Як-152, а также за выпуск учебно-боевого 130-го.

Отметим, что Бренерман не первый татарстанец в «Иркуте»: в январе 2019 года – мае 2020-го вице-президентом по качеству компании «Гражданские самолеты Сухого» был экс-казанский банкир, летчик-любитель Константин Тимофеев (сегодня — гендиректор публично-правовой компании «Фонд защиты прав граждан – участников долевого строительства»). А возглавляет «Иркут» предшественник Бренермана на посту первого замгендиректора КРЭТа и еще один соратник Колесова Равиль Хакимов. Он родился в 1978 году в Пензенской области, но карьеру делал через Татарстан. В 2001 году окончил Московский военный институт федеральной пограничной службы (сейчас — Московский пограничный институт ФСБ). Затем судьба свела его с Колесовым. В 2007 году Хакимова назначили на пост советника в министерстве имущественных отношений, природных ресурсов и лесного хозяйства Амурской области, губернатором которой тогда был Николай Александрович. По окончании в 2008 году дальневосточной эпопеи колесовской команды Хакимов некоторое время пережидал в должности заместителя директора казанского «Точмаша», а затем на аналогичном посту — в альметьевском «Радиоприборе». В 2010-м Колесов, который только что возглавил КРЭТ, взял к себе Хакимова,которого весной 2018 года пригласили руководить департаментом авиационной промышленности минпромторга РФ, откуда он и перешел в Иркут.

Добавим, что Бренерман — сын известного в Казани с 90-х предпринимателя Михаила Бренермана, некогда владевшего аптеками, а теперь — совладельца косметологической клиники и фитнес-клуба AlterEgo.