Size: a a a
2020 October 26
Гори, сука!
Мы редко пишем о блогерах, но этот однозначно нас заинтересовал своей неожиданной выходкой.
Литвин, на которого подписано 4,6 миллиона человек на YouTube, а в инстаграме 11,2 миллиона, сжёг свой Mercedes-Benz GT63s стоимостью 13 млн. рублей и снял это на видео.
Причиной такого необычного поступка стала неспособность или нежелание сервиса Mercedes-Benz починить его автомобиль. После ряда критикующих заявлений в сети в адрес компании блогер и совершил ритуальное сожжение автомобиля.
В конце видео Литвин демонстративно покидает место действа на Запорожце.
Мы редко пишем о блогерах, но этот однозначно нас заинтересовал своей неожиданной выходкой.
Литвин, на которого подписано 4,6 миллиона человек на YouTube, а в инстаграме 11,2 миллиона, сжёг свой Mercedes-Benz GT63s стоимостью 13 млн. рублей и снял это на видео.
Причиной такого необычного поступка стала неспособность или нежелание сервиса Mercedes-Benz починить его автомобиль. После ряда критикующих заявлений в сети в адрес компании блогер и совершил ритуальное сожжение автомобиля.
В конце видео Литвин демонстративно покидает место действа на Запорожце.
Тачка от создателей шмоток
Любители эксклюзивов, расчехляйте кошельки.
И без того незаурядная BMW M4 Competition обзаведётся ограниченной серией X Kith.
Как несложно догадаться, это автомобиль, собранный при участии ещё одного бренда. Kith, только не падайте в обморок, это не тюнинг ателье, отнюдь, они делают одежду. Вот так, дорогие друзья, бренд одежды решил поучаствовать в создании образа спортивного автомобиля.
Таких моделей выйдет всего 150 и стоить они будут 8,4 миллиона рублей.
Партнёр в лице Kith отлично поработал над дизайном спорткара. Уникальные кузовные элементы придают автомобилю совершенно новые черты, спереди будут стоять 19 диски, сзади 20, по всему кузову и салону развешаны эмблемы Kith в дизайне M серии. Даже логотип BMW, святая святых, был изменён в угоду уникальности.
Черно-красные сиденья и другие доработанные Kith элементы интнерьера тоже выделяются на фоне оригинальной Coupe Competition.
К тому же цвет салона будет разниться в зависимости от одного из уникальных для серии цветов Frozen Black, Frozen Dark Silver и Frozen Brilliant.
Предзаказы уже открыты.
Любители эксклюзивов, расчехляйте кошельки.
И без того незаурядная BMW M4 Competition обзаведётся ограниченной серией X Kith.
Как несложно догадаться, это автомобиль, собранный при участии ещё одного бренда. Kith, только не падайте в обморок, это не тюнинг ателье, отнюдь, они делают одежду. Вот так, дорогие друзья, бренд одежды решил поучаствовать в создании образа спортивного автомобиля.
Таких моделей выйдет всего 150 и стоить они будут 8,4 миллиона рублей.
Партнёр в лице Kith отлично поработал над дизайном спорткара. Уникальные кузовные элементы придают автомобилю совершенно новые черты, спереди будут стоять 19 диски, сзади 20, по всему кузову и салону развешаны эмблемы Kith в дизайне M серии. Даже логотип BMW, святая святых, был изменён в угоду уникальности.
Черно-красные сиденья и другие доработанные Kith элементы интнерьера тоже выделяются на фоне оригинальной Coupe Competition.
К тому же цвет салона будет разниться в зависимости от одного из уникальных для серии цветов Frozen Black, Frozen Dark Silver и Frozen Brilliant.
Предзаказы уже открыты.
2020 October 27
Не осилил "Лося"
Компания Mitsubishi славилась только двумя автомобильными достижениями - безумно популярная модель Lancer Evolution, пока в 2007 не вышло сами знаете что, и одни из лучших внедорожников.
Но похоже и с последнего пьедестала компанию сдвинула собственная жадность.
Испанские журналисты провели ряд тестов на пикапе L200 последнего поколения и один из важнейших этапов автомобиль провалил - лосиный тест.
Этот тест проверяет, насколько хорошо автомобиль может совершать несколько резких маневров подряд на высокой скорости, не сбив ни одного конуса.
У L200 этого не получилось и автомобиль сбивал конусы как кегли в боулинге, при этом не раз колеса значительно отрывались от земли. Тест проводился на скорости 70-80 км/ч профессиональным тестировщиком.
Результат теста показал, что в случае необходимости резко объехать препятствие на дороге на подобной скорости, у водителя есть все шансы знатно зацепить встречные автомобили.
Компания Mitsubishi славилась только двумя автомобильными достижениями - безумно популярная модель Lancer Evolution, пока в 2007 не вышло сами знаете что, и одни из лучших внедорожников.
Но похоже и с последнего пьедестала компанию сдвинула собственная жадность.
Испанские журналисты провели ряд тестов на пикапе L200 последнего поколения и один из важнейших этапов автомобиль провалил - лосиный тест.
Этот тест проверяет, насколько хорошо автомобиль может совершать несколько резких маневров подряд на высокой скорости, не сбив ни одного конуса.
У L200 этого не получилось и автомобиль сбивал конусы как кегли в боулинге, при этом не раз колеса значительно отрывались от земли. Тест проводился на скорости 70-80 км/ч профессиональным тестировщиком.
Результат теста показал, что в случае необходимости резко объехать препятствие на дороге на подобной скорости, у водителя есть все шансы знатно зацепить встречные автомобили.
В России ситуация с излишне "мобильными" гражданами ничуть не лучше, но мы упорно движемся к решению этой проблемы.
Если сейчас в ПДД требование идти на своих двоих по переходу касается только велосипедистов, а скейтеры, самокатеры и роллер могут ехать как хотят, то вскоре в этот документ будет введено такое понятие, как СИМ - средства индивидуальной мобильности.
Под них попадут не только электросамокаты и прочее, ради чего и задумывалась поправка. Но и те, кто приводит в движение колёсный транспорт посредством, цитата, "мускульной энергии человека".
И пилотов СИМ всех как одного обяжут переходить дорогу ногами, скорее всего, уже к 2021 году.
Если сейчас в ПДД требование идти на своих двоих по переходу касается только велосипедистов, а скейтеры, самокатеры и роллер могут ехать как хотят, то вскоре в этот документ будет введено такое понятие, как СИМ - средства индивидуальной мобильности.
Под них попадут не только электросамокаты и прочее, ради чего и задумывалась поправка. Но и те, кто приводит в движение колёсный транспорт посредством, цитата, "мускульной энергии человека".
И пилотов СИМ всех как одного обяжут переходить дорогу ногами, скорее всего, уже к 2021 году.
Если вы хоть раз смотрели живые съёмки улиц из США, то наверняка замечали, что по улицам ездит беспрецедентно огромное количество пикапов.
Причина такого засилья довольно проста - в США, а преимущественно в Техасе, огромное количество малого бизнеса, в том числе ферм, и владельцы этого бизнеса лучше купят или возьмут в лизинг пикап, чем наймут грузоперевозку.
Однако это же не все владельцы пикапов. Оказывается большинство пикапов в США не используются по назначению, на них просто ездят.
В чем причина такого необычного выбора?
Понты? Безусловно, но не только это. На самом деле причин купить пикап просто для поездок несколько.
1. Понты.
Пикап в понимании классического американца - это огромный, мощный автомобиль с гигантским чугунным двигателем. Естественно, что такой монстр вызывает впрыск тестостерона и адреналина одним своим видом.
2. Запасливость.
Американцы, как ни странно, очень параноидальный и запасливый народ. Почти у каждого владельца собственного дома есть запасы плохо портящейся провизии, туалетной бумаги, стволов и медикаментов.
По той же причине огромное количество американцев покупают себе пикапы. Вдруг однажды понадобится что-то везти? Даже если эта перевозка случится раз в год, в два.
3. Патриотизм.
Да, причина неожиданная, но реальная. Пикап всегда ассоциациируется с США. Это практически национальный автомобиль. Поэтому этот класс автомобиля берут зачастую из любви к родине. К тому же, вдруг случится пункт 2.
4. Социум.
Водители пикапов по всему миру - это очень сплоченная ячейка общества. Пикап объединяет мужчин, женщин, чёрных и белых. Количество пикап-клубов сравнимо лишь с количеством мотоклубов. И люди, ощущающие необходимость в общении часто покупают пикап, чтобы стать частью какой-то дружной компании.
5. Универсальность.
Отчасти этот пункт исходит из предыдущих, ведь не только в России любят поездить в грязь.
А тут получается, что это отличный внедорожник, на котором можно погонять по бездорожью с компанией таких же ребят и грузовик на случай из пункта 2.
6. Экономия.
Этот пункт не менее важен для обывателя из США. Видите ли, в США нет транспортного налога как у нас, основные траты при покупке автомобиля это адски дорогая страховка. А на пикап она в разы дешевле, так как это прочный, рамный, надёжный и зарекомендовавший себя автомобиль.
К тому же покупка или лизинг пикапа тоже привлекают низкой стоимостью в сравнении с обычной легковушкой или внедорожником, в том числе и на вторичном рынке.
И напоследок интересный факт. Вы задумывались, почему ковбои в кино кричат нечто вроде "Йихаа!"?
Многие эксперты в фольклоре США уверены, что пошло это с первых перегонщиков скота, а сами выкрики использовались, чтобы стадо этого скота направлять. Нечто вроде "Вира" и "Майна" на стройке.
Причина такого засилья довольно проста - в США, а преимущественно в Техасе, огромное количество малого бизнеса, в том числе ферм, и владельцы этого бизнеса лучше купят или возьмут в лизинг пикап, чем наймут грузоперевозку.
Однако это же не все владельцы пикапов. Оказывается большинство пикапов в США не используются по назначению, на них просто ездят.
В чем причина такого необычного выбора?
Понты? Безусловно, но не только это. На самом деле причин купить пикап просто для поездок несколько.
1. Понты.
Пикап в понимании классического американца - это огромный, мощный автомобиль с гигантским чугунным двигателем. Естественно, что такой монстр вызывает впрыск тестостерона и адреналина одним своим видом.
2. Запасливость.
Американцы, как ни странно, очень параноидальный и запасливый народ. Почти у каждого владельца собственного дома есть запасы плохо портящейся провизии, туалетной бумаги, стволов и медикаментов.
По той же причине огромное количество американцев покупают себе пикапы. Вдруг однажды понадобится что-то везти? Даже если эта перевозка случится раз в год, в два.
3. Патриотизм.
Да, причина неожиданная, но реальная. Пикап всегда ассоциациируется с США. Это практически национальный автомобиль. Поэтому этот класс автомобиля берут зачастую из любви к родине. К тому же, вдруг случится пункт 2.
4. Социум.
Водители пикапов по всему миру - это очень сплоченная ячейка общества. Пикап объединяет мужчин, женщин, чёрных и белых. Количество пикап-клубов сравнимо лишь с количеством мотоклубов. И люди, ощущающие необходимость в общении часто покупают пикап, чтобы стать частью какой-то дружной компании.
5. Универсальность.
Отчасти этот пункт исходит из предыдущих, ведь не только в России любят поездить в грязь.
А тут получается, что это отличный внедорожник, на котором можно погонять по бездорожью с компанией таких же ребят и грузовик на случай из пункта 2.
6. Экономия.
Этот пункт не менее важен для обывателя из США. Видите ли, в США нет транспортного налога как у нас, основные траты при покупке автомобиля это адски дорогая страховка. А на пикап она в разы дешевле, так как это прочный, рамный, надёжный и зарекомендовавший себя автомобиль.
К тому же покупка или лизинг пикапа тоже привлекают низкой стоимостью в сравнении с обычной легковушкой или внедорожником, в том числе и на вторичном рынке.
И напоследок интересный факт. Вы задумывались, почему ковбои в кино кричат нечто вроде "Йихаа!"?
Многие эксперты в фольклоре США уверены, что пошло это с первых перегонщиков скота, а сами выкрики использовались, чтобы стадо этого скота направлять. Нечто вроде "Вира" и "Майна" на стройке.
2020 October 28