3
Ну, хотя бы, отдельный атрибут для щебеночных и гравийных дорог, или, в более общем случае, для дорог без покрытия, доступных легковым в любую погоду.
Size: a a a
2021 October 05
S
ну ладно
3
Так, стоп. Только что приехал из снт с улицами. В НЯК там привязка адресов к улицам, по документам - к снт. Я правильно понимаю, что не нужно удалять (или перепривязывать) старые адреса, а нужно создавать другие адресные точки с привязкой к снт?
🕺
пока
🕺
до встречи
MA
Однозначно плюсую. Отделить щебеночное покрытие от дорог без покрытия (земля, песок, глина) которые после небольшого дождя могут становится непроходимыми для 80 процентов машин просто необходимо. При этом когда сухо - вполне себе норм
S
Как вариант немного поправить текущие правила, не трогая атрибуты. Щебеночное оно в целом твердое, но с менее строгими критериями на плохое состояние. Ну или с плохим состоянием по умолчанию. Хотя например брусчатка относится к твердому, но никаких поблажек по состоянию нет
Y
Да. Правила 3.5.1.14
MA
Не щебеночное и другие типы насыпных покрытий не твердые хотя бы по одному самому важному критерию. Они скользят при торможении и резких маневрах. Ну и после сильных дождей на них быстро разбиваются ямы, стоят лужи, качество покрытия резко падает, пока заново не подравняют грейдером. Но оно однозначно позволяет по нему ехать в дождь, снег и т.д. с обычным грунтом - не факт
S
Не уверен что это тот самый критерий, которым руководствуется Яндекс для разделения типов покрытия
MA
Так они не говорят, чем они руководствуются. Может по принципу - берем лопату - втыкаем в покрытие. Воткнулась - не твердое. Сломалась - твердое 😂
S
Просто у той же брусчатки во время дождя коэффициент сцепления явно не такой же как у асфальта, и при резких маневрах и торможении можно неплохо удивиться
I
Покрытие нужно только для построения маршрутов. Какая разница, что там за сцепление в контексте нашей задачи.
MA
Кстати да - особенно если из круглых камней 😉 помню у нас такой участок в городе был. Однако сносу ему не было, но ездить по нему малоприятно. Так его и закатали в асфальт, не разбирая. Странное покрытие, своеобразное. Потом как-то видел как оно из под асфальта вылезает местами.
S
ну просто в конкретной обсуждаемой ситуации (маршрут в дождь) лучше твердое но плохое в виде щебенки, чем мягкое но хорошее в виде грунтовки. а сейчас мы это не можем отличить, потому что они оба мягкие
MA
Да, но вот тех критериев покрытия, что есть сейчас не хватает для адекватного построения маршрута. Да и актуальность проставления покрытия хромает на обе ноги
I
Да это понятно, но как-то от физической проходимости перешли к скольжению)
S
ну я про скольжение не виноват, это не я начал)
I
полностью согласен. Нужен третий тип дорог: всепогодные без твердого покрытия