К
Вот оставьте комментарий, а лучше жалобу "создайте, пожалуйста, индекс по номеру этой почты"
Size: a a a
2020 March 30
GH
если сухая погода, а навигатор орет 50, то это бред
Согласен. Но тогда и с динамическим табло должен быть такой же принцип: навигатор показывает номинальное ограничение скорости (110), а если на табло по каким-то причинам (например, погодным) светится 40 - это уже проблема водителя, а не навигатора и не НЯК
П
Согласен. Но тогда и с динамическим табло должен быть такой же принцип: навигатор показывает номинальное ограничение скорости (110), а если на табло по каким-то причинам (например, погодным) светится 40 - это уже проблема водителя, а не навигатора и не НЯК
на мкаде всегда 100, но динамическое табло показывает 80 в ливень
П
на м4 всегда 110, но динамическое табло показывает и 60 в снегопад
GH
на м4 всегда 110, но динамическое табло показывает и 60 в снегопад
И..?
П
И..?
ставим 100 и 110
П
все динамические значения от погоды не ставим
GH
ставим 100 и 110
Полностью согласен 👍
MA
на м4 всегда 110, но динамическое табло показывает и 60 в снегопад
А динамическое табло только от погодных условий переключают или есть какие-то ещё факторы? Ну там загруженность трассы или другие
П
Maks Ag
А динамическое табло только от погодных условий переключают или есть какие-то ещё факторы? Ну там загруженность трассы или другие
обычно погода, еще зимой на магистралях все знаки меняли на м4 до 110 снизили окончательно, на м2 до 90, а потом вернули на м2 до 110
MA
обычно погода, еще зимой на магистралях все знаки меняли на м4 до 110 снизили окончательно, на м2 до 90, а потом вернули на м2 до 110
Я всё к тому, что у Яндекса есть очень неплохой погодный сервис. В том числе осадки в реальном времени почти. На эти данные можно было бы ориентироваться
MA
А состояние покрытия дороги вроде даже прогнозируется по часам для крупных дорог. Ну там сухое, мокрое, скользкое.
П
Maks Ag
Я всё к тому, что у Яндекса есть очень неплохой погодный сервис. В том числе осадки в реальном времени почти. На эти данные можно было бы ориентироваться
это для них сложно
GH
Maks Ag
Я всё к тому, что у Яндекса есть очень неплохой погодный сервис. В том числе осадки в реальном времени почти. На эти данные можно было бы ориентироваться
Это малореально, проще брать эти данные у росавтодора
П
Это малореально, проще брать эти данные у росавтодора
да, по м4 постояно инспектор автодора едет и проверяет состояние дороги
MA
Это малореально, проще брать эти данные у росавтодора
Да собственно почему бы и нет. Если бы эти данные совмещали как-то. Вдоль м1 видел кучу автодоровских метеостанций. Ну а дороги попроще, хотя бы просто прошел дождь - мокрая, снег -скользкая.
П
Maks Ag
Да собственно почему бы и нет. Если бы эти данные совмещали как-то. Вдоль м1 видел кучу автодоровских метеостанций. Ну а дороги попроще, хотя бы просто прошел дождь - мокрая, снег -скользкая.
смысла нет, кстати на мосте через оку есть знак что если туман то ехать 50)))
GH
Maks Ag
Да собственно почему бы и нет. Если бы эти данные совмещали как-то. Вдоль м1 видел кучу автодоровских метеостанций. Ну а дороги попроще, хотя бы просто прошел дождь - мокрая, снег -скользкая.
Да это не нужно никому на самом деле, водитель и сам видит эти знаки, и сам видит мокро или нет, навигатор ему своими лживыми подсказками только мешать будет
П
смысла нет, кстати на мосте через оку есть знак что если туман то ехать 50)))
а что-то его уже нет)))
GH
Кажется, лучшим решением будет убрать ограничение скорости в НЯК на участках с динамическим регулированием, чтобы не вводить в заблуждение водителя - ни в сторону занижения, ни в сторону превышения.