Size: a a a
2018 May 25
Россия испытала в Сирии перспективные крылатые ракеты с истребителя пятого поколения Су-57, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
Израильтяне над Аляской: самолёт-заправщик КС-135 Рээм ВВС Израиля заправляет американцев на F-16 во время международных учений Red Flag 2018 на пришлой неделе
2018 May 26
неужели он - новый китайский бомбардировщик?
26 мая 1913 года около 9 часов утра на лугу, примыкавшем к Корпусному аэродрому Петербурга авиатор-конструктор Игорь Сикорский вместе с 4 пассажирами совершил первый и блестящий полет на летательном аппарате "Русский витязь".
Самолет поднялся на высоту около 100 м и за полчаса (не при полной силе газа) развил скорость до 100 км/ч, сделал несколько крупных виражей и плавно приземлился.
«Русский витязь» (С-21 «Большой Русско-Балтийский») — первый в мире четырёхмоторный самолёт, дал начало тяжёлой авиации. Создан Игорем Сикорским и молодым английским конструктором Chessborough J.H. Makenzie-Kennrdy в качестве опытного самолёта для стратегической разведки. Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов.
Самолёт «Русский витязь» сыграл важную роль в истории авиации — он являлся прототипом всех дальнейших тяжёлых самолётов с двигателями, установленными в ряд на крыле независимо от их схемы. Самолёт вышел удачным и является предметом заслуженной национальной гордости русского народа.
Самолет поднялся на высоту около 100 м и за полчаса (не при полной силе газа) развил скорость до 100 км/ч, сделал несколько крупных виражей и плавно приземлился.
«Русский витязь» (С-21 «Большой Русско-Балтийский») — первый в мире четырёхмоторный самолёт, дал начало тяжёлой авиации. Создан Игорем Сикорским и молодым английским конструктором Chessborough J.H. Makenzie-Kennrdy в качестве опытного самолёта для стратегической разведки. Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов.
Самолёт «Русский витязь» сыграл важную роль в истории авиации — он являлся прототипом всех дальнейших тяжёлых самолётов с двигателями, установленными в ряд на крыле независимо от их схемы. Самолёт вышел удачным и является предметом заслуженной национальной гордости русского народа.
К Су-57 и изделиям, пара азбучных истин за коллегу КО. Ключевым вопросом "сирийского прогона" было не столько "сбросить ракету" из внутреннего отсека и попасть, сколько прогнать связку "самолет+оружие+наземная инфраструктура" через механизм реальной операции, с реальным управлением и реальным взаимодействием, а не через оранжерею полигонов с испытателями и прочими спецами, у которых опыта у каждого как у целого полка и все возможные ямы устланы соломой еще при Грачеве, если не при Устинове.
Что бывает при отсутствии таких регулярных прогонов, можно посмотреть на примере французов, у которых два корабля из трех стрелять не смогли и n-ая доля КРВБ самоутопилась в море из-за неверно выставленных параметров высотомера.
Что бывает при отсутствии таких регулярных прогонов, можно посмотреть на примере французов, у которых два корабля из трех стрелять не смогли и n-ая доля КРВБ самоутопилась в море из-за неверно выставленных параметров высотомера.
2018 May 27
Истребители Lockheed Martin F-22A в ангаре или в тесноте, да не в обиде
2018 May 28
В Приморье обнаружили пропавший советский истребитель
Обломки советского истребителя военно-воздушных сил Тихоокеанского флота ЛаГГ-3, пропавшего в 1945 году, нашли в Приморье. Об этом сообщается на странице региональной молодежной общественной организации "Поисковое объединение "АвиаПоиск" в "Вконтакте".
Самолет под управлением лейтенанта Степана Голика потерпел крушение 28 июня 1945 года, когда возвращался на аэродром после учений. Тело пилота тогда удалось найти и захоронить, но саму машину — нет.
Чтобы добраться до цели, участники экспедиции преодолели более 500 километров. При этом поиск усложнялся лесными пожарами.
\РИА Новости\
\Фото из "Авиапоиск Двфо (Вконтакте)"\
От себя скажу - Спасибо вам, ребята!👍
Обломки советского истребителя военно-воздушных сил Тихоокеанского флота ЛаГГ-3, пропавшего в 1945 году, нашли в Приморье. Об этом сообщается на странице региональной молодежной общественной организации "Поисковое объединение "АвиаПоиск" в "Вконтакте".
Самолет под управлением лейтенанта Степана Голика потерпел крушение 28 июня 1945 года, когда возвращался на аэродром после учений. Тело пилота тогда удалось найти и захоронить, но саму машину — нет.
Чтобы добраться до цели, участники экспедиции преодолели более 500 километров. При этом поиск усложнялся лесными пожарами.
\РИА Новости\
\Фото из "Авиапоиск Двфо (Вконтакте)"\
От себя скажу - Спасибо вам, ребята!👍
Заводские лётные испытания топливозаправщика Ил-78М-90А запланированы на июль
«Сейчас самолёт Ил-78М-90А, построенный на ульяновском авиационном предприятии «Авиастар-СП», проходит этап наземных испытаний, куда входит, в частности, проверка топливной системы. После их завершения топливозаправщик будет отправлен на покраску, а затем, предположительно в июле, передан в ПАО «Ил» для выполнения заводских лётных испытаний. Всё идёт штатно, отставаний от графика нет», – сказал первый заместитель Генерального директора «Ильюшина» Павел Черенков.
Ил-78М-90А позволит производить одновременную заправку двух самолётов фронтовой авиации. А с хвостового агрегата возможна заправка самолётов дальней и специальной авиации. При использовании Ил-78М-90А на земле предполагается одновременная заправка четырёх самолётов.
\Aviation21\
«Сейчас самолёт Ил-78М-90А, построенный на ульяновском авиационном предприятии «Авиастар-СП», проходит этап наземных испытаний, куда входит, в частности, проверка топливной системы. После их завершения топливозаправщик будет отправлен на покраску, а затем, предположительно в июле, передан в ПАО «Ил» для выполнения заводских лётных испытаний. Всё идёт штатно, отставаний от графика нет», – сказал первый заместитель Генерального директора «Ильюшина» Павел Черенков.
Ил-78М-90А позволит производить одновременную заправку двух самолётов фронтовой авиации. А с хвостового агрегата возможна заправка самолётов дальней и специальной авиации. При использовании Ил-78М-90А на земле предполагается одновременная заправка четырёх самолётов.
\Aviation21\
Всем привет!
Пару раз рассказывал вам о вакансиях в авиации.
https://t.me/aviadispet4er/3425
https://t.me/aviadispet4er/3473
В итоге решил сделать отдельный канал @aviahh.
Пилоты, бортпроводники, инженеры, диспетчеры - каждый день буду выискивать и размещать для вас самые интересные авиационные вакансии. Подписывайтесь!
Если у кого есть интересные вакансии - присылайте @dannykey
Пару раз рассказывал вам о вакансиях в авиации.
https://t.me/aviadispet4er/3425
https://t.me/aviadispet4er/3473
В итоге решил сделать отдельный канал @aviahh.
Пилоты, бортпроводники, инженеры, диспетчеры - каждый день буду выискивать и размещать для вас самые интересные авиационные вакансии. Подписывайтесь!
Если у кого есть интересные вакансии - присылайте @dannykey
Wingsofwar: Интересное развитие событий с "засветившимся" недавно Су-34 (уже некоторые издания говорят, что это Су-30) в небе над Ливаном (то ли с баком, то ли с ракетой). См. фото к посту.
В Минобороны опровергли перехват российскими Су-34 израильских F-16 в небе над Ливаном.
"Информация, распространенная одним из израильских новостных ресурсов, о якобы "перехвате" российскими Су-34 двух израильских F-16 в воздушном пространстве Ливана - дилетантская глупость", - сказали в ведомстве.
В Минобороны пояснили, что "находящиеся в составе российской авиагруппы в Сирии многофункциональные бомбардировщики Су-34 не используются для вылетов на перехват воздушных целей и не выполняют задач в воздушном пространстве Ливана".
Ранее в израильских СМИ появились сообщения, что российские Су-34 были подняты на перехват двух израильских F-16 в воздушном пространстве Ливана, в результате чего последние были вынуждены изменить свой курс.
\ТАСС\
В Минобороны опровергли перехват российскими Су-34 израильских F-16 в небе над Ливаном.
"Информация, распространенная одним из израильских новостных ресурсов, о якобы "перехвате" российскими Су-34 двух израильских F-16 в воздушном пространстве Ливана - дилетантская глупость", - сказали в ведомстве.
В Минобороны пояснили, что "находящиеся в составе российской авиагруппы в Сирии многофункциональные бомбардировщики Су-34 не используются для вылетов на перехват воздушных целей и не выполняют задач в воздушном пространстве Ливана".
Ранее в израильских СМИ появились сообщения, что российские Су-34 были подняты на перехват двух израильских F-16 в воздушном пространстве Ливана, в результате чего последние были вынуждены изменить свой курс.
\ТАСС\
2018 May 29
МУЗЕЙ
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ -
ОБЫКНОВЕННЫЙ ОТЖИМ
Дана команда на штурм. Музей ВВС в Монино, созданный народом, всеми КБ и ВВС СССР, приказано украсть и перевезти в парк «Патриот». Самолеты в Монино прилетели своим ходом. В разные времена. Легендарные самолеты легендарных асов. Теперь их будут резать и проводить макетную сборку в 60 км от Москвы. А как вы их по-другому перебазируете? Из боевых машин, уже в «Патриоте», сделают чучела. За наши с вами огромные деньги. Всю экспозицию в «Патриоте» не примут. Уникальный фонд (документы, личные вещи знаменитых пилотов и конструкторов, редчайшая коллекция авиационных двигателей) - это все не сосчитать, куда пойдет?
Монино - ветеранское гетто, из которого уже украли Военно-воздушную академию, бросив старинный гарнизон в беде. Министерство обороны и сейчас цинично не обращает внимание на своих монинских пенсионеров. Люди, отдавшие жизнь служению Родине, доживают в опустевшем, лишенном смысла существования гарнизоне. Теперь их лишают последней принадлежности к Военно-воздушным силам.
Что ждать? Два варианта. Первый - ветераны, да и вообще люди связанные с военной авиацией (их многие тысячи) сглотнут и утрутся. Второй - Монино зашумит, загудит пресса. Страна готовится к прямой линии с Президентом. Страна переживает подьем цен на бензин, готовится к повышению пенсионного возраста, к росту НДС, страна воюет, и не только за границей, но и дома, с пятой колонной. Зачем и здесь накалять? Зачем ломать военных пенсионеров и других людей, понимающих, что происходит, об колено? Ведь может случится так, что часть активных граждан бунтанет и, защищая музей от «доброжелателей», встанет в пикеты, а жены, матери и бабушки будут варить им еду и носить на баррикады. Зачем таким образом будоражить и настраивать против Руководства Страны людей? Кто подставляет Сергея Шойгу, подготовив такое решение? Или это обычная антигосударственная провокация? Хотите создавать - создавайте. Но не ломайте народное. Хотите помочь? Дайте развитие Музею ВВС на его историческом месте! Музею, в который люди сами едут, а их не везут автобусами за сотни км создавая искусственный ажиотаж. Отремонтируйте исторический боевой аэродром (земля МО РФ), с которого взлетали бомбардировщики, чтоб бить по Берлину. Возьмите и создайте авиационный филиал «Патриота» на авиационной земле, как морской в Кронштадте. А с отжимом дело дойдет до перебазирования Музея-панорамы «Сталинградская битва» на Кубинку. Будте поаккуратнее со своими нездоровыми аппетитами. Имейте совесть.
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ -
ОБЫКНОВЕННЫЙ ОТЖИМ
Дана команда на штурм. Музей ВВС в Монино, созданный народом, всеми КБ и ВВС СССР, приказано украсть и перевезти в парк «Патриот». Самолеты в Монино прилетели своим ходом. В разные времена. Легендарные самолеты легендарных асов. Теперь их будут резать и проводить макетную сборку в 60 км от Москвы. А как вы их по-другому перебазируете? Из боевых машин, уже в «Патриоте», сделают чучела. За наши с вами огромные деньги. Всю экспозицию в «Патриоте» не примут. Уникальный фонд (документы, личные вещи знаменитых пилотов и конструкторов, редчайшая коллекция авиационных двигателей) - это все не сосчитать, куда пойдет?
Монино - ветеранское гетто, из которого уже украли Военно-воздушную академию, бросив старинный гарнизон в беде. Министерство обороны и сейчас цинично не обращает внимание на своих монинских пенсионеров. Люди, отдавшие жизнь служению Родине, доживают в опустевшем, лишенном смысла существования гарнизоне. Теперь их лишают последней принадлежности к Военно-воздушным силам.
Что ждать? Два варианта. Первый - ветераны, да и вообще люди связанные с военной авиацией (их многие тысячи) сглотнут и утрутся. Второй - Монино зашумит, загудит пресса. Страна готовится к прямой линии с Президентом. Страна переживает подьем цен на бензин, готовится к повышению пенсионного возраста, к росту НДС, страна воюет, и не только за границей, но и дома, с пятой колонной. Зачем и здесь накалять? Зачем ломать военных пенсионеров и других людей, понимающих, что происходит, об колено? Ведь может случится так, что часть активных граждан бунтанет и, защищая музей от «доброжелателей», встанет в пикеты, а жены, матери и бабушки будут варить им еду и носить на баррикады. Зачем таким образом будоражить и настраивать против Руководства Страны людей? Кто подставляет Сергея Шойгу, подготовив такое решение? Или это обычная антигосударственная провокация? Хотите создавать - создавайте. Но не ломайте народное. Хотите помочь? Дайте развитие Музею ВВС на его историческом месте! Музею, в который люди сами едут, а их не везут автобусами за сотни км создавая искусственный ажиотаж. Отремонтируйте исторический боевой аэродром (земля МО РФ), с которого взлетали бомбардировщики, чтоб бить по Берлину. Возьмите и создайте авиационный филиал «Патриота» на авиационной земле, как морской в Кронштадте. А с отжимом дело дойдет до перебазирования Музея-панорамы «Сталинградская битва» на Кубинку. Будте поаккуратнее со своими нездоровыми аппетитами. Имейте совесть.