⚡ Бомбардировщик Ту-22 разбился под Мурманском

Бомбардировщик Ту-22М3 потерпел крушение при посадке на военный аэродром в Мурманской области, сообщил источник в силовых структурах.

Крушение произошло около 13.40 мск при заходе на посадку на аэродроме полка дальней авиации в Оленегорске Мурманской области.

По словам источника, из четырех человек экипажа, по предварительным данным, выжили командир и штурман.

@vzglyad_ru

Названа причина крушения Ту-22М3 под Мурманском

«22 января в Мурманской области после выполнения планового учебно-тренировочного полета при попадании в снежный заряд совершил жесткую посадку самолет Ту-22М3», – сообщили в Минобороны.

В то же время источник ТАСС сообщает, что причиной аварии Ту-22М3 предварительно стала ошибка пилотирования в ухудшившихся погодных условиях.

И на Украине, и в Грузии действуют похожие законы «Об оккупированных территориях». В обеих странах созданы похожие министерства «по делам оккупированных территорий» и марионеточные «местные самоуправления». И в Киеве, и в Тбилиси синхронно утверждают, что огромная Россия напала на них, таких безобидных и маленьких, и оторвала часть территории и населения. Однако подходы к решению проблемы выглядят принципиально разными.

В чем же причина подобного расхождения?

https://vz.ru/world/2019/1/22/960353.html

Захваченный в Югре самолёт "Аэрофлота" называется, что интересно, "Александр Солженицын".
Телеграм-каналы пишут, что захватчик и пассажиры сидят в самолете в Ханты-Мансийске, СМИ с лицензией - что захватчик обезврежен, пассажиров вывели. Поди пойми, кому верить.

Пассажиры рассказали об обстановке на борту захваченного самолета

На самолете «Аэрофлота», который изменил курс по требованию одного из пассажиров и приземлился в Ханты-Мансийске, нет паники, люди вообще были не в курсе, что у экипажа есть какие-то проблемы, сообщили пассажиры.

Позже командир захваченного самолета сделал пассажирам объявление, в котором призвал всех сохранять спокойствие, сообщив, что сейчас «экипаж ждет дозаправку», которая займет 15 минут.

@vzglyad_ru

Мужчину, пытавшегося  захватить  самолет «Аэрофлота», следовавший из Сургута в Москву, задержали силовики.
Пассажиры сообщили, что он мог находиться в состоянии сильного алкогольного опьянения.

@vzglyad_ru

Еще одно видео задержания. Силовики уже в салоне, они кричат, вяжут захватчика, отнимают у него пистолет. В середине операции раздается невозмутимый голос командира судна.

"Дамы и господа. Немедленно всем занять свои места".

Рыбку и Лесли отпустили под подписку

Полиция Москвы решила не ходатайствовать в Нагатинский суд Москвы об аресте Анастасии Вашукевич (Насти Рыбки) и Александра Кириллова (Алекса Лесли), они отпущены под подписку об обязательстве о явке, сообщила адвокат подозреваемого Светлана Сидоркина.

Напомним, Рыбка уже принесла извинения бизнесмену Олегу Дерипаске, пообещав больше никак его не компрометировать.

@vzglyad_ru

❗️ Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов рассказал газете ВЗГЛЯД, какие меры безопасности принимаются на воздушных судах для предотвращения их захвата, а также оценил действия командира захваченного самолета, следовавшего из Сургута в Москву.

«Командир принял грамотнейшее решение продиктованное международными и национальными российскими регламентами сделать посадку на одном из ближайших аэродромов над которым проходил в данный момент», – сказал Смирнов. Он считает, что совершить посадку для дозаправки с одной стороны было уловкой командира, а с другой вынужденной мерой – судно действительно не долетело бы до Афганистана из-за нехватки топлива.

«До Кабула из Сургута лететь на час больше чем до Москвы, они заправлялись на три часа полета, а там надо на четыре. Они бы не долетели из-за отсутствия керосина и упали бы где-нибудь в Казахстане, но с другой стороны командир понимал, что земля тоже работает по регламентам и будет готова к встрече самолета, к освобождению заложников и задержанию преступника», – пояснил Смирнов.

Разглашать остальные методы борьбы с захватами воздушных судов Смирнов отказался в целях безопасности. «Зачем озвучивать вещи, которые будут помогать негодяям и отдельным идиотам избегать этих уловок? Этого лучше не делать, чтобы не обучать террористов правильно действовать», – сказал Смирнов.

@vzglyad_ru

⚡️ Путин рассказал об итогах переговоров с Абэ по мирному договору

Россия и Япония подтвердили заинтересованность в заключении мирного договора, впереди кропотливая работа, заявил Путин после переговоров с Абэ.

Путин добавил, что Россия заинтересована в подписании мирного договора на основе декларации 1956 года.

@vzglyad_ru

Нам стали известны обстоятельства катастрофы Ту-22М3 в Оленегорске.

Посадка проходила при так называемом «минимуме погоды» - минимально допустимых погодных требованиях для посадки данной машины. Самолет садился в снежном заряде — то есть практически вслепую. В результате летчики без выравнивания и с большой перегрузкой ударились о полосу, машина развалилась и загорелась.

Да, к подготовке летчиков напрашиваются вопросы. Почему не ушли на второй круг? Снежный заряд длится недолго, его вполне можно было переждать в воздухе.

Но главный вопрос в другом. Почему руководитель полетов не запретил посадку?

Об этом — чуть позже.

Сгоревшие в Керченском проливе танкеры использовались для нелегальной перевалки сжиженного газа, что и привело к трагедии. Украина утверждает, что СПГ перевозился из России в Сирию, однако нелегальная перевалка грузов возле Крыма практикуется еще с тех времен, когда он был украинским. Что же происходило неподалеку от Керченского пролива и как к этому относиться?

https://vz.ru/politics/2019/1/22/148725.html

Знаете, в чем главная разница между военной авиацией и гражданской (ГА)? С собственно авиационной точки зрения? Вовсе не в том, какой груз несет самолет и какое задание выполняет.

Главная разница в том, кто принимает финальное решение на посадку. В ГА командир экипажа сам, по своим соображениям решает — садиться ему или уходить на второй круг (на запасной аэродром). Диспетчер лишь сообщает  метеоусловия, контролирует, что полоса свободна — и разрешает посадку.  И после выдачи разрешения на посадку диспетчер в действия летчика больше никак не вмешивается.

Да и кто такой этот диспетчер? С какой бы стати он вмешивался? Человек, никогда не сидевший даже в правом кресле (второго пилота), никогда не поднимавший самолет в воздух. Не представляющий реальных механизмов посадки.

Совсем другое правило действует у военных. Парадом командует руководитель полетов (РП) — заслуженный офицер. Должность РП в военной авиации имеет право занимать руководящий состав от замкомандира полка и выше, либо штатный руководитель полётов, которым может стать списанный по здоровью лётчик тоже только из руководящего состава (т.е. ранее летавший именно командиром экипажа).

И именно РП дает разрешение каждому конкретному военному самолету — садиться или уходить. РП головой отвечает за правильный подход самолета к полосе, он контролирует выравнивание, приземление и пробег. На любом этапе посадки он может, имеет право и более того — обязан вмешаться в случае необходимости.

Это обстоятельство важно для понимания причин катастрофы в Оленегорске. Командир экипажа Ту-22М3 садился при минимуме погоды и в снежном заряде не просто так. Ему дали добро — что в данных условиях равносильно приказу. Дал добро тот самый РП. Или же его помощник (ПРП), который обязан находиться в начале полосы,  рядом с местом приземления — и своими глазами видеть тот самый снежный заряд. При полетах при «минимуме погоды» главным действующим лицом всегда был именно ПРП, и на этот пост назначали самых опытных летчиков. Он выдает командиру экипажа то, как видит посадку — и соответствующим образом ее корректирует.

Почему РП и ПРП разрешили бомбардировщику садиться в таких крайне опасных условиях? Как они влияли на процедуру посадки? Какие нужные меры приняли, а какие не приняли? Почему РП и ПРП не вмешались, если видели отклонения от нормального захода? А может быть, они вмешивались, но командир не услышал их докладов (команд), либо по какой-то причине проигнорировал ?

Именно эти  вопросы, полагаем, и будут в первую очередь интересовать и Службу безопасности полетов ВВС РФ, и комиссию по расследованию.

И только потом — действия экипажа.

Иначе говоря, при подобной катастрофе в ГА к действиям диспетчера у соответствующих служб не возникло бы никаких вопросов. Но в случае с военными летчиками РП — главный кандидат сесть в тюрьму.

Проблема «северных территорий» – это в первую очередь не проблема японо-российских отношений. Это проблема японо-американских отношений, то есть японского суверенитета как такового. Спустя 73 года после поражения в войне Япония остается страной с ограниченным суверенитетом. Американцы навешали на нее несколько поводков, с помощью которых обеспечивают зависимость островной монархии от США. Одним из важнейших из них является и проблема «северных территорий» – искусственная, созданные самими американцами в 50-е годы.

Потому что если бы США не давили на оккупированную ими Японию, мирный договор между Москвой и Токио был бы заключен вскоре после подписания Декларации 1956 года – и Япония, получив Хабомаи и Шикотан, все последующие десятилетия даже не вспоминала бы ни о каких «северных территориях». Но американцев категорически не устраивала нормализация советско-японских отношений – ведь она играла бы на руку СССР, а, кроме того, делала бы Японию более независимой от США. Поэтому Вашингтон поставил Токио ультиматум: если он согласится на два острова, то потеряет архипелаг Рюкю, включая остров Окинава. На тот момент он был оккупирован США и перешел под японский суверенитет лишь в начале 70-х (при том, что американская военная база существует там до сих пор).

Так что проблема «северных территорий» – это в первую очередь сознательная провокация, устроенная американцами ради торможения российско-японских отношений.

https://vz.ru/politics/2019/1/22/960554.html

Сюжет вокруг требования списать долги населения Чечни за газ, похоже, исчерпан. В скандал вмешалась Генеральная прокуратура, которая поправила свое региональное подразделение. Какие аргументы приводили в свою пользу чеченские чиновники и почему данное требование одного из самых особых российских регионов не может быть выполнено?

https://vz.ru/society/2019/1/22/960552.html

☕ Главные новости к утру 23 января:

• Токио прокомментировал переговоры Путина и Абэ по мирному договору:
https://vz.ru/news/2019/1/23/960613.html

• Трампу запретили выводить США из НАТО:
https://vz.ru/news/2019/1/23/960608.html

• Сирия пригрозила Израилю ответным ударом по аэропорту Тель-Авива:
https://vz.ru/news/2019/1/23/960609.html

• Следивший за пограничниками житель Камчатки получил срок:
https://vz.ru/news/2019/1/23/960607.html

• Палата представителей США ввела санкции за помощь Сирии:
https://vz.ru/news/2019/1/23/960606.html

Владельцам электроплит отменят льготы на электричество

Минэкономразвития в рамках введения соцнормы потребления электроэнергии предлагает платить по базовому тарифу за 300 кВт/ч в месяц, по повышенному – за 300-500 кВт/ч, а также выступает за отмену к 2033 году льготы для владельцев электроплит и сельского населения.

Схема Минэкономики реанимирует замороженный в 2014 году проект соцнормы.

Напомним, в середине января председатель правления Роснано Анатолий Чубайс назвал правильной идею введения социальной нормы электропотребления, когда более богатые и с высоким объемом потребления граждане платят за электричество больше. Однако газета ВЗГЛЯД сообщала, что у новой идеи Чубайса есть важные недостатки.

@vzglyad_ru

Глава МИД Украины наконец-то объяснил, почему лозунг националистов о разрыве дипломатических отношений с Москвой не получается претворить в жизнь: некому будет защищать интересы находящихся в России украинцев. Это звучит убедительно, но только в том случае, если не знать ряда подробностей. А если знать, выходит, что Киев опять врет, и вот почему.

https://vz.ru/politics/2019/1/23/960559.html

🍞 В Россельхознадзоре объяснили ухудшение качества хлеба

Качество хлеба ухудшилось в результате действий экспортеров, для которых валовый сбор зерна стал важнее его характеристик, рассказал руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт.

«И это последствия работы не самого сельского хозяйства, а результат того, что сделали союзы и экспортеры. Им ведь безразлично, какое зерно покупать. Стал важен объем, то есть валовый сбор зерна, при этом качество вторично», – сказал Данкверт.

По его словам, в России, в отличие от других стран, любая компания может зарегистрироваться и стать экспортером зерна.

«Вот, беседовал недавно с иракской делегацией, они спрашивают, а у вас ведь государственные компании экспортируют зерно. Мне даже отвечать неудобно, что нет, у нас полная демократия, экспортом может заняться каждый без истории и без регистрации в реестре экспортеров», – отметил он.

@vzglyad_ru

🇰🇿 Казахстан предложили переименовать

Депутат мажилиса (нижней палаты) парламента Казахстана, руководитель фракции Демократической партии Казахстана «Ак жол» Азат Перуашев предложил изменить официальное название страны на Казахскую Республику.

Он отметил, что «по опыту многих стран надо называть республику по названию народа, который ее создал». По его мнению, это вопрос исторической справедливости.

@vzglyad_ru