Друзья, тревожная новость: вокзал в Токсово (1916 года постройки) вновь планируют снести. Активисты внезапно обнаружили, что здание обнесли строительным забором и разместили соответствующий информационный щит, сообщающий о грядущей «реконструкции». Особого цинизма происходящему придаёт тот факт, что прямо сейчас градозащитники пытаются оспорить отказ Комитета по культуре Ленобласти о включении здания в реестр выявленных объектов культурного наследия через суд. Активисты пытаются найти юридические основания, на которых базируется очередная атака против исторического здания. Для всех это стало неожиданностью.
Против сноса вокзала высказались крупнейшие эксперты по деревянному зодчеству и железнодорожной архитектуре. Обращения по этой теме были мной направлены и губернатору Ленинградской области Александру Дрозденко, и министру культуры Ольге Любимовой, и руководству РЖД, и руководству Октябрьской железной дороги. Сохранить вокзал губернатора Дрозденко за несколько месяцев до смерти просил профессор, доктор исторических наук, знаменитый археолог и почётный гражданин Ленобласти Анатолий Кирпичников, к сожалению, ушедший из жизни в прошлом октябре.
В августе 2020 года после масштабной общественной кампании по защите уникального здания, РЖД расторгло контракт на «реконструкцию», а фактически «демонтаж», как было однозначно написано в документах. То есть снос здания и замена его новоделом». Казалось, что железнодорожники поняли какой ущерб репутации компании будет нанесён уничтожением уникального вокзала и вовремя остановились, но выясняется, что нет. Судя по изображению проекта на информационном щите, «РЖД» снова пытается демонтировать исторический вокзал, впоследствии построив на этом месте новое каркасно-щитовое здание большей площади и этажности.
Напоминаю, что Токсовский вокзал построен по проекту Урхо Пяллия и Николая Потёхина 1916 году. Его пассажирами были Александр Грин, Самуил Маршак, Анна Ахматова, Даниил Хармс, Евгений Шварц, Мариэтта Шагинян, Андрей Битов, Дмитрий Лихачёв, Евгений Мравинский, Аркадий Райкин, Агриппина Ваганова, Игорь Курчатов и другие. Здание пережило три войны, отсюда происходила массовая депортация ингерманландских финнов во времена сталинских репрессий.
Долг любой адекватной власти отреставрировать и сохранить уникальное здание с такой историей, а не уничтожать, возводя на его месте каркасно-щитовой новодел. Конечно, буду внимательно следить за ситуацией и помогать активистом защищать вокзал.
Против сноса вокзала высказались крупнейшие эксперты по деревянному зодчеству и железнодорожной архитектуре. Обращения по этой теме были мной направлены и губернатору Ленинградской области Александру Дрозденко, и министру культуры Ольге Любимовой, и руководству РЖД, и руководству Октябрьской железной дороги. Сохранить вокзал губернатора Дрозденко за несколько месяцев до смерти просил профессор, доктор исторических наук, знаменитый археолог и почётный гражданин Ленобласти Анатолий Кирпичников, к сожалению, ушедший из жизни в прошлом октябре.
В августе 2020 года после масштабной общественной кампании по защите уникального здания, РЖД расторгло контракт на «реконструкцию», а фактически «демонтаж», как было однозначно написано в документах. То есть снос здания и замена его новоделом». Казалось, что железнодорожники поняли какой ущерб репутации компании будет нанесён уничтожением уникального вокзала и вовремя остановились, но выясняется, что нет. Судя по изображению проекта на информационном щите, «РЖД» снова пытается демонтировать исторический вокзал, впоследствии построив на этом месте новое каркасно-щитовое здание большей площади и этажности.
Напоминаю, что Токсовский вокзал построен по проекту Урхо Пяллия и Николая Потёхина 1916 году. Его пассажирами были Александр Грин, Самуил Маршак, Анна Ахматова, Даниил Хармс, Евгений Шварц, Мариэтта Шагинян, Андрей Битов, Дмитрий Лихачёв, Евгений Мравинский, Аркадий Райкин, Агриппина Ваганова, Игорь Курчатов и другие. Здание пережило три войны, отсюда происходила массовая депортация ингерманландских финнов во времена сталинских репрессий.
Долг любой адекватной власти отреставрировать и сохранить уникальное здание с такой историей, а не уничтожать, возводя на его месте каркасно-щитовой новодел. Конечно, буду внимательно следить за ситуацией и помогать активистом защищать вокзал.
