S-Bahn предупреждает о фальшивых контроллерах. Проверяйте внимательно документы

Кройцберг хочет сделать Bergmannstraße пешеходной. Наконец-то

​​#однаждывберлине

Меньше чем через 2 недели East Side Gallery исполнится ровно 30 лет.

Интересный пост о предыстории падения Берлинской стены можно почитать в канале http://t.me/jourstories ☕️.

Тут же собрано много другой полезной информации, связанной, прежде всего, с журналистикой.

Советую заглянуть).      


Фото: mywowo.net

#взаимныйпиар

Давайте угадывать фильм! Первый узнавший получает бесплатное место в групповом туре #конкурс #кино ответы слать @dimkaberlin

Это культовый фильм «Небо над Берлином». А место Lohmühlenbrüke, соединяющий Западный и восточный Берлин.

А сегодня по Берлину проходит акция «Парки вместо парковки» https://www.instagram.com/tv/CFTubmxiw4_/?igshid=1mv90kskkqmlq

Они вернулись в лидл!

Напомню, что по хэштегу #маршрутберлин вы можете найти интересные велотуры для прогулок по Берлину

Без гуглежа пытаемся угадать что это и где это? Фото Stadtmuseum Berlin

Теперь это здание выглядит вот так. Изначально Hohenzollern Schule. А тереть Gustav Langenscheidt Schule in Schönenerg фото: Википедия

#байкшеринг #шеринг

На днях сгонял на выставку GreenTech. Выставка посвящена новым зелёным технологиям, как понятно из названия. Сама выставка маленькая, это больше про конференции и доклады. Но были и стенды, основном электроавто и мото. Меня интересовал стенд Deutsche Bahn. DB на выставке представил прототип велосипеда для своей системы байкшеринга. Ниже будут фото велосипеда и прочего.
Так что же видит DB в будущем:
1. Новая рама. Дизайн, увеличенное сопротивление нагрузкам, общая рама для электробайков и обычных велосипедов
2. Новый замок. Решено, слава тебе господи, отказаться от дисплея на руле. Перейти к популярному типу  рамного замка. Сам замок, по утверждению DB, утыкан новыми технологиями и на два шага опережает все существующие модели. А именно:
- Новый формат передачи данных, который позволяет определить расположение велосипеда даже в подвале;
 - Считывание данных с телефона и с E-ticket
-Повышенная длительность работы замка за счёт новых аккумуляторов, подпитки от солнечной панели, и опять же благодаря какому-то новому экономному формату передачи данных

 Попрежнему DB делает ставку на самое комфортное вождение среди конкурентов.
Багажник же переезжает вперёд, а благодаря спец элементам крепления, на нем нельзя будет проехаться или перегрузить его, в этом случае багажник опускается на колесо и тормозит велосипед.

В общем, трудно изобрести велосипед. Замок, на мой взгляд, действительно интересен. Сам прототип будет ещё не раз доработан.