или в тебя засовывают но это другая уже история.

А зачем это делать?

если интересно, то

прсото у нас по умолчанию не запрещено всё

ну как

запреты есть... в пдд указаны не только литры, но и киловатты у двигателей

В меня ничего не засовывают, не знаю чё ты там нафантазировал, шалун

Это вообще общемировая проблема. Сельское хозяйство нынче не престижная отрасль. Досуга в провинциях мало, транспортная сеть и связи с другими населёнными пунктами оставляет желать лучшего, связь плохая. Компьютеризация и технологии понемногу могут помочь выправить эту ситуацию, но не сильно. Для того, чтобы разрубить этот гордиев узел необходимо создание мощной системы децентрализации, что существенно усложняет капиталистический строй и коррупция. Это палка о двух концах. Если государство будет диктовать регламент заработной платы не только в рамках государственных структур, то это поможет немного выровнять привлекательность регионов.

Однако это не более, чем модель сферического коня в вакууме. Да и мало кому захочется допускать вмешательство государства в свои дела на таком уровне. Поэтому нужны более гибкие механизмы саморегулирования, которые можно легко встроить в существующую систему.

уаааще ничего не понятно, всё же склоняюсь что корень проблемы хранится в наших людях, им норм и не нужно ничего менять

А кому нужно менять тот понимаешь что проще наворовать чем честно выбивать себе на хлеб с маслом, менталитет

я че открыл методичку "поваренная книга маминого криптоанархиста"?

про коррупцию я согласен, но винить капитализм в скачкообразном прогрессе и резкой нерентабельности отраслей хозяйства — это не оч конструктив

imo

Я вообще не понимаю, как капитализм может сделать какую-то отрасль хозяйства нерентабельной.

ну ВОЗМОЖНО (я щас додумываю за автора), что он подразумевал что конкуренция может отсеивать менее эффективные и технологичные производства

Не сработает. Логистика московского метро изначально на это не была рассчитана. Проблема в кольцевой системе. Этакая модель проблемы транспортного сообщения к нас в целом. С МКАДом та же беда. Чтобы проехать с одной окраины на другую - нужно ехать в центр и охеревать от плотности потока. В случае с метро я уже давно говорил о необходимости создания второго кольца и вот сейчас сделали непонятное МКЦ с жутко неудобными переходами зачастую, но сильно ли это помогло - не могу сказать. В часы пик на станциях, граничащих с кольцевыми - по-прежнему жопа.

скоро же большую кольцевую сделают