если будут нормальные интервалы — народ будет пользоваться. Это я на трам #6 в окно смотрю

На Сахарова, Трупной, Чистаках тоже

да, но Садовое даёт больший охват аудитории

Это не факт, учитывая, что оно мертво сейчас и бывать там особенно незачем

там уже куча бизнесов, но добираться к ним, кроме как на машине проблематично. Расстояния между станциями метро приличные. У трамвая будет свой поток, пусть даже 2-3 остановки от/до ближайшего метро

да и народу там много живёт

короче, Пашу баним за альтернативное мнение.

ты баев?

ого

второй аккаунт баева

баев?

я нашёл

Даниил Баев - известен тем что всех банит

ведёт канал новый дептранс

а-а

В общем, тут на самом деле не в «будет поток - не будет поток» претензии, а в другом.
Если мы делаем проект очеловечивания Садового - то почему такой акцент на трамвай? С проработкой маршрутов от Кардаильского и вот этим вот всем

Если мы делаем проект трамвая - почему именно на Садовом? Потому что всем знакомо? Но ведь центр - это устаревшая повестка уже, там во-первых, все уже облагоустроили более-менее, во-вторых, даже правительство Москвы анонсировало программу «мой район», а про то, что Москва делится на цивилизацию внутри ТТК и автомобильный рай/пешеходный ад вне ТТК, только ленивый не говорил

И горпроекты могли бы имхо взлететь именно на том, что предлагают изменения не в «знакомых каждому москвичу» районах, а в «родных каждому москвичу» районах, так сказать, прямая доставка урбанины к твоему подъезду

Я, конечно, не политтехнолог, но что-то подсказывает, что это найдет отклик в сердцах москвичей. Активисты сейчас гиперсосредоточены на локальной повестке, все эти бесконечные «измайловские лесы», «бешеные лоси», «активисты Кунцево» и тд, им по барабану че там в центре делают, они в первую очередь измайловцы, а не москвичи

автомобиль занимает место для жизни (прямо во дворе). очень много места! а трамвай тут ничего не занимает

А разве не делают, когда там идут депутаты ?