ГФ
Там автобусы Св и Бв, КТТУ на основных городских маршрутах, частники на остальных
Size: a a a
2020 March 12
АМ
Делать трамвай магистральным транспортом. Сокращать кол-во линий до минимума, пускать трамваи с минимальным интервалом, увеличивать мощность подстанций и удлинять остановки, чтобы влезали большие составы. Возле остановок делать локальный подвозной общак.
сокращать не линии, а количество маршрутов, наверное?
АМ
а единый билет есть?
ГФ
К 2040 году планируется новое депо и ещё несколько веток в новые районы, делать трамвай вместительнее не планируется.
ГФ
сокращать не линии, а количество маршрутов, наверное?
Ну да, ибо щас кое где 8 маршрутов трамваев. Единого билета нет и не планируется.
A
затыкают там где рвётся
но в других городах и того не делают
АМ
ну потому что краснодар умрёт, если на трамвай забить
АМ
Ну да, ибо щас кое где 8 маршрутов трамваев. Единого билета нет и не планируется.
а с этого как раз и нужно начинать, стройки это не требует
АМ
это явно вынужденные меры
A
в отличие от московского метростроительства, тут можно будет что-то допилить
A
ну потому что краснодар умрёт, если на трамвай забить
Тюмень, Ростов
A
что там ещё есть
АМ
Тюмень, Ростов
чо тюмень ростов
АМ
если ты про уничтожение трамвая, то это вообще разные истории
A
они-то не умирают?
A
или Воронеж
АМ
ростов и воронеж с краснодаром не похожи ни в чём вообще в этом плане. там просторные города с приличной дорожной сетью
АМ
а если в краснодаре закончится трамвай, то закончится и город, потому что он построен, я так понимаю, с расчётом на примерно вдвое меньшее население
АМ
они-то не умирают?
в краснодаре в центре вроде чисто трамвайные учаски улиц, без машин
АМ
всё, что вне трамвайных коридоров в краснодаре, стоит наглухо, хуже чем в москве кое-где