Пока наши города не очень умеют в новые трамвайные линии и планирование, давайте посмотрим на Берлин. Новая линия,
материал Константина Пономарёва:
Adlershof II — новая линия трамвая в Берлинском Академгородке. В городе, где постоянно дорожают квартиры, участок 2,7 км за €40 млн (3,38 млрд. рублей) построили там, где не везде ещё есть дома. И это хорошо. Деньги на линию взяли из фондов регионального развития Берлина и Евросоюза.
Район Adlershof — это научный центр ещё со времен ГДР, который примыкает к историческому научно-промышленному району Johannisthal.
Если смотреть на схему городской электрички S-Bahn в Берлине как на циферблат, то это "на 4 часа", за пределами кольца по дороге в Grunau и аэропорт Берлин-Бранденбург. Линия, однако, не ведёт из центра «в поля», а, пройдя через неплотную еще застройку, ломаной дугой соединяет две станции городской электрички Schoeneweide и Adlershof.
Проект стартовал в ноябре 2015 года, строительство началось 18 мая 2020, а тестовый трамвай прошел по 2,7-километровой линии 14 сентября 2021. За 17 месяцев строительных работ было уложено 5,7 км пути. Сдали линию Adlershof II городу 31 октября 2021 года.
Важно, что трамвай пришёл в район, который ещё не до конца застроен. Он выглядит немного пустоватым, и жизнь на первых этажах теплится лишь в 500-метровой зоне от станции электрички, которая здесь давно. Дальше — стеклянные фасады офисов и институтов, изредка перемежаемые рольставнями, пустырями и новыми домами. Новая линия ждёт, когда сюда приедут люди. Она рассчитана на 12 000 пассажиров в день. Пока же напротив остановки Landschaftspark Johannisthal пасутся овечки.
По новой линии ходят три маршрута:
M17 — интервал 10 минут;
61 — 20 минут;
63 — 20 минут.
М17 называется так от слова Metrolinie. Этот маршрут работает и ночью тоже.
Критикуют же новую трамвайную линию за то, что пока она возит воздух, за скрипучие повороты и за то, что далеко не везде светофоры настроены так, что трамвай получает приоритет.
