A
чече? Людей на Марс до 2170?
Size: a a a
2021 February 09
IL
Аппарат им строили между прочим
🌚🌚🌚🌚🌚
AP
klod
180 не корректно у меня. Итак, 1,6 млрд первые 12 контрактов, всего за 20 было выдано 3,04 млрд. Первые 12 - 133,33 млн за пуск, остальные 8, в среднем 180,25. Средняя цена за 20 миссий - 152,1 млн. 50% от какого значения берём?
Далее, массу выводимого груза не увеличивали на Драконе-2, так и осталось 3.3т (вместе с багажником в вакууме). Увеличили объем на 30%.
Стоимость 1кг увеличилась - это на 3х заказчиков, ДЧ очень дорогим оказался для пуска, в тех же отчётах предлагалось использовать более дешевую РН, чем Атлас-5.
Далее, массу выводимого груза не увеличивали на Драконе-2, так и осталось 3.3т (вместе с багажником в вакууме). Увеличили объем на 30%.
Стоимость 1кг увеличилась - это на 3х заказчиков, ДЧ очень дорогим оказался для пуска, в тех же отчётах предлагалось использовать более дешевую РН, чем Атлас-5.
"Using current flight projections for CRS-2, SpaceX’s average price per kilogram increased by 50 percent
compared to its FINAL CRS-1 mission price
compared to its FINAL CRS-1 mission price
k
Andrey Popov
"Using current flight projections for CRS-2, SpaceX’s average price per kilogram increased by 50 percent
compared to its FINAL CRS-1 mission price
compared to its FINAL CRS-1 mission price
ссылки
AP
Переслано от Andrey Popov
Кстати "Using current flight projections for CRS-2, SpaceX’s average price per kilogram increased by 50 percent
compared to its final CRS-1 mission price" https://oig.nasa.gov/docs/IG-18-016.pdf
нормально так, в 1,5 раза цену подняли
compared to its final CRS-1 mission price" https://oig.nasa.gov/docs/IG-18-016.pdf
нормально так, в 1,5 раза цену подняли
D
klod
180 не корректно у меня. Итак, 1,6 млрд первые 12 контрактов, всего за 20 было выдано 3,04 млрд. Первые 12 - 133,33 млн за пуск, остальные 8, в среднем 180,25. Средняя цена за 20 миссий - 152,1 млн. 50% от какого значения берём?
Далее, массу выводимого груза не увеличивали на Драконе-2, так и осталось 3.3т (вместе с багажником в вакууме). Увеличили объем на 30%.
Стоимость 1кг увеличилась - это на 3х заказчиков, ДЧ очень дорогим оказался для пуска, в тех же отчётах предлагалось использовать более дешевую РН, чем Атлас-5.
Далее, массу выводимого груза не увеличивали на Драконе-2, так и осталось 3.3т (вместе с багажником в вакууме). Увеличили объем на 30%.
Стоимость 1кг увеличилась - это на 3х заказчиков, ДЧ очень дорогим оказался для пуска, в тех же отчётах предлагалось использовать более дешевую РН, чем Атлас-5.
Откуда 180,25?
Я нашёл такую инфу:
2 млрд на 12 + 3 миссии (133.33 млн за пуск)
Осталось 5 миссий суммарной стоимостью 700 млн $, т.е. 140 млн $ за штуку
Я нашёл такую инфу:
2 млрд на 12 + 3 миссии (133.33 млн за пуск)
Осталось 5 миссий суммарной стоимостью 700 млн $, т.е. 140 млн $ за штуку
k
Откуда 180,25?
Я нашёл такую инфу:
2 млрд на 12 + 3 миссии (133.33 млн за пуск)
Осталось 5 миссий суммарной стоимостью 700 млн $, т.е. 140 млн $ за штуку
Я нашёл такую инфу:
2 млрд на 12 + 3 миссии (133.33 млн за пуск)
Осталось 5 миссий суммарной стоимостью 700 млн $, т.е. 140 млн $ за штуку
что значит откуда, я же расписал
k
T
T
Новый видос от голубых
D
klod
что значит откуда, я же расписал
Так и я расписал
D
133.33 - первые 15
140 - оставшиеся 5
140 - оставшиеся 5
k
Так и я расписал
3,04 млрд за 20 пусков, считай
D
klod
3,04 млрд за 20 пусков, считай
2 + 0,7 даёт 2.7
k
Andrey Popov
"Using current flight projections for CRS-2, SpaceX’s average price per kilogram increased by 50 percent
compared to its FINAL CRS-1 mission price
compared to its FINAL CRS-1 mission price
Using current flight projections for CRS-2, SpaceX’s average price per kilogram increased by 50 percent
compared to its final CRS-1 mission price. In comparison, Orbital ATK’s average per-kilogram pricing
decreased by roughly 15 percent from its last CRS-1 mission. SpaceX officials said its increased prices
are due to new CRS-2 contract terms that required a redesign of the spacecraft’s interior to increase the
useable cargo volume by 30 percent, longer duration missions, accelerated cargo loading and unloading
timeframes, and quicker access to time-critical research cargo after the Dragon 2 returns to Earth. They
also indicated that their CRS-2 pricing reflected a better understanding of the costs involved after
several years of experience with cargo resupply missions. Further, they said their proposed prices took
into account the uncertainty at the time of providing fixed per-mission pricing without knowing whether
NASA wanted them to fly the Dragon 1 or Dragon 2, which would require keeping open two production
lines. Other factors, such as the new requirement for contractors to carry up to $100 million worth of
insurance per flight and reduced discounts due to fewer missions flown contributed to SpaceX’s
increased CRS-2 pricing.
compared to its final CRS-1 mission price. In comparison, Orbital ATK’s average per-kilogram pricing
decreased by roughly 15 percent from its last CRS-1 mission. SpaceX officials said its increased prices
are due to new CRS-2 contract terms that required a redesign of the spacecraft’s interior to increase the
useable cargo volume by 30 percent, longer duration missions, accelerated cargo loading and unloading
timeframes, and quicker access to time-critical research cargo after the Dragon 2 returns to Earth. They
also indicated that their CRS-2 pricing reflected a better understanding of the costs involved after
several years of experience with cargo resupply missions. Further, they said their proposed prices took
into account the uncertainty at the time of providing fixed per-mission pricing without knowing whether
NASA wanted them to fly the Dragon 1 or Dragon 2, which would require keeping open two production
lines. Other factors, such as the new requirement for contractors to carry up to $100 million worth of
insurance per flight and reduced discounts due to fewer missions flown contributed to SpaceX’s
increased CRS-2 pricing.
k
2 + 0,7 даёт 2.7
претензии к НСФ
k
The primary drivers for the increased overall costs when using three contractors are reductions in
discounting for multiple missions a year and extra integration costs
discounting for multiple missions a year and extra integration costs
IL
Новый видос от голубых
Такой день надо отпраздновать
D
klod
The primary drivers for the increased overall costs when using three contractors are reductions in
discounting for multiple missions a year and extra integration costs
discounting for multiple missions a year and extra integration costs
Да забей
Он же набрасывает, это видно.
Он уже даже не скрывает, что он - это Решетников
Он же набрасывает, это видно.
Он уже даже не скрывает, что он - это Решетников
k
