M
Paul Reshetnikov
ну, о чём тогда вообще говорить. Может 1 раз им повезло и они потратили на восстановление 10% и Маск об этом сказал...
А разве стоимость обслуживания не растёт с количеством запусков?
Size: a a a
2020 August 19
S
А разве стоимость обслуживания не растёт с количеством запусков?
По логике она должна
PR
А разве стоимость обслуживания не растёт с количеством запусков?
растёт, но пока каких-то конкретных цифр нет
S
А в будущем, если им удастся оптимизировать свои процессы, то может немного снизиться общая стоимость на каждый пуск, естественно, с ростом после каждого полёта
F
Каков смысл восстанавливать первые ступени? Это никак не мешает полету если нету повреждения двигателей, опор и топливных баков. А покраска это просто пустая трата денег.
S
Paul Reshetnikov
растёт, но пока каких-то конкретных цифр нет
Наверное, конкретные цифры можно будет получить лишь в случае выхода на IPO. Как публичная компания, она будет обязана публиковать отчеты. Сейчас нет
NK
Мы недавно делились фотографией тройной туманности, которую сделал астроном-любитель.
Вот ещё одна.
В хорошем разрешении её можно скачать по ссылке.
Вот ещё одна.
В хорошем разрешении её можно скачать по ссылке.
S
Ftulka
Каков смысл восстанавливать первые ступени? Это никак не мешает полету если нету повреждения двигателей, опор и топливных баков. А покраска это просто пустая трата денег.
Они и не красят особо, но после полёта обычно всегда есть что-то, что нужно сделать. Не обязательно прям восстановление или сложный ремонт, даже в случае идеального полёта и 0 повреждений, проверить нужно. А это расходы всё равно
AG
Shindler
Наверное, конкретные цифры можно будет получить лишь в случае выхода на IPO. Как публичная компания, она будет обязана публиковать отчеты. Сейчас нет
Пока с оборонкой работают, на ipo не выйдут
M
Ftulka
Каков смысл восстанавливать первые ступени? Это никак не мешает полету если нету повреждения двигателей, опор и топливных баков. А покраска это просто пустая трата денег.
Ну как минимум амортизаторы в опорах сминаются
PR
Shindler
Они и не красят особо, но после полёта обычно всегда есть что-то, что нужно сделать. Не обязательно прям восстановление или сложный ремонт, даже в случае идеального полёта и 0 повреждений, проверить нужно. А это расходы всё равно
как минимум очистка двигателей
PR
от нагара
F
Да, это логично
M
Трубопроводы изопропиловым спиртом почистить там
F
Но покраска не нужна
YP
Ftulka
Но покраска не нужна
Да
M
Это как понимать?
YP
Ftulka
Но покраска не нужна
Лишняя масса
C
Paul Reshetnikov
от нагара
а рогозин после пуска избавляется от перегара)