Грубо говоря, пять раз слетали с пятикратным реюзом - значит он надёжен, летаем пять раз с шестикратным

Так что думаю реюзнутые первые ступени и правда надежней. Даже если мерлин какой-нибудь плохо почищенный рванет, на полете это не скажется

++

Была 1 авария новой ступени на прожиге (FT) и 1 в полёте, CRS-7 (но там ещё древняя версия)

Так мы говорим о том что надёжнее - новая или б/у. Они по сути обе надёжные, но новая, ИМХО, надёжнее

у блок 5 вообще 100% надежность, что реюзанных, что новых. так что можно сказать, что по надежности они равны, но нельзя сказать, что новая нажеднее

Так @maslina221 про реюзанные говорит, а не про новые

Теория надёжности говорит об обратном
Ну и статистика тоже

вот это свое ИМХО, надо было еще кучу постов назад написать, а не выдавать мнение за факт )

ну, я же пропагандист на з/п. У меня тактика такая

Ну здесь однозначно всё

Какая разница? Заказчику всё равно на такое. Всё равно что просить цвет ракеты определённый, на котором спутник будет запускаться.
Или «хочу груз на самолёте чтоб был перевезен, но цвет самолета пусть будет красный»?

спорно, очень. при должном подходе реюз надежнее, так как уже системы уже проверены

а почему тогда пентагон хочет только новые?)

Думаю можно будет с полной увереностью говорить когда наберется статистика по авариям. Будем надеятся что не скоро :)

Доплачивает за свои прихоти

что значит доплачивает? Говорят же запуск и на новых и б/у ступенях стоит одинаково)

А доп. проверки бесплатно делают?

Так он и платит. У Пентагона есть ещё куча дополнительных требований, из-за которых влетает цена.
Я вот про их требования по пускам ракет не особо знаю, но думаю, там такой же бюрократический ад требований по безопасности (в их понимании), по документации, по секретности определенных уровней, как в случае их заказов по авиа перевозкам.
Когда они требуют что-то свое в разработке вс, это вообще жесть и цена уходит на второй план.
С перевозками грузов точно так же. Работал в свое время в карго компании и несколько раз перевозили их грузы по их программе (ничего боевого или секретного). Это такой странный геморрой, у них на всё свой взгляд. Пилоты, экипаж и особенно ответственные по грузу выли от их странных требований. Но платили они из-за этого побольше.