З
Иру бомбит ща?
Size: a a a
2020 March 18
IL
Иру бомбит ща?
в смысле))
З
Писала писала что-то))
k
И никакими сравнениями с самолетами тут не поможешь
Если есть задача - завалить и недопустить, то можно приравнивать к самолётам.
IL
со старшипом вообще непонятно пока, интересный вопрос
как сертификация будет проходить и кто ею вообще заниматься будет-то? FAA? а вовлечены ли они в сертификацию CCP (вроде нет?)?
как сертификация будет проходить и кто ею вообще заниматься будет-то? FAA? а вовлечены ли они в сертификацию CCP (вроде нет?)?
З
Думал некролог космонавту Лимонову и вдове Полины Гагариной
T
Из здравого смысла вытекает, наблюдая, как они сертифицируют дрэгон 2.
У них есть цифра и это не 100%
DS
со старшипом вообще непонятно пока, интересный вопрос
как сертификация будет проходить и кто ею вообще заниматься будет-то? FAA? а вовлечены ли они в сертификацию CCP (вроде нет?)?
как сертификация будет проходить и кто ею вообще заниматься будет-то? FAA? а вовлечены ли они в сертификацию CCP (вроде нет?)?
FAA дают свою сертификацию на пилотируемые
DS
и на запуски
DS
и требования FAA < NASA
M[
так(с), а кто-то давно давал ссылку на "любительский" расклад траектории/скорости/ускорения/высоты. напомните, а? есть по сегодняшнему?
T
1/270 потеря экипажа кажется
R
У старшипа три основных двигателя на подвесе при возвращении все ведь нужны? То есть их безотказность для миссий с людями по мнению наса должна быть 100%. И вот вопрос... А стоит ли вообще ждать такой сертификации
Можно пускать из Кении. С сертификацией там же.
DS
Можно пускать из Кении. С сертификацией там же.
нельзя, компания-то американская
DS
рокетлаба получает разрешения от FAA тоже, если я правильно помню
АК
Можно пускать из Кении. С сертификацией там же.
Для экспорта с ITAR надо разбираться
R
Для экспорта с ITAR надо разбираться
Завод там же построить.
j
1/270 потеря экипажа кажется
Это все цифры распространяются на реактивную посадку?
T
Это все цифры распространяются на реактивную посадку?
Ну на миссию
AS
Алексей Архипович, судя по всему