E
у тебя порт то проброшен ? то что ты стучишься на гейтвей передавая порт далеко не оназчает что он его перекидывает вместе с портом дальше..... это зависит от правил если железка умная и от открытости портов....
какой порт должен быть проброшен?
Size: a a a
2020 January 23
Vs
ну 22 если ты ссш хочешь...
E
зачем он должен быть проброшен на роутере, если я обращаюсь к хосту за ним?
E
а не самому роутеру
Vs
если у тебя там правила ALC есть то ничего ты не получишь иначе... если не откроешь его...
Vs
если правил нет то надо смотреть думать...
Vs
так я врядли тебе не видя подскажу...
E
роутер натит в сторону от вайфая к проводной сети
E
а я получается пытаюсь в обратном направлении пройти
E
El
а я получается пытаюсь в обратном направлении пройти
в этом случае как должен быть роутер настроен?
E
получается надо на интерфейс роутера, смотрящий в провод повесить ACL, разрешающий IP из провода в вайфай?
Vs
логично
VB
Вопросы.
1. какие там параметра на консоли в RS232, скорость, биты. Подходит ли консоль-кабель от той же Зюхи, или какая-то спешел-распиновка.
2. Какой там ип на Эзере, ибо по DHCP оно ип не просит, а Нмапом сканить все серые диапазоны, это ж капец. Еще не факт, что интерфейс работает, даже мака с него нет, возможно, отключен через консоль.
3. Главный вопрос, возможно ли ограничить ток Заряда на аккумы, не залазя в мозги к ALU, ибо управления нет.((
Спасибо!
1. какие там параметра на консоли в RS232, скорость, биты. Подходит ли консоль-кабель от той же Зюхи, или какая-то спешел-распиновка.
2. Какой там ип на Эзере, ибо по DHCP оно ип не просит, а Нмапом сканить все серые диапазоны, это ж капец. Еще не факт, что интерфейс работает, даже мака с него нет, возможно, отключен через консоль.
3. Главный вопрос, возможно ли ограничить ток Заряда на аккумы, не залазя в мозги к ALU, ибо управления нет.((
Спасибо!
1. в мануале написано rs-232, соответственно обычный кабель должен подойти. Если там "мама", то прямой, иначе нуль-модем.
3.Судя по схеме батарея включается сразу на шины. Т.е. напряжение буферного заряда батареи должно соответствовать напряжению на выходе источника. В таком режиме влиять на ток заряда вы не сможете
3.Судя по схеме батарея включается сразу на шины. Т.е. напряжение буферного заряда батареи должно соответствовать напряжению на выходе источника. В таком режиме влиять на ток заряда вы не сможете
М
ребята, я могу как-т средствами apache и htaccess контролировать запросы на АПИ?
если есть запрос от клиента, следующий должен подождать пока тот запрос не закоется
если есть запрос от клиента, следующий должен подождать пока тот запрос не закоется
М
по url
V
1. в мануале написано rs-232, соответственно обычный кабель должен подойти. Если там "мама", то прямой, иначе нуль-модем.
3.Судя по схеме батарея включается сразу на шины. Т.е. напряжение буферного заряда батареи должно соответствовать напряжению на выходе источника. В таком режиме влиять на ток заряда вы не сможете
3.Судя по схеме батарея включается сразу на шины. Т.е. напряжение буферного заряда батареи должно соответствовать напряжению на выходе источника. В таком режиме влиять на ток заряда вы не сможете
1. уже тыкался, перебирая стандартные скорости, четность, паритет и пр. ну много комбинаций, не осилил. на прям вот стандартные - не ответило.
3. в ЭПУ 4 инвертора, и когда батареи разряжены, оно гонит на всю катушку, по индикации видел более 80А, при этом сгорел один из четырех инверторов, но он и был с ремонта. Ток заряда можно с мозгов регулировать:
When mains recovery to avoid the charging current too large, CSU will limit the charging
current.
[ (IL+ Max. Cap.) / Parameter] / available SMR
Проблема в отсутствии управления.
3. в ЭПУ 4 инвертора, и когда батареи разряжены, оно гонит на всю катушку, по индикации видел более 80А, при этом сгорел один из четырех инверторов, но он и был с ремонта. Ток заряда можно с мозгов регулировать:
When mains recovery to avoid the charging current too large, CSU will limit the charging
current.
[ (IL+ Max. Cap.) / Parameter] / available SMR
Проблема в отсутствии управления.
М
baseurl/api/get - блокировать одновременные запросы
baseurl/api/send - разрешить
baseurl/api/send - разрешить
Vs
baseurl/api/get - блокировать одновременные запросы
baseurl/api/send - разрешить
baseurl/api/send - разрешить
+
M
Vilgelm Skavr увеличил репутацию Максим(2)
VB
1. уже тыкался, перебирая стандартные скорости, четность, паритет и пр. ну много комбинаций, не осилил. на прям вот стандартные - не ответило.
3. в ЭПУ 4 инвертора, и когда батареи разряжены, оно гонит на всю катушку, по индикации видел более 80А, при этом сгорел один из четырех инверторов, но он и был с ремонта. Ток заряда можно с мозгов регулировать:
When mains recovery to avoid the charging current too large, CSU will limit the charging
current.
[ (IL+ Max. Cap.) / Parameter] / available SMR
Проблема в отсутствии управления.
3. в ЭПУ 4 инвертора, и когда батареи разряжены, оно гонит на всю катушку, по индикации видел более 80А, при этом сгорел один из четырех инверторов, но он и был с ремонта. Ток заряда можно с мозгов регулировать:
When mains recovery to avoid the charging current too large, CSU will limit the charging
current.
[ (IL+ Max. Cap.) / Parameter] / available SMR
Проблема в отсутствии управления.
В такой схеме оно может регулировать только напряжением на шинах выходных. Может чуточку и уменьшит, но не значительно. Да и 4 выпрямителя это 120А по ттх у них, так что 80А должны были выдать. Вобщем попытайтесь конечно поправить эту защиту от высокого тока, но не думаю, что она вам сильно поможет