DM
протюнил с 360 до 36, там было CTE в WHERE которое создавалось 1 в 1 как CTE которое уже было ранее, причем отсортировано как надо, про стату я хз, у мня тупо метрики времени запроса
грац тогда
Size: a a a
2020 March 20
SK
протюнил с 360 до 36, там было CTE в WHERE которое создавалось 1 в 1 как CTE которое уже было ранее, причем отсортировано как надо, про стату я хз, у мня тупо метрики времени запроса
AG
SK
SK
я уже и забыл, ur-quan masters
AG
K
дата обработчик уже занято дата инжирами
SK
DM
Долго согласовывали, но как обещали – данные по поездкам.
Главная цифра – поездок в метро и на МЦК стало на 30% меньше. А студентов и школьников стало меньше на 60%. Поездки на наземке сократились тоже сильно – на 24%. В электричках – не так, но все равно – минус 10%. Впервые мы радуемся, что пассажиров стало меньше, и надеемся, что этот тренд продолжится. Ведь мы не уменьшаем количество подвижного состава, чтобы у вас было еще больше свободного пространства.
Такси и каршеринг: снижение от 10 до 15%. 10 – по городу, минус 15 – это, во-первых, в аэропорты (логично), во-вторых – в крупные офисные кластеры – Тимура Фрунзе (где сидит Яндекс), Вавилова (где сидит Сбербанк) и Москва-Сити (где сидят много других). Но зато в торговые центры ездят больше. И еще интересно, что такси стали чаще использовать как курьерские службы.
Личных машин тоже стало меньше, пока лишь на 5% (или 172 тысячи), при этом утренний пик разгрузился больше, чем вечерний, и машин из Московской области стало приезжать больше. Еще одна хорошая тенденция – на 9% снизилось количество ДТП на дорогах.
Спасибо всем, кто прислушался к просьбам остаться дома. Берегите себя!
Ваш Московский транспорт ❤️
Главная цифра – поездок в метро и на МЦК стало на 30% меньше. А студентов и школьников стало меньше на 60%. Поездки на наземке сократились тоже сильно – на 24%. В электричках – не так, но все равно – минус 10%. Впервые мы радуемся, что пассажиров стало меньше, и надеемся, что этот тренд продолжится. Ведь мы не уменьшаем количество подвижного состава, чтобы у вас было еще больше свободного пространства.
Такси и каршеринг: снижение от 10 до 15%. 10 – по городу, минус 15 – это, во-первых, в аэропорты (логично), во-вторых – в крупные офисные кластеры – Тимура Фрунзе (где сидит Яндекс), Вавилова (где сидит Сбербанк) и Москва-Сити (где сидят много других). Но зато в торговые центры ездят больше. И еще интересно, что такси стали чаще использовать как курьерские службы.
Личных машин тоже стало меньше, пока лишь на 5% (или 172 тысячи), при этом утренний пик разгрузился больше, чем вечерний, и машин из Московской области стало приезжать больше. Еще одна хорошая тенденция – на 9% снизилось количество ДТП на дорогах.
Спасибо всем, кто прислушался к просьбам остаться дома. Берегите себя!
Ваш Московский транспорт ❤️
w
Долго согласовывали, но как обещали – данные по поездкам.
Главная цифра – поездок в метро и на МЦК стало на 30% меньше. А студентов и школьников стало меньше на 60%. Поездки на наземке сократились тоже сильно – на 24%. В электричках – не так, но все равно – минус 10%. Впервые мы радуемся, что пассажиров стало меньше, и надеемся, что этот тренд продолжится. Ведь мы не уменьшаем количество подвижного состава, чтобы у вас было еще больше свободного пространства.
Такси и каршеринг: снижение от 10 до 15%. 10 – по городу, минус 15 – это, во-первых, в аэропорты (логично), во-вторых – в крупные офисные кластеры – Тимура Фрунзе (где сидит Яндекс), Вавилова (где сидит Сбербанк) и Москва-Сити (где сидят много других). Но зато в торговые центры ездят больше. И еще интересно, что такси стали чаще использовать как курьерские службы.
Личных машин тоже стало меньше, пока лишь на 5% (или 172 тысячи), при этом утренний пик разгрузился больше, чем вечерний, и машин из Московской области стало приезжать больше. Еще одна хорошая тенденция – на 9% снизилось количество ДТП на дорогах.
Спасибо всем, кто прислушался к просьбам остаться дома. Берегите себя!
Ваш Московский транспорт ❤️
Главная цифра – поездок в метро и на МЦК стало на 30% меньше. А студентов и школьников стало меньше на 60%. Поездки на наземке сократились тоже сильно – на 24%. В электричках – не так, но все равно – минус 10%. Впервые мы радуемся, что пассажиров стало меньше, и надеемся, что этот тренд продолжится. Ведь мы не уменьшаем количество подвижного состава, чтобы у вас было еще больше свободного пространства.
Такси и каршеринг: снижение от 10 до 15%. 10 – по городу, минус 15 – это, во-первых, в аэропорты (логично), во-вторых – в крупные офисные кластеры – Тимура Фрунзе (где сидит Яндекс), Вавилова (где сидит Сбербанк) и Москва-Сити (где сидят много других). Но зато в торговые центры ездят больше. И еще интересно, что такси стали чаще использовать как курьерские службы.
Личных машин тоже стало меньше, пока лишь на 5% (или 172 тысячи), при этом утренний пик разгрузился больше, чем вечерний, и машин из Московской области стало приезжать больше. Еще одна хорошая тенденция – на 9% снизилось количество ДТП на дорогах.
Спасибо всем, кто прислушался к просьбам остаться дома. Берегите себя!
Ваш Московский транспорт ❤️
Ты нас уже уже не первый месяц говном поливаешь
SK
Долго согласовывали, но как обещали – данные по поездкам.
Главная цифра – поездок в метро и на МЦК стало на 30% меньше. А студентов и школьников стало меньше на 60%. Поездки на наземке сократились тоже сильно – на 24%. В электричках – не так, но все равно – минус 10%. Впервые мы радуемся, что пассажиров стало меньше, и надеемся, что этот тренд продолжится. Ведь мы не уменьшаем количество подвижного состава, чтобы у вас было еще больше свободного пространства.
Такси и каршеринг: снижение от 10 до 15%. 10 – по городу, минус 15 – это, во-первых, в аэропорты (логично), во-вторых – в крупные офисные кластеры – Тимура Фрунзе (где сидит Яндекс), Вавилова (где сидит Сбербанк) и Москва-Сити (где сидят много других). Но зато в торговые центры ездят больше. И еще интересно, что такси стали чаще использовать как курьерские службы.
Личных машин тоже стало меньше, пока лишь на 5% (или 172 тысячи), при этом утренний пик разгрузился больше, чем вечерний, и машин из Московской области стало приезжать больше. Еще одна хорошая тенденция – на 9% снизилось количество ДТП на дорогах.
Спасибо всем, кто прислушался к просьбам остаться дома. Берегите себя!
Ваш Московский транспорт ❤️
Главная цифра – поездок в метро и на МЦК стало на 30% меньше. А студентов и школьников стало меньше на 60%. Поездки на наземке сократились тоже сильно – на 24%. В электричках – не так, но все равно – минус 10%. Впервые мы радуемся, что пассажиров стало меньше, и надеемся, что этот тренд продолжится. Ведь мы не уменьшаем количество подвижного состава, чтобы у вас было еще больше свободного пространства.
Такси и каршеринг: снижение от 10 до 15%. 10 – по городу, минус 15 – это, во-первых, в аэропорты (логично), во-вторых – в крупные офисные кластеры – Тимура Фрунзе (где сидит Яндекс), Вавилова (где сидит Сбербанк) и Москва-Сити (где сидят много других). Но зато в торговые центры ездят больше. И еще интересно, что такси стали чаще использовать как курьерские службы.
Личных машин тоже стало меньше, пока лишь на 5% (или 172 тысячи), при этом утренний пик разгрузился больше, чем вечерний, и машин из Московской области стало приезжать больше. Еще одна хорошая тенденция – на 9% снизилось количество ДТП на дорогах.
Спасибо всем, кто прислушался к просьбам остаться дома. Берегите себя!
Ваш Московский транспорт ❤️
SK
што
определились с главной цифрой
Oℕ
я даже пропустил
Oℕ
спасибо, что сделал больно
Oℕ
не в первый раз уже говном полил нас
AG
λ
@odomontois хочу тебя пригласить на курс стенфорда по компилятора
λ
но понимаю, что таких денег нет ни у меня, ни у тебя