То что вы ищете называется geofencing, общий подход: фильтровать выбросы через модель движения, скажем автомобиль не может мгновенно перепрыгнуть на 100 метров по траверсу. Затем калман по вкусу. Но нужно понимать что только по gps невозможно достичь точности выше чем точность gps в реальных условиях. Скажем, геофенс меньше 100 метров в условиях городской застройки все равно нормально работать не будет, как его ни фильтруй. Хорошие результаты даёт  использование wifi сетей. Я бы на вашем месте задумался о том, чтобы перейти от чистого анализа трека к треку плюс пруффото, как это делают ваши конкуренты)

👍. Пруффото с геоданными и защитой от вставки из галереи тоже есть, также есть куча всякой других вещей для многослойного контороля. Трекинг и геомониторинг это 20% от ценности продукта, но и эти 20% должны работать качественно.

👍. Пруффото с геоданными и защитой от вставки из галереи тоже есть, также есть куча всякой других вещей для многослойного контороля. Трекинг и геомониторинг это 20% от ценности продукта, но и эти 20% должны работать качественно.

В системах отслеживания преступников, осуждённых к домашнему аресту (которые браслет на лодыжке) все вообще тупо как молоток. Алерт срабатывает когда браслет достаточно долго присылает координаты вне домашней зоны. достаточно долго, это минут 10-15. И сами зоны назначаются с конским запасом, так что система в целом работает достаточно надёжно.

В системах отслеживания преступников, осуждённых к домашнему аресту (которые браслет на лодыжке) все вообще тупо как молоток. Алерт срабатывает когда браслет достаточно долго присылает координаты вне домашней зоны. достаточно долго, это минут 10-15. И сами зоны назначаются с конским запасом, так что система в целом работает достаточно надёжно.

А хорошая мысль давать сотрудникам возможность немного побалдеть. Только на пользу пойдет