Тогда впритык. Но ведь, как я понимаю, нужно будет ещё и на интервью кататься? И довольно часто. При этом расстояния предугадать будет не просто, если не сказать, невозможно.

еще говорят за 2к можно купить что-то что будет вполне себе возить?

на первое время

Вполне. И это что-то даже не придётся собирать в авоську. :)
Нет, правда. Вполне. Но поискать придётся не слабо. И довольно долго.

можно старые вольво брать. они дешёвые и работают. 3ти брал для краш тестов)

о а можно пару примеров ?

https://newyork.craigslist.org/brk/cto/d/brooklyn-2004-volvo-xc70-wagan/6885270052.html?lang=en&cc=gb
первое что попалось

Вольво, на мой взгляд очень дорогие в ремонте. Я бы рекомендовал японца, в частности Тойоту. Но это уже дело вкуса.

я имел ввиду модели тойоты там или форды

куда практичней?

Форд ни в коем случае. Это американский Запорожец. Причём ещё ушастый. :)
Тойоту лучше Camry. Они ходят очень долго и надёжно. С пробегом в 200К, она ещё девочка. И вполне адекватна в плане расхода топлива.  Можно Corolla, но с ней нужно быть осторожным. Машина отличная, но разумный потолок у неё не более 150К. Дальше могут начаться проблемы с двигателем и трансмиссией.

200k km?

transmission jerks sometimes but changes gears just fine..
This is junk. Мусор. Месяц, другой, если не раньше, и ремонт, а скорее всего замена коробки, в несколько раз превышающий стоимость этого авто практически гарантировано.

Миль. В Америке все измеряется в милях. 1 миля = 1,62 км.

200 это прям много 😳 реально живет?

По личному опыту, если вовремя заниматься простым уходом, масло и фильтры менять, то даже старая немецкая тачка до 200к миль спокойно дотянет. У меня 2002 VW Jetta с 2.0 литровым движком (не турбо) как раз 200к и проехала, перед тем, как продал. Уверен, дальше могла бы. Я за год намотал 25к. В то же время, у однокурсника с 2002 Camry были вечно проблемы, с пробегом ~150к

Окей. Я себе купил двухлетнюю Camry с пробегом 22К миль в 1997 году. Обменял на Highlander в 2008. На ней было 320К. Не менял ничего, кроме передних пружин. На ней даже глушитель и свечи были родными.
Думаю, понятно, что тормозные колодки, ротора (диски) и резина не в счёт. :)
Менять не хотел. Я привыкаю к машине, а работала она великолепно. Даже масло не жрала. Но жена настояла, мол машина уже внешне не современно смотрится. К тому же мы начали путешествовать  по удалённым дорогам зимой (появилась собака), и возникла настоятельная необходимость в полном приводе и более мощном моторе.

ну это самый первый вариант который я увидел. слив трансмиссионного масла может и решит проблему дергания.
на вольво ремонт и запчасти действительно дорогие, может поэтому их в сша дёшево продают.
а вот с тойота ситуация наоборот)

Нет, ну убить можно любую машину, было бы желание. Простой уход, как своевременная замена масла и фильтров, мне кажется даже не обсуждается. Это как отче наш. Или a must have. :)
Я кстати никогда не пользовался синтетикой и всевозможными присадками. Что написано заводом, то и лил. Не отступая ни на шаг. Но это уже мои причуды.

А, забыл добавить. За 12-летнюю Camby с пробегом в 320К миль мне дилер в trade-in предложил $2500. Я не стал торговаться. Если честно,  я рассчитывал на $1000 - $1100. Думаю, что он что-то напутал. Молодой был. :)