если ты пины d+ d- не пропаял то так и будет

Немного не верно. Он снижает точку критического скольжения, при этом можно добиться пускового момента равного максимальному (в случае пч с скалярным способом управления - что маловероятно для самодельного пч). Если банально напряжение регулировать - там вообще без шансов, посмотрите регулировочные характеристики ад. И не забывайте, это однофазник, который крутит только с мощным кондером, он явно перегружен по моменту и регулировка частотником тут особо ничего не даст. Нужен двигатель мощнее.

В мануале от овеновского частотника нарисовано много интересных движков, в том числе и такой двухобмоточный

Прекрасно понимаю. Но вопрос поставлен о самодельном пч. И пч не панацея...  Выше мощности требуемой не прыгнешь...

Самодельные пч это как самодельная машина. Ездить конечно может, но....

Поставить или сделать реле, по типу пускового реле от холодильника. Обмотка реле последовательно с питающим проводом, Контакты реле подключают дополнительный кондер к мотору. При пуске ток большой, реле срабатывает, подключается кондер. После раскрутки мотора, ток падает и реле отпускается, отключая кондер. Подгонять ток срабатывания можно количеством витков обмотки реле, пружиной, не дающей реле замкнуть контакты и тому подобным.

У моего товарища на токарном стоял китайский движок с центробежным пусковым реле. Реле сдохло первым. Сделали навороченный пускач на мк, с симистором, алармами итп. Сдох движок через полгода. В итоге он поставил асинхронник 3ф и частотник. Уже года три ни одной жалобы.

И при его диком желании экономить частотник купили готовый и не дешевку

мы сравниваем 3ф движок и конденсаторный?

Тем более если сгорел, явно первого мощи не хватало

А смысл?

Он еще и ревел как упоротый кабан

У трехфазника более равномерное поле и пуск момент выше

Не знаю, ты сравниваешь...

У топик стартера не крутит без пускового вообще

Вечер добрый! Подскажите, что будет, если пускающий кондер Cn будет постоянно замкнут/включен?

В этом и прикол. Не крутит без пускового добавочного (Сп)!. Он и должен подключаться на время запуска!. А потом, после старта, работает второй (Ср) кондер.

И ничего не будет греться, при условии соразмерной нагрузки на валу движка.

Он вообще не работает после пуска без сп, если пусковой откдючаешь, движ останавливается

Значит или Ср в обрыве (мал), или нагрузка на валу слишком большая. Скорее мал.