AS
Он вообще там не нужен
опыт на треке релевантный есть?
Size: a a a
2020 November 25
OZ
Лебедяться полчаса те, кто ездить не умеют по бездору. На уазике патриоте нормально можно полстраны обьездить. Проверено.
Можно и на буханке. Только это пытка а не путешествие
π
Лебедяться полчаса те, кто ездить не умеют по бездору. На уазике патриоте нормально можно полстраны обьездить. Проверено.
1. А при чем тут бездор
2. Нахуя на патриоте ездить по всей стране. Там про комфорт забыть можно как класс
2. Нахуя на патриоте ездить по всей стране. Там про комфорт забыть можно как класс
ID
У многих современных пузотёрок виртуальная блокировка включается именно при прохождении поворотов на скорости, да
Ю
Это так работает. Сорян за разрыв шаблона
Я как бы имею опытработы с блокировками в обоих мостах. Когда в переднем мосту блокировка включена, машина превращается в трамвай
π
Я как бы имею опытработы с блокировками в обоих мостах. Когда в переднем мосту блокировка включена, машина превращается в трамвай
Т.е проходит повороты как по рельсам?
π
Ю
Т.е проходит повороты как по рельсам?
Нет едет прямо
π
Так вопрос
π
Ты про принудительную блокировку. Или самоблоку под нагрузкой?
S
у меня товарищ в прошлом году на встречку уехал на патре с задним самоблоком
OZ
Я как бы имею опытработы с блокировками в обоих мостах. Когда в переднем мосту блокировка включена, машина превращается в трамвай
Под нагрузкой у тебя в повороте разгружается колесо внутреннее. Оно теряет момент. Машина едет наружу. Самоблок дожимает внутренее колесо и машина вворачивается в поворот
OZ
Тут другой смысл нежели на бездоре
Ю
опыт на треке релевантный есть?
При чем здесь трек. Разговор не гонщ ков про гоночные болиды, а обычных людей про тачки для дорог общего пользования и бездорожья. У меня то опыт есть, я езжу по бездору с 2012. Пол страны проехал.
π
Одно дело начинать входить в поворот сразу на заблоченном диффе, другое - когда у тебя колеса под газом блокируются как раз на выходе
ID
Под нагрузкой у тебя в повороте разгружается колесо внутреннее. Оно теряет момент. Машина едет наружу. Самоблок дожимает внутренее колесо и машина вворачивается в поворот
Я ща подумал, что от этого ж разница во вращении колёс только усиляется
Стало быть, сложно это назвать блокировкой
Стало быть, сложно это назвать блокировкой
OZ
Я ща подумал, что от этого ж разница во вращении колёс только усиляется
Стало быть, сложно это назвать блокировкой
Стало быть, сложно это назвать блокировкой
Да нет, момент то выравнивается
OZ
Одно дело начинать входить в поворот сразу на заблоченном диффе, другое - когда у тебя колеса под газом блокируются как раз на выходе
Ну да. Для этого и ставят
Ю
Тут другой смысл нежели на бездоре
Самоблок, который не перераспределяет момент, а жестко фиксирует полуоси между собой, не позволит управлять машиной в повороте. Я об этом.
π
При чем здесь трек. Разговор не гонщ ков про гоночные болиды, а обычных людей про тачки для дорог общего пользования и бездорожья. У меня то опыт есть, я езжу по бездору с 2012. Пол страны проехал.
А шо, на обычных дорогах недостаточная поворачиваемость давно стала преимуществом?