У всего свое назначение

Ну вообще я всё же не о крайностях тип трофи рейдов

в ашан на такой неудобно

Фокса збсь кстати там работает

В наших реалиях норм)

По дворам с хлебушком сразу домой

В принципе, в большинстве случаев задача сводится к скользком подъёму с кочками, как в том тесте, что скинули
Варьировать имеет смысл размер кочек, количество говен и уклон
Я не рассматриваю всякие узкие повороты в канаве или там пороги
И это приводит к тому, что при одинаковой резине, какая тачка лучше распределяет момент и сохраняет сцепление
Ну и свесы/просвет, само собой, но ограничения по ним наступают позже, чем по моментам и сцеплению, насколько заметно по видосам

Поэтому мне то видео про ламбо и не понравилось, поскольку оно не показывает информации о распределении момента и сохранении сцепления

Ну если говорить про гражданские тачки, то в первую очередь конечно важно хорошее сцепление с любыми видами поверхностей

Бля, после полного привода конечно вообще не охота ничего другого

Как же он уверенно и предсказуемо ведет себя даже на голом льду и летней резине

Ну половину этого вопроса можно подходящей резиной решить
Но другая половина от подвески зависит, конечно

Ну, хз, если понимаешь, что происходит и имеешь опыт, всё предсказуемо в общем то

Так то да

Мб я просто не совсем правильно выразился, он гораздо больше прощает

Ну и в контролируемых заносах задний/полный приводы имхо все же интуитивнее понятнее

Единственное, что я вот не ожидал, например, когда в пробуксовке подъём по мокрой земляной дороге поеду, на меня начнут и абс и гур ругаться, кек
Но от фокуса сложно чего-то в таком духе требовать

Ну просто с передним надо заранее готовиться, если прозевал момент, то уже многие возможности в повороте нереальны

Она ещё как норм месить будет

Ну вообще да