
Японская компания Yanmar представила действующий прототип системы с искусственным интеллектом для морской навигации. Фактически она превращает любой корабль в беспилотник.
Машины с высоким уровнем автономности встречаются на дорогах не первый год, а вот среди коммерческих судов не часто увидишь управляемые ИИ. При всей внешней схожести технологий, их нельзя просто перенести с суши на воду.
Проблема в том, что корабли движутся совершенно иначе. Для них приходится делать поправки на ветер и большую инерцию, приливы и отливы, течения и волнение моря, рельеф дна и наличие скрытых препятствий под водой.
Долгое время беспилотные суда были концептами для океанографических исследований и боевых задач, но благодаря Yanmar они могут стать общедоступными уже в ближайшие 5 лет.
Промышленная компания из Осаки преуспела в новой для себя отрасли, разработав сразу две взаимно дополняющих системы: навигации на воде без участия человека и автоматического причаливания.
В отличие от легковых машин, даже лёгкие катера меньше лимитируют инженеров по массе и габаритам оборудования. Более того, часть необходимых систем уже есть на борту.
Yanmar использовала систему на базе радара, эхолота, лидара и спутниковой навигации. В ходе собственных испытаний она успешно провела катер сквозь «полосу препятствий» из буйков и понтонов, а затем мягко причалила, используя инерцию и эффект бокового волнения.
Радар определял надводные объекты в пределах прямой видимости. Лидар помогал обнаружить и распознать небольшие препятствия поблизости, эхолот не давал посадить на мель, а за счёт приёмника GPS ИИ постоянно вычислял координаты корабля и строил динамическую карту окружения.
Представители Yanmar полагают, что их разработка будет пользоваться большим спросом у компаний, занимающихся морскими перевозками. В режиме ассистента она упрощает движение в порту и ускоряет сложные лоцманские проводки, одновременно делая их безопаснее.
Видео: Yanmar
















