C
принес рабочие напряжения аккумов
см скрин, ты немного не в теме
Size: a a a
2020 July 23
C
принес рабочие напряжения аккумов
это напряжение ИБП, которым он заряжает акк. а он и заряжает повышенным
D
см скрин, это ты не в теме
C
см скрин, это ты не в теме
>STANDBY USE — напряжение которое держит бесперебойник на полностью заряженном аккумуляторе
C
бесперебойник держит, понимаешь?
C
когда ты его отключаешь, на батарее 12.6. если на ней выше, то это уже перезаряд и скорый выход из строя
C
химия такая видишь ли
C
точнее напряжением 14+в идет быстрый заряд, напряжением 13.6 поддержание заряда
C
но это напряжение от ИБП
C
а на самой батарее норма 12.6
D
короче. У тебя есть напруги с зарядки, в авто напруга до 16В, в упсе до 14.4+. Какая разница что тогда на аккуме?
D
если по любому будет недозаряд
C
короче. У тебя есть напруги с зарядки, в авто напруга до 16В, в упсе до 14.4+. Какая разница что тогда на аккуме?
разница такая что не на батарее 13-14, на ней 12.6. 13-14 на ИБП, которым он заряжает батарею
C
если по любому будет недозаряд
схуяли будет то
D
ой всё. Делай как хочешь
C
если у меня на батарее достигается 12.6
C
когда батарея просажена, он дает чуть выше напряжение чтобы ее зарядить. примерно 13.5
C
а вот когда подддерживает, там 12.6-12.7
C
я недавно мерял