U
Я попробую тебя понять, но не сразу
ну это элеиенты экзамена практического на мото - площадка. любой сайт где описана автошкола и экзамены по мото открой, там есть описание
Size: a a a
2020 July 06
U
Что это?
отарыч это тоже мотоскул
C
У нас слишком агрессивная среда.
Полно ушлепков специально пытающихся убить.
Не люблю город. Раньше пиздил, наказывал. Теперь редко. Мозга если нет, то надо просто убивать, но это УК. Предпочитаю внедорожку.
Полно ушлепков специально пытающихся убить.
Не люблю город. Раньше пиздил, наказывал. Теперь редко. Мозга если нет, то надо просто убивать, но это УК. Предпочитаю внедорожку.
Если не гонять между рядами сшибая зеркала, то и убить желающих будет немного
U
Я жирный, мне 150 мало. На Энфилде 500 было комфортно
CB 750 хорошо зайдет, ну или на 1000 смотреть, но он уже потяжелее. а так еще гуси старые, 600, тенера, и тд
C
Суть в том, что те старые права давали возможность открыть А по заявлению.
Я понял
U
Если не гонять между рядами сшибая зеркала, то и убить желающих будет немного
ты ошибаешься.
классический пример : где должен находится мотоциклист при движении в ряду со всеми авто?
классический пример : где должен находится мотоциклист при движении в ряду со всеми авто?
U
справа, слева, по центру?
C
k
ты ошибаешься.
классический пример : где должен находится мотоциклист при движении в ряду со всеми авто?
классический пример : где должен находится мотоциклист при движении в ряду со всеми авто?
Мотоциклист должен быть в салоне, а мот - в багажнике!
U
хороший вариант )
C
C
CB 750 хорошо зайдет, ну или на 1000 смотреть, но он уже потяжелее. а так еще гуси старые, 600, тенера, и тд
Зопейсал
C
справа, слева, по центру?
Похуй, лишь бы не между рядами мелькал, мразь, где его не видно
По правилам правее наверное надо держаться
По правилам правее наверное надо держаться
C
Или по центру
U
ну вот с моими 130 он бодрый. у него менип поршневая квадрат и довольно оборотистый двиг, но не как на спортачах, но и не как на тяжелых дорожниках или чопперах , потому неплохо крутится, но при этом нет очень резкого подхвата, понятно, что лучше многих китайцев и тем более совпрома. тормоза соответсвуют, управляемость очень хорошая, посадка дорожная, а не лежа - вобщем отличный мот для просто передвижения. причем и по грунтовкам нормально на нем, т.е. съехать в лес на пляж в поле
А
Насколько я помню при сдаче в гаи на б можно было сразу сдать на а без доп экзаменов по сертификату автошколы без пересдачи теории и пробега на моцике, если умеешь. Больше инфы нет по изменениям в порядке сдачи. В принципе узнать не сложно - набрать в ближай пункт.
C
ну вот с моими 130 он бодрый. у него менип поршневая квадрат и довольно оборотистый двиг, но не как на спортачах, но и не как на тяжелых дорожниках или чопперах , потому неплохо крутится, но при этом нет очень резкого подхвата, понятно, что лучше многих китайцев и тем более совпрома. тормоза соответсвуют, управляемость очень хорошая, посадка дорожная, а не лежа - вобщем отличный мот для просто передвижения. причем и по грунтовкам нормально на нем, т.е. съехать в лес на пляж в поле
Это св750 или что?
U
Похуй, лишь бы не между рядами мелькал, мразь, где его не видно
По правилам правее наверное надо держаться
По правилам правее наверное надо держаться
по центру как раз самое опасное место. правил нет. есть накопленный опыт. наличие слепых зон и где идешь. нахождение слева в левом ряду позволяет на мкад и кад уйти на допполосу, а вот на других с разделительным барьером - лучше между последним и предпоследним жаться, тк пидарасы , не глядя часто прыгают в окно и прижимают к барьеру, а места там нет, как на мкад, а по центру нельзя, тк. там могут быть ямы, препятствия люки и в случае чего при резком торможении далеко до края габаритов маневрировать.
U
часто приходится обозначать себя и мотаться по ряду, чтоб всякие пидоры не поджимали. потому междурядье - это место выживания для мото часто.