Но один коммент тут прокоментирую:
"
Мой дед работал дежурным по станции и рассказал одну истории. Как то раз к нему на работу пришли практиканты и он начал рассказывать что каждая кнопка на пульте делает. И когда история дошла до ключа который все светофоры на перегоне переключает на красный и он так заговорился что взял и повернул его. Поезд который заезжал на станцию применил экстренное торможение. Комиссии которая этот случает расследовала он про свою ошибку не рассказал и списали все на сбой оборудования".
Так просто списать на ошибку не выйдет.
Я видел еще старые системы ДСП. Там ключ повернуть можно, но рядом есть счетчик срабатываний. И он опломбирован.
Так что незамеченными такой косяк сделать можно, но сложно.
Пломбу срывать придется. Пломбы свинцовые зажимаются пломбиратором с гравировкой того, кому принадлежит (у нас в Нижнем на ПТО вроде с цифрой 4. Означающей ЛВЧД-4. Но точно не помню).
Ничто не мешает поставить пломбу плоскогубцами, но при проверке это видно будет хорошо.