Ну такое. Не сразу допер нафига мужик в камеру сморкается.

серьезно?

Москва берлин то? Запросто.
Хотя странно да.
Скорее всего более дешевые раскуплены уже

да это октрябрь. ну и 22 часа ехать сидя это адок конечно

причём купе подороже всего на 10%

Извращенцев хватает.
Но обысно в сидячем едкт не из конца в конец. А часть расстояния

ага

норм

Скорее всегг вагоны с расчетом именно на промежуточные посадки/высадки.
Стоимость билета это плацкарта+ тариф за километраж.
Плацкарта для каждого вагона скорее всего фиксированная. И ее полусает переаозчик аладелец пути по которому идет поезд.
Данный поезд проходит 4 страны, если я правильно посчитал. Т.е если принять что из этих 10к уйдет около 9к за плацкарту, то выходит меньше 2.5к за провоз человека каждой стране. Что как бы не много.
А дальше уже идет тариф за километраж исходя из класса обслуживания. Который и получает в полном обьеме компания перевозчик. Т.е фпк в данном случае.

Поэтому и ввходит, что сидячку нельзя сделать сильно дешевле.
Перевозчик может повлиять на цену тарифа который клпдет к себе в карман. Но не на фиксированную стоимость плацкарты.

понятно

а причём тут количество стран?

это как бы "пошлина" за проезд по стране?

Плацкарта делмтся между всеми владельцами инфраструктуры, межжу которыми едет поезд.
В каждой стране свой владелец.
И даже внутри страны в каждой области свой владелец. Да, глобально по стране РЖД, но плата идет региональным отделениям. ГЖД, ОкЖД и т.д...

Роялти за пользование инфраструктурой при проезде.
Рельсы. Сцб и т.д и т.п...

ага

Вот у нас поезд пересекает 6 областей:
Нижегородская, Владимирская, Московская, Тверская, Новогородская и Ленинградская. Вот каждой из них будет идти оплата за проезд поезда.

Чет похож на котокота

Одна тушка. Две головы)