Необходимый (мне) постскриптум к лекции про Лурк. Про Россию на сей раз. Про современную Россию.

У меня в юности настольными книгами были «Культура Апокалипсиса» и «125 запрещенных фильмов», меня очень интересовала история запрета комиксов в США в 1950-х и попытки борьбы с музыкой в 1980-х. С видеоиграми в 00-х.

В 2012 году казалось, что мы все это кое-как миновали. Проскользнули. Лента.ру Галины Тимченко спокойно и НОРМАЛЬНО пишет про видеоигры, про науку, про технологии и про интернет, без скидок на то, что «мы в России, слушай».

Со мной стали общаться не только не только потому, что знают меня по каким-то старым тусовкам, а потому что интернеты стали привычными, Лурк стал привычным — ну обычная картина, «приручение рок-н-ролла».

Дальше все должно было идти весьма предсказуемо: Лурк становится привычным и потому скучным, потом общим местом, потом всплеск ностальгии, потом некоторый интерес — только статьи про научпоп и вещества. Ну и общекультурный/общенаучный интерес при медленном угасании. Я думал про менее хулиганские (и, давайте честно, коммерческие) проекты на основе полученного бесценного опыта. Меня начали приглашать пообщаться и посотрудничать.

Потом над нами начали сгущаться тучи. Ну ладно, думал я. В стране вон сколько народу. Музыканты, писатели, да те же фантасты. Всех в 80-е разнообразно прессовали. Ну не может же быть, что…

А потом по нам уебали. Не по Лурку — по всем тем, кто делал что-то интересное и самостоятельное в интернете, не оглядываясь на государство и на телевизор. Лурк в ноябре 2012 сначала заблокировали (первым в России по новому закону!) без суда за «пропаганду наркотиков», и за следующие 2 года выслали еще 200 предписаний. А через неделю — вызов на допрос, обыск, изъятие ноутбука, затем — признание статьи на сайте «экстремистским материалом».

И все это время мне писали авторы и владельцы разных региональных сайтов, «вы же знаменитый! вы же в Москве! ПОМОГИТЕ! У нас тут совсем пиздец! Помогите!»
Кого-то я сводил с адвокатами. Кого-то с журналистами.
Потом разогнали Ленту.ру. Потом остальных. Опер начал ходить ко мне домой как на работу. «Зачем вы оскорбляете Рамзана Кадырова?»

Культура тех, кому сейчас лет 30-35, оказалась не нужна. Культура — это в телевизоре или в музее. А мы — не нужны. За нас никто не заступился. Никто. Мы не культура. Мы не нужны.

Хулиганство какое-то. Ну и все остальные тоже пожали плечами и сказали — ну и правда, не культура. Чо это мы. Начальству виднее.

Тут, кстати, краем глаза видел бурхутения вокруг альманаха "Последние 30", ну там у ребят не было сотки рублей, чтобы издать сборник своих фейсбук-постов, замаскированных под поиск постсоветской культуры. И, в общем, Простаков, продюсер этого дела, отвечал на критику Вилисова (если вы не знаете, такой благовещенский медиаменеджер, популярность приобрёл, когда в дурку попал).

Суть была такова: Вилисов обвинял Простакова в компанейщине, что собраны в альманахе только тексты своих, а надо ширше. Нет, отвечал Простаков, мы так и пытались, чтобы взять широкий срез, чтобы показать, так сказать, весь спектр.

Хрень и чушь собачья, пацаны. Весь спектр нам потом покажут, когда мы с клюшками в собес ходить будем, если доживём. Ни черта мы не знаем сейчас. Другое важно - вот именно тусовочки-то культуру и создают. Тусовочка вокруг Гребенщикова породила "Кино" и Цоя, например. Сколько там вообще было, тех ленинградских рокеров? Если мы хотим что-то писать про "русский рок" конца 80-х, нам что надо делать - искать мемуары про Цоя и Свина или говорить "Ой, не, это всё тусовочка БГ, давайте лучше посмотрим кто там в Сызрани играл роцк".

Играли, факт! Но играли вослед тому же, в целом, чему вослед играли ленинградские. Просто по ряду очевидных причин лениградские задали жару на весь Союз.

Мне не нравится город Москвааааа
Мне нравится Ленинграаааад

С другой стороны полюса стремления к всеобъемлющему описанию окружающего мира с целью его познать в виде печатного издания сидит некто Дмитрий Хомак, он же Давид Хомак, он же Аалиен, он же враг всего русского и скреп.

Хомак говорит - к чертям ваши поиски культурки. Вот у нас был интернет конца 90-х, больше начала 2000-х. Там была чёрт знает какая активная жизнь, да, очень далёкая для 80% населения страны, но оттуда повылезло столько всякого, ну и у нас вот материала дофига, в любом случае, вот это интересно очень, чёрт с ним, с изданием, пусть в интернете висит, чёрт с ней, с редактурой, пусть набигают переписывают. Вот такой вот срезик есть, про особую культуру узкого круга людей, которой уже и нет вовсе, очень интересно, посмотрите.

Ой, иди в жопу - говорят. Это у тебя не культура. Культура - это когда мужик красивый с членом из мрамора, или там баба голая на холсте. Война и Мир вот, культура. А это у тебя чё? Где у тебя там русский народ? Где Сызрань? Я там видел гармониста на вокзале, вот как играл, аж на слезу пробило, вот колонку об этом писал в 2007-м году. Где у тебя там гармонист? Нету, только аниме какие-то, тьфу. Где Россия, где поля заливные, проезжая мимо природы в окно у меня слетела шляпа?

Ну камон, ребята, вы чего вообще. Всё двигалось тусовочками, могучими кучками, кружками и всяким таким. Множеством их, ну так берите другие, изучайте их - вам вон Кукуц целую жежешечку колоночек вывалил. Нет, говорят, надо бы так, чтобы прямо вся сразу Россиюшка была видна, чтобы целиком.

Да ну офигеть вообще, наркоманы чёртовы.

По статистике, в США (как и впрочем во многих других странах), люди тратят почти час каждый день на то, чтобы доехать на машине из дома на работу и обратно. Благодаря развитию беспилотных технологий, автопроизводители и другие смежные им компании начали рисовать свои концепты того, как они видят будущее отрасли. Всё в среднем футуристично: кто-то прячет руль в приборную панель и "по запросу" достаёт его обратно, кто-то вообще отказывается от наличия столь "ненужного" аксессуара и разворачивает передние сиденья лицом к задним, но все как с цепи сорвались - хотят машину полностью без водителя. Естественно, когда мы говорим об экономии времени, возникает вопрос, как с пользой занять появившийся у водителя час в день. Здесь прогнозы предлагают примерно всё возможное, начиная с банального завтрака и накладывания макияжа, и заканчивая размещением большого сенсорного экрана для работы или просмотра Youtube прямо во время езды. К идиллии присоединяются маркетологи, ведь "раз есть экран - будет и реклама" - это золотое правило, которое применяют везде и всегда. Вообще же, все идеи строятся на том, чтобы превратить машину во что угодно, хоть в домашний кинотеатр, только бы человек ею не управлял. Но, как заметил первый же комментатор статьи, существует большая разница между личным автомобилем и просто доставкой человека до пункта назначения. Со второй задачей отлично справляется общественный транспорт и такси, которые, собственно, и можно и нужно автоматизировать, а вот первое в таких концепциях недостижимо, потому что автомобилисты получают наслаждение от управления машиной, а не просмотра этого процесса. В общем, я бы не стал сейчас верить в столь красивые картинки и предсказания: что-то и в какой-то мере, конечно, сбудется, но полный отказ от управления машиной для большинства покупателей скорее всего будет не бонусом, а фатальным недостатком. http://readwrite.com/2016/06/27/autonomous-vehicles-will-give-riders-free-time-vt4/

Несмотря на сильную занятость, из-за которой я стал реже писать в канал, есть вещи, про которые я не могу не высказаться, потому что очень задевают меня лично. Я люблю связь, начал заниматься телекомами в возрасте что-то около 15 лет, и занимаюсь проектами, связанными с телекоммуникациями, до сих пор.
Только что Госдума окончательно приняла так называемый "пакет законов Яровой" (на самом деле пакет ФСБ, конечно), в рамках которого операторы связи должны хранить сообщения, передаваемые по их сетям, на протяжении полугода.
Ну, т.е. фактически, весь пользовательский трафик.
Эта вещь — из разряда тех, реализацию которых бессмысленно обсуждать всерьёз. Можно, конечно, посчитать и выкатить безумные миллиарды долларов, что сделала большая тройка вчера, но это имеет мало смысла.

Для понимания этого, приведу небольшой пример.
Вот есть настоящий, живой шлюз провайдера (кто знает — BRAS), один из многих у данного провайдера.
Он выпускает в интернет 6770 клиентов в пике, за 358 дней через него прошло 2.4 PiB трафика в одну сторону и 7.4 PiB в другую (скриншот консоли приложу после поста).
Т.е. за год это количество клиентов с московскими тарифами съедает почти 10 петабайт (!) трафика.

Такие объемы трафика нельзя быстро записывать, оперативно менять хранилища и докупать их.

В случае с невыполнимыми требованиями, имеет смысл всерьёз обсуждать только цели, с которыми эти требования вводятся.
Я считаю, что есть два варианта.
Первый — это монополизация рынка с целью контроля над трансграничными переходами. Это самый грустный вариант, конечно. Скорее всего, к операторам будут приходить надзорные органы, штрафовать/лишать лицензий, а следом условный или натуральный Ростелеком будет скупать за копейки, или вовсе отжимать компанию или клиентов у уже мёртвой компании.
Таким образом они добьются, что для отключения интернета в РФ нужно будет звонить не сотням провайдеров, среди которых многие могут не подчиниться этим требованиям, а одному-двум, да еще и государственным.
Второй вариант — еще один источник обогащения силовиков.
В кризис, когда официальная составляющая доходов у бюджетников сокращается, очень важно мотивировать их другими способами. Возможность трясти за невыполнение невыполимого закона — как раз, один из таких способов.
В любом случае, мне, как человеку, у которого эта отрасль — любимая в IT, сейчас очень хреново и грустно.

Обещанный скриншот консоли сервера доступа, о котором идёт речь в предыдущем посте.

Немного из телекомного чата от представителя крупной компании

Веселая электричка

Мужика в Перми оштрафовали на 200 000 за репост поста в VK о том, что СССР оккупировал Польшу в 1939 году.

Суд постановил, что СССР на Польшу не нападал и с Германией не договаривался

Я нашёл вид спорта для себя: http://www.rosbalt.ru/style/2015/11/02/1457151.html

Вот довольно невероятная, но в то же время уже типичная история. Суд в Перми оштрафовал человека на 200 тысяч рублей за репост во «Вконтакте», который прочли 20 человек. Уже довольно мощно. Что же этот человек там написал? Он написал о совместном нападении СССР и Германии на Польшу в сентябре 1939 года и развязывании Второй мировой войны. И его обвинили в реабилитации нацизма и публичном отрицании решений Нюрнбергского процесса.

https://meduza.io/news/2016/07/01/zhitelya-permi-osudili-za-lozhnye-svedeniya-o-napadenii-sssr-na-polshu

Вообще раздел Польши — больная точка. Недавно мы делали материал о русской версии польской игры "Очередь", которую перестали продавать в России из-за предисловия: там как раз рассказывалось о вторжении в Польшу. Мы еще говорили тогда с презиеднтом ассоциации компаний по продаже игрушек.

Начало диалога хорошо отражает ситуацию с исторической памятью в России.

— Посмотрела я игру. Вы видели ее сами? Нет? Ну, смотрите: «1 сентября 1939 года на Польшу напала Германия, а 17 сентября — Советский Союз».

— Так.

— Я, например, не согласна с такой трактовкой. Поэтому я считаю, что в России наши дети не должны играть в такую игру.

— Погодите, вы считаете, что в 1939 году Советский Союз не нападал на Польшу?

— Я считаю, что Советский Союз не нападал на Польшу, а освобождал ее от германского ига. Если бы не Россия, часть Европы так бы и осталась под Германией. Но это мое понимание, я на этом выросла.

https://meduza.io/feature/2016/03/30/igra-eto-politicheskiy-instrument

Руководитель барнаульского интернет-магазина автозапчастей «Домкрат365» Иван Крапивин написал колонку об особенностях электронной торговли в регионах — о работе с поставщиками и клиентами, организации доставки и оплаты товара, а также о том, как выработать у жителей российской глубинки привычку покупать в сети.

"Товар к тому времени активно торговался. Рабочих вариантов доставки было всего два. Первый это штатный водитель-экспедитор компании. Седовласый сорванец на пенсии, у которого хрен проскочишь. Резкий как Льюис Хэмильтон и прямой как рельс. Он мог запросто напесочить клиента за то, что тот долго идет к автомобилю или за необходимость искать сдачу. Или усомниться в качестве товара, который менеджер расхваливал клиенту с самого утра.

Второй вариант это я сам. По вечерам и выходным я был той самой последней милей, контактируя с клиентом. Презентовал товар, выяснял потребности и разговаривал за жизнь. Да, покупатели, знаете ли, любят поговорить с курьером интернет-магазина. «Расскажите, что я тут купил? Шины? А как они вообще? А те лучше? Но они дороже? Ага, понятно. А чего в доставке работаешь? Молодой вроде, машина нормальная. А, директор? Совсем дела плохи, да?»"

https://vc.ru/p/barnaul-ecommerce

#естьчтопочитать