ES
Анонсированная привязка карт «Тройка» к пропускам не работает — в метро и другой транспорт можно зайти по любой карте. Об этом много (1) сообщений (2) в соцсетях.
Одна из двух главных пугалок Собянина (вторая — штрафы камерами на дороге) оказалась полной чушью.
Причины у этого две:
— Собянин не в состоянии реализовать подобные технические решения качественно в короткий срок. ДИТ привык долго воровать бюджет, прежде чем создаст какой-то более-менее работающий продукт, и не умеет работать иначе.
— У огромного количества людей нет пропусков. И не только потому, что люди их не получают принципиально (таких немало), но и потому, что не могут их получить, либо привязать пропуск с карте по разным причинам: плохо работает сайт выдачи пропусков, плохо работает система привязки пропусков и так далее.
И если бы турникеты начали принимать только привязанные к пропускам «Тройки», то перед ними скопилось бы огромное количество людей, точно так же, как во время массовой проверки пропусков полицейскими на входе в метро.
Это стало бы очередным сильным ударом по и без того плохому рейтингу Собянина.
Страшилка о том, что каждая камера будет штрафовать все машины без пропусков, тоже не будет реализована: во-первых, по тем же причинам, что и система привязки пропусков к «тройкам», а во-вторых, это абсолютно незаконно: машины без пропуска фиксирует камера, а МАДИ выносит штраф в упрощенном режиме. КоАП указывает, что этот порядок предусмотрен ч. 3 ст. 28.6 КоАП, однако эта статья позволяет наказать только за нарушения правил дорожного движения или нарушения в области благоустройства.
В Москве ездят сотни тысяч машин без пропусков, и если все камеры начнут штрафовать все машины, это вызовет огромное недовольство людей — особенно на фоне кризиса.
Одна из двух главных пугалок Собянина (вторая — штрафы камерами на дороге) оказалась полной чушью.
Причины у этого две:
— Собянин не в состоянии реализовать подобные технические решения качественно в короткий срок. ДИТ привык долго воровать бюджет, прежде чем создаст какой-то более-менее работающий продукт, и не умеет работать иначе.
— У огромного количества людей нет пропусков. И не только потому, что люди их не получают принципиально (таких немало), но и потому, что не могут их получить, либо привязать пропуск с карте по разным причинам: плохо работает сайт выдачи пропусков, плохо работает система привязки пропусков и так далее.
И если бы турникеты начали принимать только привязанные к пропускам «Тройки», то перед ними скопилось бы огромное количество людей, точно так же, как во время массовой проверки пропусков полицейскими на входе в метро.
Это стало бы очередным сильным ударом по и без того плохому рейтингу Собянина.
Страшилка о том, что каждая камера будет штрафовать все машины без пропусков, тоже не будет реализована: во-первых, по тем же причинам, что и система привязки пропусков к «тройкам», а во-вторых, это абсолютно незаконно: машины без пропуска фиксирует камера, а МАДИ выносит штраф в упрощенном режиме. КоАП указывает, что этот порядок предусмотрен ч. 3 ст. 28.6 КоАП, однако эта статья позволяет наказать только за нарушения правил дорожного движения или нарушения в области благоустройства.
В Москве ездят сотни тысяч машин без пропусков, и если все камеры начнут штрафовать все машины, это вызовет огромное недовольство людей — особенно на фоне кризиса.
