Российский топливный рынок
может вернуться в 1990-е годы, начав импорт бензина из-за рубежа. Это, в принципе, все, что необходимо знать об эффективности попыток слезть с нефтяной иглы, об эффективном налоговом маневре, об эффективном регулировании переработки, об эффективном демпфере, об эффективной модернизации НПЗ.
Внезапно оказалось, что демпфер никто не рассчитывал с учетом таких низких цен на нефть, а сейчас бензин в Европе намного дешевле, чем в России. Снизить внутренние цены нефтяные компании не могут, потому что им нет смысла, ведь они выплачивают в бюджет страны в рамках демпфера, а Минфин не видит оснований для изменения законодательства.
Можно также вспомнить о том, как власти тщательно следят за внутренним рынком топлива, бесконечно закручивая гайки в попытке сдержать рост цен, и это получается с переменным успехом. Цены на топливо по-прежнему слишком мощный социальный фактор, особенно сейчас, так что здесь правительство точно не ослабит ни хватку, ни внимание.
Техническая возможность для импорта бензина сейчас выглядит сомнительно, так что пока это все только в теории. Но сама по себе ситуация прекрасно характеризует то, куда загнали топливный рынок власти собственноручно. Вряд ли мы увидим реальные поставки бензина из-за рубежа, за исключением Белоруссии, уж Лукашенко точно постарается воспользоваться моментом. Для российских НПЗ ничего хорошего это не сулит. С другой стороны, может в рознице и независимым АЗС будет чуть свободнее? Но надежды на это практически нет.