https://t.me/operline_ru/12602
Не перестаю удивляться откровенным дебилам из популярных околовоенных каналов, ведущихся мамкиными "специалистами", ни разу не видавшими предмета обсуждения. Даже не стану их называть - брезгую. Единственное, что хотелось бы заметить - папам эти недоумков надо обратить внимание на недоразвитых, но амбициозных сынков, записывающих родительские и их коллег рабочие беседы и затем выдающих их за свои мысли - иначе это чревато.
По поводу ледокольного флота иностранных приарктических государств дам небольшие пояснения, поскольку эти же недоумки и примкнувшие к ним пропагандоны из более высоких сфер не устают засирать мозги неискушенной российской публике, видимо, усматривая в этом калометании в головы российских граждан свое жизненное и профессиональное предназначение, ибо зарубежников им аргументированно крыть не позволяет собственная тупорылость.
В настоящее время в ряде стран ведутся работы по проектированию и строительству судов ледового класса и ледоколов, в том числе:
в Норвегии: с 2018 г. - начало эксплуатации нового нис ледового класса "Принц Хокон", с 2018 г. строительство трех патрульных кораблей БОхр ледового класса с возможностью преодолевать лед толщиной до 1 м. В составе БОхр Норвегии в настоящее время имеется 4 корабля БОхр ледового класса;
в Канаде: реализация программы строительства для службы БОхр шести патрульных кораблей ледового класса типа "Гарри де Вулф" (2018-2022 гг.) и одного нового ледокола ("Джон Дифенбейкер", закладка - в 2017 году). В составе БОхр Канады в настоящее время 12 ледоколов постройки 60-80-х годов: тяжелых (14,7 тыс. т) - один, средних (7,7 тыс. т) - пять, легких (4,7 тыс. т) - шесть.
в США: планируется возобновление программы строительства тяжелых ледоколов. В составе БОхр США имеется три ледокола.
